CN202831685U - 一种无障碍公交站台 - Google Patents

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黄鹏
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Suzhou Planning & Design Research Institute Co ltd
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Suzhou Academy Of Urban Planning & Design Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种无障碍公交站台，包括站台主体、第一侧石、第二侧石，第一侧石、第二侧石设置于站台主体的Y向两端，所述第一侧石靠近机动车道，所述第二侧石靠近非机动车道，所述第一侧石的顶面、站台主体的顶面均高于地面，所述无障碍公交站台还包括通道、无障碍坡道，所述通道与地面持平，所述通道的Y向两端分别连接于第一侧石、第二侧石，所述无障碍坡道的X向两端分别连接于通道以及站台主体，所述无障碍坡道的Y向两端分别连接于第一侧石、第二侧石，所述无障碍坡道呈斜坡状，所述无障碍坡道与通道连接的一端与地面持平，所述无障碍坡道与站台主体连接的一端与站台主体的顶面持平。本实用新型可方便残疾人士方便安全地到达公交站台。

Description

一种无障碍公交站台
技术领域
本实用新型涉及一种公交站台，特别是涉及一种无障碍公交站台。
背景技术
目前，城市里大多数现有的公交站台位置没有设置无障碍坡道，导致行动不便的残疾人士穿过非机动车道到达公交候车站台时很不方便，也很不安全。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种无障碍公交站台，可方便残疾人士方便安全地到达公交站台。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种无障碍公交站台，包括站台主体、第一侧石、第二侧石，所述第一侧石、第二侧石设置于站台主体的Y向两端，所述第一侧石的顶面、站台主体的顶面均高于地面，
所述无障碍公交站台还包括通道、无障碍坡道，
所述通道与地面持平，所述通道的Y向两端分别连接于第一侧石、第二侧石，所述第二侧石上与通道相连接的部分的顶面与地面持平，
所述无障碍坡道的X向两端分别连接于通道以及站台主体，所述无障碍坡道的Y向两端分别连接于第一侧石、第二侧石，所述无障碍坡道呈斜坡状，所述无障碍坡道与通道连接的一端与地面持平，所述无障碍坡道与站台主体连接的一端与站台主体的顶面持平，所述第二侧石上与无障碍坡道相连接的部分呈斜坡状且其坡度与无障碍坡道的坡度一致。
作为改进，本实用新型所述无障碍坡道的坡度为1:20，所述第二侧石上与无障碍坡道相连接的部分的坡度为1:20。
由上可见，与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：
增设的无障碍坡道结构比较简单，施工很方便，无需额外增加其他设施；残疾人士要到达目的地时，其轮椅可先进入通道，再通过无障碍坡道进入公交站台，整个过程比较安全，而且非常方便。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如图1所示为本实用新型所述的一种无障碍公交站台的实施例，包括站台主体1、第一侧石2、第二侧石3，第一侧石2、第二侧石3设置于站台主体1的Y向两端，第一侧石2靠近机动车道4，第二侧石3靠近非机动车道5，第一侧石2的顶面、站台主体1的顶面均高于地面，本实施例还包括通道6、无障碍坡道7，通道6与地面持平，通道6的Y向两端分别连接于第一侧石2、第二侧石3，第二侧石3上与通道6相连接的部分的顶面与地面持平；无障碍坡道7的X向两端分别连接于通道6以及站台主体1，无障碍坡道7的Y向两端分别连接于第一侧石2、第二侧石3，无障碍坡道7呈斜坡状，无障碍坡道7与通道6连接的一端与地面持平，无障碍坡道7与站台主体1连接的一端与站台主体1的顶面持平，第二侧石3上与无障碍坡道7相连接的部分呈斜坡状且其坡度与无障碍坡道7一致。其中，第二侧石3上除了与通道以及无障碍坡道相连接的部分的顶面高于地面，与第一侧石2一致。实际施工时，需在通道6对应的人行道位置设置无障碍三面坡或单面坡，坡道的底宽保持与公交站台位置的通道6的宽度一致，此外，无障碍通道内保证盲道连续。
作为改进，在本实施例中，无障碍坡道7的坡度为1:20，第二侧石3上与无障碍坡道7相连接的部分的坡度为1:20，即第二侧石3高于地面的距离为17.5cm时，无障碍坡道7的X向长度为350cm，施工时通道的X向长度一般设置为160cm。实际操作表明，坡度为1:20时最方便残疾人士进入公交站台，高于该比例时会比较费力，低于该比例时会比较费时。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (2)

1.一种无障碍公交站台，包括站台主体、第一侧石、第二侧石，所述第一侧石、第二侧石设置于站台主体的Y向两端，所述第一侧石的顶面、站台主体的顶面均高于地面，其特征是：
所述无障碍公交站台还包括通道、无障碍坡道，
所述通道与地面持平，所述通道的Y向两端分别连接于第一侧石、第二侧石，所述第二侧石上与通道相连接的部分的顶面与地面持平，
所述无障碍坡道的X向两端分别连接于通道以及站台主体，所述无障碍坡道的Y向两端分别连接于第一侧石、第二侧石，所述无障碍坡道呈斜坡状，所述无障碍坡道与通道连接的一端与地面持平，所述无障碍坡道与站台主体连接的一端与站台主体的顶面持平，所述第二侧石上与无障碍坡道相连接的部分呈斜坡状且其坡度与无障碍坡道的坡度一致。
2.根据权利要求1所述的无障碍公交站台，其特征是：所述无障碍坡道的坡度为1:20，所述第二侧石上与无障碍坡道相连接的部分的坡度为1:20。
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