CN202827773U - 汽车b 柱及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车B柱及汽车，属于汽车生产制造技术领域。其中，该汽车B柱包括外板、衬板、连接于外板和衬板之间的加强板，所述B柱下部设置有阶梯式的变截面结构。本实用新型的技术方案能够在减轻车身重量的同时，改善发生侧碰时B柱的结构变形和侵入量，提高整车碰撞的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种汽车B柱及汽车。
背景技术
现在人们对汽车的要求越来越高，也更关注汽车的安全性能。提高汽车的安全性能在汽车的设计开发过程中尤为关键，汽车的B柱结构更是对整车的侧碰影响巨大。现有技术中，B柱结构一般都不进行局部变截面设计，以保证B柱结构强度，但此种结构也会带来B柱整体变形，侵入量大等问题。也有些B柱结构在门槛上端进行变截面设计，但此种结构会使B柱折弯带动门槛翻转而导致整个侧围侵入过大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车B柱及汽车，能够在减轻车身重量的同时，改善发生侧碰时B柱的结构变形和侵入量，提高整车碰撞的安全性能。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：
一方面，提供一种汽车B柱，包括外板、衬板、连接于外板和衬板之间的加强板，所述B柱下部设置有阶梯式的变截面结构。
进一步地，所述外板上设置有位于B柱侧面的前门锁扣安装结构。
进一步地，所述加强板上设置有与所述前门锁扣安装结构对应的安装结构。
进一步地，所述外板上设置有至少有四个位于B柱正面的铰链安装孔。
本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车B柱。
进一步地，所述汽车还包括：
位于B柱正面的后车门上、下铰链安装结构。
进一步地，所述汽车还包括：
位于所述后车门上、下铰链安装结构之间的后车门线束安装过孔。
进一步地，所述后车门线束安装过孔为长圆孔。
本实用新型的实施例具有以下有益效果：
上述方案中，在B柱的下部且门槛截面内设有阶梯式的变截面结构，在减轻汽车重量的同时，很好的改善了侧碰时B柱的结构变形和侵入量，提高了整车碰撞的安全性能。
附图说明
图1为现有技术中的B柱结构的正面视图；
图2为现有技术中的B柱结构的侧面视图；
图3为本实用新型实施例的B柱结构的正面视图；
图4为本实用新型实施例的B柱结构的侧面视图。
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型提供了一种汽车B柱，包括外板、衬板、连接于外板和衬板之间的加强板，B柱下部设置有阶梯式的变截面结构。
进一步地，外板上设置有位于B柱侧面的前门锁扣安装结构。
进一步地，加强板上设置有与前门锁扣安装结构对应的安装结构。
进一步地，外板上设置有至少有四个位于B柱正面的铰链安装孔。
本实用新型还提供了一种汽车，包括如上的汽车B柱。
进一步地，汽车还包括：
位于B柱正面的后车门上、下铰链安装结构。
进一步地，汽车还包括：
位于后车门上、下铰链安装结构之间的后车门线束安装过孔。
进一步地，后车门线束安装过孔为长圆孔。
进一步地，上述部件均是由金属材料制成。
上述方案中，在B柱的下部且门槛截面内设有阶梯式的变截面结构，在减轻汽车重量的同时，很好的改善了侧碰时B柱的结构变形和侵入量，提高了整车碰撞的安全性能。
下面结合如图3和图4所示，对本实用新型进行进一步的描述：
如图3和图4所示，本实用新型所述的汽车B柱，包括外板、加强板和衬板，加强板连接于外板和衬板之间，在B柱的下部且门槛截面内有阶梯式的变截面结构，都是金属材料通过冲压制成。B柱正面上包括四个铰链安装孔1用于后车门上、下铰链的安装，在后车门上、下铰链安装孔之间有一个长圆孔2用于后车门线束安装过孔，上下各一个定位孔3，下端面两个隔音垫安装孔4，左侧面包括两个前门所安装孔5用于前门锁扣安装，右侧面包括两个安装孔6用于后车门限位器的安装。本技术方案通过优化设计，在B柱的下部且门槛截面内有阶梯式的变截面结构，在减轻车辆重量的同时，很好的改善了侧碰时B柱的结构变形和侵入量，提高了整车碰撞的安全性能。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车B柱，其特征在于，包括外板、衬板、连接于外板和衬板之间的加强板，所述B柱下部设置有阶梯式的变截面结构。
2.根据权利要求1所述的汽车B柱，其特征在于，所述外板上设置有位于B柱侧面的前门锁扣安装结构。
3.根据权利要求2所述的汽车B柱，其特征在于，所述加强板上设置有与所述前门锁扣安装结构对应的安装结构。
4.根据权利要求1所述的汽车B柱，其特征在于，所述外板上设置有至少有四个位于B柱正面的铰链安装孔。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-4中任一项所述的汽车B柱。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括：
位于B柱正面的后车门上、下铰链安装结构。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括：
位于所述后车门上、下铰链安装结构之间的后车门线束安装过孔。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述后车门线束安装过孔为长圆孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201220527273.8U CN202827773U (zh) | 2012-10-15 | 2012-10-15 | 汽车b 柱及汽车 |
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| CN201220527273.8U CN202827773U (zh) | 2012-10-15 | 2012-10-15 | 汽车b 柱及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202827773U true CN202827773U (zh) | 2013-03-27 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202827773U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104512470A (zh) * | 2013-09-30 | 2015-04-15 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆支柱的外板及其制造方法和轧制装置 |
| JP2019098952A (ja) * | 2017-12-04 | 2019-06-24 | マツダ株式会社 | 車両の側部車体構造及び車両用ピラー部材の製造方法 |
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2012
- 2012-10-15 CN CN201220527273.8U patent/CN202827773U/zh not_active Expired - Fee Related
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| JP2019098952A (ja) * | 2017-12-04 | 2019-06-24 | マツダ株式会社 | 車両の側部車体構造及び車両用ピラー部材の製造方法 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130327 Termination date: 20211015 |