CN202827222U - 汽车座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于汽车座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统。温度控制模组装置包括热电半导体空调模组及电加热通风模组等两种不同的工作模式，前者的工作模式为冷风、热风或环境风，后者的工作模式为热风或环境风，在实际应用中可根据需求选择其中一种方式实施。本发明将温度控制模组装置中的热电半导体空调组件或电加热通风组件由温度控制模组中移到柔性通风管道的出口处安装，这样就使柔性通风管道中只通过环境风，不存在冷风或热风散失的问题，克服了现有技术的缺点，是非常适合在座椅靠背中的安装方式，可全面满足汽车及其它领域座椅使用中的舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及热电半导体致冷技术和电加热技术的应用。特别是一种用于汽车座椅及其它领域座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统，具体是一种热电半导体空调模组装置和电加通风模组装置中的柔性输出系统在座椅中的应用。
背景技术
座椅是人们工作和生活中的必需品，人们希望不论是在炎热的夏季或是寒冷的冬季，都可以从座椅上获得温度舒适的乘坐感觉，这就需要对座椅进行温度控制，即根据周围环境的不同温度，来选择从座椅上获得相应的冷风、热风或环境风。已授权的CN201020650242.2“汽车及办公座椅空调模组装置”和CN201120329499.2“座椅及床用加热通风模组装置”，就是利用热电半导体空调模组或电加热通风模组本身所具有的电制冷(热)的工作原理，构建一种座椅温度控制模式，并通过空气对流的方式实现上述功能。但该现有技术在座椅靠背中安装时，经常存在因某些座椅靠背的空间狭小而造成安装困难等缺点，虽已授权的CN201120537568.9“座椅空调模组装置中的通风管道系统”解决了上述问题，但仍存在着在应用通风管道输送冷风或热风时，通风管道保温困难，冷风或热风极易散失等缺点，因此有必要对上述技术进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种座椅温度控制模组装置(以下简称温控模组)中的柔性输出系统。温控模组包括热电半导体空调模组(以下简称空调模组)及电加热通风模组(以下简称加热通风模组)等两种不同的工作模式，前者的工作模式为冷风、热风或环境风，后者的工作模式为热风或环境风，在实际应用中可根据需求选择其中一种方式实施。本发明将温控模组中的热电半导体空调组件或电加热通风组件由温控模组中移到柔性通风管道的出口处安装，这样就使柔性通风管道中只通过环境风，不存在冷风或热风散失的问题，克服了现有技术的缺点，是非常适合温控模组在座椅靠背中的安装方式，可全面满足汽车及其它领域座椅使用中的舒适性。
本发明提供的汽车座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统包括：
至少有一个轴流式风扇、通风壳体、柔性通风管道及与之相连的热电半导体空调组件(以下简称空调组件)或电加热通风组件(以下简称加热通风组件)。空调组件由热电半导体晶片及安装在其两侧的散热片及冷出风口和热出风口组成；加热通风组件则由电加热膜及安装在其两侧的散热片及出风口组成。一种实施方式是空调组件中的冷出风口或热出风口的一端连接到座椅靠背中，另一端连接到环境空间中；另一种实施方式是加热通风组件的出风口连接到座椅靠背中。轴流式风扇的出风口与通风壳体、柔性通风管道及与之相连的空调组件或加热通风组件的出风口流体运动方向相一致。
在靠轴流式风扇出风口的下游位置安装通风壳体，在靠通风壳体的下游位置安装柔性通风管道，在靠柔性通风管道的下游位置安装空调组件或加热通风组件，把空调组件中的一个出风口或加热通风组件的出风口连接到座椅靠背中，根据需要实现向座椅靠背送冷风、热风或环境风。
本发明提供的一种温度控制模组装置中的柔性输出系统包括：轴流式风扇、通风壳体、柔性通风管道及与之相连的空调组件或电加热通风组件、空调组件的冷出风口和热出分口或加热通风组件的出风口。其主要特征是：
至少有一个轴流式风扇、通风壳体、柔性通风管道及与之相连的空调组件或加热通风组件。空调组件由热电半导体晶片及安装在其两侧的散热片及冷出风口和热出风口组成；加热通风组件则由电加热膜及安装在其两侧的散热片及出风口组成。一种实施方式是空调组件中的冷出风口或热出风口一端连接到座椅靠背中，另一端连接到环境空间中；另一种实施方式是加热通风组件的出风口连接到座椅靠背中。轴流式风扇的出风口与通风壳体、柔性通风管道及与之相连的空调组件或加热通风组件的出风口流体运动方向相一致。
在靠轴流式风扇出风口的下游位置安装通风壳体，在靠通风壳体的下游位置安装柔性通风管道，在靠柔性通风管道的下游位置安装空调组件或加热通风组件，把空调组件中的一个出风口或加热通风组件的出风口连接到座椅靠背中，根据需要实现向座椅靠背送冷风、热风或环境风。
对本发明提供的一种座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统的特点具体描述如下：
一种实施方式是当选择应用空调组件时，热电半导体晶片通入直流电，其一侧制冷，另一侧同时制热，并将冷和热量分别传导到安装在其两侧的散热片上。轴流式风扇通入直流电转动，并将环境空气流体吹入到其下游位置的通风壳体，经过通风壳体吹入到其下游位置的柔性通风管道中，经柔性通风管道吹入到其下游位置的空调组件的散热片上，空气流体在此经过冷和热的交换后，分别从其下游位置各自的冷出风口和热出风口吹出冷风和热风，当热电半导体晶片断开直流电时，则从其下游位置各自的冷出风口和热出风口均吹出环境风。乘座者可根据自身需要选定其冷风、热风或环境风的工作状态，然后经选择的空气流体进入到座椅靠背中，实现其冷却或加热的功能，而另一出风口的空气流体则排入到环境空间。冷风、热风或环境风的选择只需乘座者通过改变直流电源的电流方向或断开直流电即可方便的实现。
另一种实施方式是当选择应用加热通风组件时，电加热膜通入直流电，其两侧均制热，并将热量分别传导到安装在其两侧的散热片上。轴流式风扇通入直流电转动，并将环境空气流体吹入到其下游位置的通风壳体，经通风壳体吹入到其下游位置的柔性通风管道中，经柔性通风管道吹入到其下游位置的加热通风组件的散热片上，空气流体在此经过热交换后，从其下游位置的出风口吹出热风。乘座者可根据自身需要选定热风温度，然后经选择的热空气流体进入到座椅靠背中，实现其加热的功能。当电加热膜断开直流电时，则从其下游位置的出风口吹出环境风进入到座椅靠背中，实现其冷却的功能。
附图说明
图1：座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明，但它们并不是对本发明做出的任何限制。
如图1所示，它是座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统示意图。其中01是座椅，02是轴流式风扇，03是通风壳体，04是柔性通风管道，05是空调组件或加热通风组件，06是座椅靠背中的通风网层。
一种实施方式是当选择应用空调组件时，热电半导体晶片通入直流电，其一侧制冷，另一侧同时制热，并将冷和热量分别传导到安装在其两侧的散热片上。轴流式风扇02通入直流电转动，并将环境空气流体吹入到其下游位置的通风壳体03，经通风壳体吹入到其下游位置的柔性通风管道04中，经柔性通风管道吹入到其下游位置的空调组件05的散热片上，空气流体在此经过冷和热的交换后，分别从其下游位置各自的冷出风口和热出风口吹出冷风和热风，当热电半导体晶片断开直流电时，则从其下游位置各自的冷出风口和热出风口均吹出环境风。乘座者可根据自身需要选定其冷风、热风或环境风的工作状态，然后经选择的空气流体进入到座椅靠背的通风网层06中，实现其冷却或加热的功能，而另一出风口的空气流体则排入到环境空间。冷风、热风或环境风的选择只需乘座者通过改变直流电源的电流方向或断开直流电即可方便的实现。
另一种实施方式是当选择应用加热通风组件时，电加热膜通入直流电，其两侧均制热，并将热量分别传导到安装在其两侧的散热片上。轴流式风扇02通入直流电转动，并将环境空气流体吹入到其下游位置的通风壳体03，经通风壳体吹入到其下游位置的柔性通风管道04中，经柔性通风管道吹入到其下游位置的加热通风组件05的散热片上，空气流体在此经过热交换后，从其下游位置的出风口吹出热风。乘座者可根据自身需要选定热风温度，然后经选择的热空气流体进入到座椅靠背的通风网层06中，实现其加热的功能。当电加热膜断开直流电时，则从其下游位置的出风口吹出环境风进入到座椅靠背的通风网层06中，实现其冷却的功能。
本发明将座椅温度控制模组装置中的热电半导体空调组件或电加热通风组件由温度控制模组中移到柔性通风管道的出口处安装，这样就使柔性通风管道中只通过环境风，不存在冷风或热风散失的问题，克服了现有技术的缺点，是非常适合在座椅靠背中的安装方式，可全面满足汽车及其它领域座椅使用中的舒适性。
Claims (4)
1.一种汽车座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统，至少有一个轴流式风扇、通风壳体、柔性通风管道及与之相连的空调组件或加热通风组件，且轴流式风扇的出风口与通风壳体、柔性通风管道及与之相连的空调组件或加热通风组件的出风口流体运动方向相一致。
2.如权利要求1所述的汽车座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统，其特征在于在靠轴流式风扇出风口的下游位置安装通风壳体，在靠通风壳体的下游位置安装柔性通风管道，在靠柔性通风管道的下游位置安装空调组件或加热通风组件，把空调组件中的一个出风口或加热通风组件的出风口连接到座椅靠背中，根据需要实现向座椅靠背送冷风、热风或环境风。
3.如权利要求1所述的汽车座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统，其特征在于应用空调组件时，其出风口分别由冷出风口和热出风口组成，空调组件通电工作时—侧吹出冷风，另一侧吹出热风，并可通过转换直流电的电源方向使冷、热出风口切换，而空调组件断电停止时，其冷出风口和热出风口均吹出环境风，来实现对座椅靠背送冷风、热风或环境风的温度控制。
4.如权利要求1所述的汽车座椅温度控制模组装置中的柔性输出系统，其特征在于应用对流加热通风组件时，其只有一个出风口，对流加热通风组件通电工作时出风口吹出热风，而对流加热通风组件断电停止时，出风口吹出环境风，来实现对座椅靠背送热风或环境风的温度控制。
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|---|---|---|---|---|
| CN106515768A (zh) * | 2016-11-02 | 2017-03-22 | 上海钧希新能源科技有限公司 | 一种基于甲醇燃料电池的列车空调系统 |
| CN106740342A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-05-31 | 上海安闻汽车电子有限公司 | 一种温度调节装置及系统 |
| CN106956627A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-07-18 | 上海安闻汽车电子有限公司 | 一种汽车座椅 |
| CN109222476A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-18 | 青岛海尔空调电子有限公司 | 虚拟现实座椅及虚拟现实座椅系统 |
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