CN202825711U - 轿车行李箱铰链扭杆的装配工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轿车行李箱铰链扭杆的装配工具,它包括压杆,压杆的一端设有支承爪,所述支承爪包括支承块和卡爪,支承块和卡爪之间形成支承钩槽,卡爪端部至少设有两个弯钩槽,支承块上开设有卡槽。本实用新型的有益效果是,可以轻松的、快速的、安全的装配,应用于不同尺寸和结构的行李箱铰链扭杆的装配,结构简单,成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于轿车行李箱铰链扭杆装配的一种工具,尤其是能装配不同车型和规格的轿车行李箱铰链扭杆的装配工具。
背景技术
目前,常用的行李箱铰链扭杆的安装工具,包括主杆、带支承槽的支承爪、以及压杆。支承爪固定于主杆前端。支承槽的长度方向与主杆相垂直,该支承槽的槽宽大于扭杆直径,压杆固定在主杆上并位于支承爪的后侧,该压杆平行于支承槽的长度方向,在压杆的两头设置有开口朝下的弯钩,压杆的长度大于支承槽的长度,当扭杆U形端的横杆进入支承槽时,压杆的弯钩能够钩在U形部中与横杆相连的直杆段上。这种安装工具通用性较差,而且设计复杂,成本高,制造周期长。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种轿车行李箱铰链扭杆的装配工具,以解决上述问题,以满足不同车型和规格的行李箱铰链扭杆装配的需要。
本实用新型的技术方案为:轿车行李箱铰链扭杆的装配工具,它包括压杆,压杆的一端设有支承爪,所述支承爪包括支承块和卡爪,支承块和卡爪之间形成支承钩槽,卡爪端部至少设有两个弯钩槽,支承块上开设有卡槽。
卡槽与压杆之间的夹角为125°-140°。优选卡槽与压杆之间的夹角为135°。
本实用新型的有益效果是,可以轻松的、快速的、安全的装配,应用于不同尺寸和结构的行李箱铰链扭杆的装配,结构简单,成本低。
附图说明
图1 轿车行李箱铰链扭杆的装配工结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,压杆1为直杆,压杆1端部焊接连接支承爪2,支承爪2包括支承块2.1,支承块2.1上开设有卡槽2.2,卡槽2.2用于卡持住扭杆,卡槽2.2与压杆1之间的夹角为125°-140°。优选卡槽与压杆之间的夹角为135°。本实施例中支承块2.1是平面块,矩形形状,卡槽2.2沿矩形支承块2.1的长度方向设置。上述角度的设置是的压杆1与支承爪2在扭转时具有更好的扭转空间。
支承爪2还包括卡爪2.3,卡爪2.3与支承块2.1之间形成支承钩槽2.4,支承钩槽2.4保证支承块2.1进入U形部的扭杆中间,使得支承块2.1与支承爪2具有张开的跨度。
卡爪2.3的端部设有两个弯钩槽2.5和2.6。两个弯钩槽可以实现不同开度的扭杆U形端直杆段的卡设,满足不同尺寸的行李箱铰链扭杆装配。
使用时,将支承块2.1上的卡槽2.2卡住扭杆U形端的横杆,卡爪2.3端面的一个弯钩槽2.5卡住扭杆U形部中与横杆相连的直杆段,这样可以轻松的、快速的、安全扭动U形扭杆的横杆,实现快速的装配。
Claims (2)
1.一种轿车行李箱铰链扭杆的装配工具,它包括压杆,其特征在于压杆的一端设有支承爪,所述支承爪包括支承块和卡爪,支承块和卡爪之间形成支承钩槽,卡爪端部至少设有两个弯钩槽,支承块上开设有卡槽。
2.如权利要求1所述轿车行李箱铰链扭杆的装配工具,其特征在于卡槽与压杆之间的夹角为125°-140°。
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CN 201220308139 CN202825711U (zh) | 2012-06-28 | 2012-06-28 | 轿车行李箱铰链扭杆的装配工具 |
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CN105922185A (zh) * | 2016-05-20 | 2016-09-07 | 广州汽车集团股份有限公司 | 汽车行李箱铰链定位安装方法及定位工装 |
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2012
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Cited By (2)
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CN105922185A (zh) * | 2016-05-20 | 2016-09-07 | 广州汽车集团股份有限公司 | 汽车行李箱铰链定位安装方法及定位工装 |
CN105922185B (zh) * | 2016-05-20 | 2017-09-12 | 广州汽车集团股份有限公司 | 汽车行李箱铰链定位安装方法及定位工装 |
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