CN202817943U - 电涡流缓速器线圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电涡流缓速器技术领域，是一种电涡流缓速器线圈，其包括线圈骨架和锥形线圈，在线圈骨架内固定安装有上宽下窄的锥形线圈。本实用新型结构简单，使用方便，线圈采用锥度设计，有效利用了定子空间，增加了绕线空间和电磁强度，缩小了产品体积和产品自身重量，减小了车辆燃油消耗。
Description
技术领域
在此处键入技术领域描述段落。本实用新型涉及电涡流缓速器技术领域，是一种电涡流缓速器线圈。
背景技术
在此处键入背景技术描述段落。电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成。缓速器工作时，定子线圈内通电产生磁场，而转子随传动轴一起旋转。转子切割定子产生的磁力线，从而在转子盘内部产生涡旋状的感应电流。这样，定子就会向转子施加一个阻碍转子旋转的电磁力，从而产生制动力矩。同时，涡流在具有一定电阻的转子盘内部流通，由于电阻的热效应会把电能转化为热能，这样，车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热最终转化为热能散发。R系列电涡流缓速器普遍应用于城市公交车辆，由于该车辆底盘空间较小，致使缓速器结构紧凑，故线圈的安装空间由之变小，故没有足够的线圈体积来缠绕电磁导线。
发明内容
本实用新型提供了一种电涡流缓速器线圈，克服了上述现有技术之不足，其能解决车辆底盘空间较小而导致没有足够的线圈体积来缠绕电磁导线的问题。
本实用新型的技术方案是这样来实现的：一种电涡流缓速器线圈，包括线圈骨架和锥形线圈，在线圈骨架内固定安装有上宽下窄的锥形线圈。
以上线圈骨架包括上环体、绕线环体和下环体，上环体和下环体之间固定有绕线环体，绕线环体外侧固定安装有上宽下窄的锥形线圈，上环体的外径大于下环体的外径，上环体的外径和下环体的外径分别与锥形线圈的顶部和底部外径相对应。
本实用新型结构简单，使用方便，线圈采用锥度设计，有效利用了定子空间，增加了绕线空间和电磁强度，缩小了产品体积和产品自身重量，减小了车辆燃油消耗。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视结构图。
图中的编码分别为：1为锥形线圈，2为上环体，3为绕线环体，4为下环体。
具体实施方式
如图1所示，一种电涡流缓速器线圈，包括线圈骨架和锥形线圈1，在线圈骨架内固定安装有上宽下窄的锥形线圈1。
作为进一步的优选，线圈骨架包括上环体2、绕线环体3和下环体4，上环体2和下环体4之间固定有绕线环体3，绕线环体3外侧固定安装有上宽下窄的锥形线圈1，上环体2的外径大于下环体4的外径，上环体2的外径和下环体4的外径分别与锥形线圈1的顶部和底部外径相对应。通过锥形线圈1的锥度设计，有效利用了定子空间，增加了绕线空间和电磁强度，缩小了产品体积和产品自身重量，减小了车辆燃油消耗。
Claims (2)
1. 一种电涡流缓速器线圈,其特征在于：包括线圈骨架和锥形线圈（1），在线圈骨架内固定安装有上宽下窄的锥形线圈（1）。
2.根据权利要求1所述的电涡流缓速器线圈，其特征在于：所述线圈骨架包括上环体（2）、绕线环体（3）和下环体（4），上环体（2）和下环体（4）之间固定有绕线环体（3），绕线环体（3）外侧固定安装有上宽下窄的锥形线圈（1），上环体（2）的外径大于下环体（4）的外径，上环体（2）的外径和下环体（4）的外径分别与锥形线圈（1）的顶部和底部外径相对应。
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Country Status (1)
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2012
- 2012-07-24 CN CN 201220359981 patent/CN202817943U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130320 Termination date: 20130724 |