CN202817356U - 二线路的发动机连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种二线路的发动机连接器，包括有接插座，接插座的上端设有插接孔，插接孔内安插有金属端子，接插座的底部设有凹槽，凹槽内设有密封圈，接插座的一侧设有开孔，开孔中卡装有卡簧，卡簧的一端从开孔中延伸出。本实用新型结构合理，安装、拆卸方便，且使用简单方便、安全可靠，防水性能好，很大程度上避免了端子与护套因电流电压过大而导至线束损伤，适用环境温度较高，不易产生老化。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接器领域，具体是一种二线路的发动机连接器。
背景技术
在现有的汽车生产过程中，发动机可以说是一个汽车的核心部位，当然对一个如此重要的核心部位上所用的连接器也是有很高的要求的确，虽然现在市场上有很多发动机线束连接器，但大多都是以前的设计、工艺，在现在这个发展迅速，技术更新如此之快的时代，汽车接插件行业如果还是延用以前的方式、方，很难在汽车性能及使用上有所突破。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安装、拆卸方便，且使用简单方便、安全可靠的二线路的发动机连接器。
本实用新型的技术方案如下：
一种二线路的发动机连接器，包括有接插座，其特征在于：所述接插座的上端设有插接孔，所述的插接孔内安插有金属端子，所述接插座的底部设有凹槽，所述的凹槽内设有密封圈，所述接插座的一侧设有开孔，开孔中卡装有卡簧，所述卡簧的一端从开孔中延伸出。
所述的二线路的发动机连接器，其特征在于：所述的接插座为塑料柱体。
所述的二线路的发动机连接器，其特征在于：所述卡簧的材质为不锈钢。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构合理，安装、拆卸方便，且使用简单方便、安全可靠，防水性能好，很大程度上避免了端子与护套因电流电压过大而导至线束损伤，适用环境温度较高，不易产生老化。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种二线路的发动机连接器，包括有接插座1，接插座1的上端设有插接孔2，插接孔2内安插有金属端子，接插座1的底部设有凹槽3，凹槽3设有密封圈4，接插座1的一侧设有开孔，开孔中卡装有卡簧5，卡簧5的一端从开孔中延伸出。
本实用新型中，接插座1为塑料柱体；卡簧5的材质为不锈钢，牢固、导电、不易生锈。
Claims (3)
1.一种二线路的发动机连接器，包括有接插座，其特征在于：所述接插座的上端设有插接孔，所述的插接孔内安插有金属端子，所述接插座的底部设有凹槽，所述的凹槽内设有密封圈，所述接插座的一侧设有开孔，开孔中卡装有卡簧，所述卡簧的一端从开孔中延伸出。
2.根据权利要求1所述的二线路的发动机连接器，其特征在于：所述的接插座为塑料柱体。
3.根据权利要求1所述的二线路的发动机连接器，其特征在于：所述卡簧的材质为不锈钢。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220413778 CN202817356U (zh) | 2012-08-20 | 2012-08-20 | 二线路的发动机连接器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202817356U true CN202817356U (zh) | 2013-03-20 |
Family
ID=47876176
Family Applications (1)
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| CN 201220413778 Expired - Fee Related CN202817356U (zh) | 2012-08-20 | 2012-08-20 | 二线路的发动机连接器 |
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2012
- 2012-08-20 CN CN 201220413778 patent/CN202817356U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130320 Termination date: 20140820 |
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