CN202815588U - 一种新型发动机综合测控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型发动机综合测控装置，涉及发动机数据采集、传输、处理和控制技术领域，包括采集发动机实时运行数据，并将采集的数据信号转换成电流信号的数字传感器，数字传感器通过标准总线接口和通讯协议与测控器连接，电流信号经有线或无线的方式传输至所述测控器。本实用新型实现了发动机全时段状态检测、故障报警、远程控制和数据管理等功能，解决了无数据接口发动机在使用管理中存在的上述问题，提高了发动机运行可靠性，减少了运行维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机数据采集、传输、处理和控制技术，具体涉及一种发动机综合测控装置。
背景技术
随着我国国民经济的持续发展，燃油、燃气动力机和发电机组的使用越来越广泛，成为石油、煤炭、舰船、军事等领域中的重要设备。目前只有配置了数据接口的发动机（多为电喷发动机）实现了数据采集，方法是通过拥有通讯协议的专用采集器从数据接口获取发动机运行数据。
如公开号为CN202050034U，公开日为2011年11月23日的中国专利文献公开了一种测控装置，特别涉及的是一种备用电池发电机测控装置，包括电池电压检测电路和单片机控制电路，所述电池电压检测电路的输出信号经A\D数据转换电路发送到单片机控制电路，由单片机控制电路控制输出至显示电路、无线收发电路和RS485通信接口电路，本装置采用电池电压检测电路采集发电机电池信号，当电池电压低或出现故障时，由单片机控制驱动RS485通信接口电路向值班主机发送报警信息，并通过无线发射模块同时发出报警信息，从而保障发电机的正常工作。
而大多数非电喷发动机不能进行运行数据的采集和处理。在此类设备的使用管理中主要存在以下问题：
1、运行设备通过人工巡检进行管理，不能实现全时段实时监控，并且需要大量操作管理人员，人力资源利用率低。
2、缺乏运行数据分析，工作状态通过人工判断，具有一定的主观性，不能实现故障的自动预警、提示和保护停机。
3、不能存储历史运行数据，故障诊断、修理和维护计划主要依靠人工经验，准确率和工作效率低。
4、操作人员长期处于高噪音、高温工作环境。
发明内容
为解决上述现有技术所存在的技术问题，本实用新型提出了一种新型发动机综合测控装置，本实用新型实现了发动机全时段状态检测、故障报警、远程控制和数据管理等功能，解决了无数据接口发动机在使用管理中存在的上述问题，提高了发动机运行可靠性，减少了运行维护成本。
本实用新型是通过采用下述技术方案实现的：
一种新型发动机综合测控装置，其特征在于：包括采集发动机实时运行数据，并将采集的数据信号转换成电流信号的数字传感器，数字传感器通过标准总线接口和通讯协议与测控器连接，电流信号经有线或无线的方式传输至所述测控器。
所述测控器包括模拟仪表盘、数显窗口、按键操作区、紧急停机按钮、铰链、钢丝绳减震器和支架，其中：模拟仪表盘、数显窗口、按键操作区和紧急停机按钮安装在测控器的面板上，钢丝绳减震器安装在面板的下方，支架安装在面板的背部，支架和钢丝绳减震器将所述数据采集器安装在测控器。
所述模拟仪表盘位于数显窗口的上方，按键操作区和紧急停机按钮位于所述数显窗口的下方，钢丝绳减震器位于紧急停机按钮和按键操作区的下方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果表现在：
1、采用本实用新型所述的数字传感器，数据转换器和测控器构成的测控装置，通用性强，适用于无数据接口的所有类型发动机，同时具有较强的扩展功能，可与集中监控仪等终端设备配合使用，构建多台发动机的实时集中监控系统，实现历史数据的存储、查询、报表生成及打印等功能，也可将数据通过GPRS/3G/以太网等方式进行数据共享，实现专家远程诊断。
2、与现有技术相比，本实用新型实现了发动机全时段状态检测、故障报警、远程控制和数据管理等功能，解决了无数据接口发动机在使用管理中存在的上述问题，提高了发动机运行可靠性，减少了运行维护成本。
附图说明
下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中左视图；
图中标记：
1、模拟仪表盘，2、数显窗口，3、按键操作区，4、紧急停机按钮，5、铰链，6、钢丝绳减震器，7、支架。
具体实施方式
本实用新型的最佳实施方式为：一种发动机数据采集、分析和控制装置，数字传感器采集发动机实时运行数据，将检测的数据转换成电流信号，通过标准总线接口和通讯协议，以及有线、无线数据传输方式，将数据发送到测控装置，经过专用管理软件的分析处理，进行数据呈现、异常报警和保护停机。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种应用于发动机的综合测控装置，包括模拟仪表盘1、数显窗口2、按键操作区3、紧急停机按钮4、铰链5、钢丝绳减震器6、支架7等。模拟仪表盘1主要显示发动机的参数有运行时间、发动机转速、润滑油温度、润滑油油压、发动机出水温度。数显窗口2由“转速”窗口、“润滑油压”窗口、“查询/选择”窗口组成。按键操作区3有“电源”、“消音”、“菜单”、“确认”、“▲”和“▼”六个按键。紧急停机按钮4用于紧急情况下停机时使用。铰链5可以方便的打开采集装置，进行检查或维修。钢丝绳减震器6和支架7方便把数据采集装置安装于发动机或者机旁合适的位置。
每台发动机及机组主要检测发动机转速、滤前油压、滤后油压、中冷进水温度、高温出水温度、机油温度和排气总管温度等重要参数，并可以根据不同设备的型号、特点以及规格参数等具体情况，设置检测参数的显示、报警值设定、紧急状况处理策略等保护设置。另有发动机转速、滤后油压、高温出水温度和计时模拟显示仪表。
所有采集的参数通过使用标准的总线接口和通讯协议，有线或者无线数据传输方式进行汇总，在集中监控仪上自动生成设备运行报表，实现发动机及机组历史数据、事件查询、拷贝打印等功能。
Claims (3)
1.一种新型发动机综合测控装置，其特征在于：包括采集发动机实时运行数据，并将采集的数据信号转换成电流信号的数字传感器，数字传感器通过标准总线接口和通讯协议与测控器连接，电流信号经有线或无线的方式传输至所述测控器。
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机综合测控装置，其特征在于：所述测控器包括模拟仪表盘（1）、数显窗口（2）、按键操作区（3）、紧急停机按钮（4）、铰链（5）、钢丝绳减震器（6）和支架（7），其中：模拟仪表盘（1）、数显窗口（2）、按键操作区（3）和紧急停机按钮（4）安装在测控器的面板上，钢丝绳减震器（6）安装在面板的下方，支架（7）安装在面板的背部，支架（7）和钢丝绳减震器（6）将所述数据采集器安装在测控器。
3.根据权利要求1所述的一种新型发动机综合测控装置，其特征在于：所述模拟仪表盘（1）位于数显窗口（2）的上方，按键操作区（3）和紧急停机按钮（4）位于所述数显窗口（2）的下方，钢丝绳减震器（6）位于紧急停机按钮（4）和按键操作区（3）的下方。
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| CN 201220512162 CN202815588U (zh) | 2012-10-08 | 2012-10-08 | 一种新型发动机综合测控装置 |
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Publications (1)
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| CN202815588U true CN202815588U (zh) | 2013-03-20 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109374306A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-02-22 | 天津宏信设备租赁有限公司 | 一种移动式内燃发动机测控装置 |
| CN111402448A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-07-10 | 临工集团济南重机有限公司 | 一种转速报警方法、装置、电子设备及存储介质 |
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2012
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