CN202814268U - 汽车后拖钩支架检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车后拖钩支架检具，包括有检具底座，检具底座的三个拐角处分别设有三个基准孔，检具底座上固定设有检具本体，检具本体外轮廓面与汽车后拖钩支架检具外形相匹配，检具本体外轮廓面设有三个定位块，检具本体开有定位孔，定位孔上配合有两个定位销，检具底座两侧分别固定设有把手。本实用新型克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后拖钩支架检具。
背景技术
随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。
汽车的零部件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。左安装板型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车的零件的检测最为常用的工具是三坐标，此工具检测零件的所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车后拖钩支架检具，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员通过三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
本实用新型的技术方案如下：
汽车后拖钩支架检具，包括有检具底座，检具底座的三个拐角处分别设有三个基准孔，检具底座上固定设有检具本体，检具本体外轮廓面与汽车后拖钩支架检具外形相匹配，检具本体外轮廓面设有三个定位块，检具本体开有定位孔，定位孔上配合有两个定位销，检具底座两侧分别固定设有把手。
所述的基准孔位置精度为±0.05mm。
所述的检具本体材质为铸铝。
本实用新型摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员通过三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，汽车后拖钩支架检具，包括有检具底座1，检具底座1的三个拐角处分别设有三个基准孔2，基准孔2位置精度为±0.05mm，检具底座1上固定设有检具本体3，检具本体3外轮廓面与汽车后拖钩支架检具外形相匹配，检具本体外轮廓面设有三个定位块4，检具本体3开有定位孔，定位孔上配合有两个定位销5，检具底座1两侧分别固定设有把手6，检具本体材质为铸铝。
Claims (3)
1.汽车后拖钩支架检具，包括有检具底座，检具底座的三个拐角处分别设有三个基准孔，其特征在于：检具底座上固定设有检具本体，检具本体外轮廓面与汽车后拖钩支架检具外形相匹配，检具本体外轮廓面设有三个定位块，检具本体开有定位孔，定位孔上配合有两个定位销，检具底座两侧分别固定设有把手。
2.根据权利要求1所述汽车后拖钩支架检具，其特征在于：所述的基准孔位置精度为±0.05mm。
3.根据权利要求1所述汽车后拖钩支架检具，其特征在于：所述的检具本体材质为铸铝。
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2012
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Granted publication date: 20130320 Termination date: 20130724 |