CN202811956U - 汽车减震套管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震套管，其形状为具有一个缺口的圆环形而且内部中空，套管内侧设有环形开口。本实用新型由于采用聚氨酯汽车减震套管，在弹簧压缩时，该套管取代弹簧进行碰撞，由于具有缓冲功能，从而使得碰撞时不会发生异响，从而可解决如何避免弹簧在压缩过程中容易损伤及产生异响的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能防止弹簧在压缩过程中产生碰撞导致发生损伤及异响问题的汽车减震套筒。
背景技术
在作用力较大的情况下，由于行程较短，弹簧在压缩过程中经常会发生碰撞从而产生损伤如掉漆等并产生一定的异响，当损伤到一定程度时就需要及时更换弹簧，这样给使用带来诸多不便而且较为浪费成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车减震套管，解决如何避免弹簧在压缩过程中容易损伤及产生异响的技术问题。
汽车减震套管，其形状为具有一个缺口的圆环形而且内部中空，套管内侧设有环形开口。
所述汽车减震套管的外侧设有透气孔。
所述透气孔共有6-10个且沿套管外侧均匀分布。
所述透气孔的半径为3-6mm。
所述汽车减震套管为聚氨酯汽车减震套管。
本实用新型的有益效果是：由于采用聚氨酯汽车减震套管，在弹簧压缩时，该套管取代弹簧进行碰撞，由于具有缓冲功能，从而使得碰撞时不会发生异响。
附图说明
图1是汽车减震套管的示意图；
图2是该套管安装在弹簧上的示意图；
图中1.缺口、2.环形开口、3.透气孔、4.汽车减震套管、5.弹簧。
具体实施方式
请参考图1，图中的汽车减震套管4采用聚氨酯材质制成，整体形状为具有一个缺口1的圆环形，其内部中空且内侧加工有环形开口2，外侧则加工有6-10个且沿套管外侧均匀分布的半径为3-6mm的透气孔3，使得汽车减震套管4内侧与弹簧5之间的空气能够很好的排出。聚氨酯材质具有优秀的抗冲击及缓冲功能。在汽车减震套管4上加工出缺口1及环形开口2主要是方便将汽车减震套管4安装在弹簧5上。透气孔3则用于排出汽车减震套管4内侧与弹簧5之间的空气，防止汽车减震套管4在弹簧5上滑动。
请参考图2，将图1中的汽车减震套管4安装在弹簧5上后，当弹簧5压缩时，汽车减震套管4取代弹簧5进行碰撞，由于聚氨酯材质具有优秀的抗冲击及缓冲功能，从而保护弹簧5及不会发生异响。
Claims (5)
1.汽车减震套管，其特征在于：其形状为具有一个缺口的圆环形而且内部中空，套管内侧设有环形开口。
2.依据权利要求1所述的汽车减震套管，其特征在于：所述汽车减震套管的外侧设有透气孔。
3.依据权利要求2所述的汽车减震套管，其特征在于：所述透气孔共有6-10个且沿套管外侧均匀分布。
4.依据权利要求2所述的汽车减震套管，其特征在于：所述透气孔的半径为3-6mm。
5.依据权利要求1所述的汽车减震套管，其特征在于：所述汽车减震套管为聚氨酯汽车减震套管。
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| CN 201220342889 CN202811956U (zh) | 2012-07-16 | 2012-07-16 | 汽车减震套管 |
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| CN202811956U true CN202811956U (zh) | 2013-03-20 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202811956U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103486173A (zh) * | 2013-10-10 | 2014-01-01 | 华一精密机械(昆山)有限公司 | 一种有气孔的断电保护弹簧 |
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2012
- 2012-07-16 CN CN 201220342889 patent/CN202811956U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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