CN202811944U - 一种水刹车冷却循环系统 - Google Patents

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李�瑞
刘春友
王政武
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Abstract

本实用新型涉及一种水刹车冷却循环系统，包括水箱、接头、蝶阀、放水阀、进水管路、回水管路、水刹车装置、水刹车链条箱和主滚筒总成，所述的水刹车装置底部通过接头、蝶阀、放水阀和进水管路与水箱相连接，水刹车装置顶部通过接头、蝶阀和回水管路与水箱相连接，水刹车装置通过水刹车链条箱与主滚筒总成相连接，所述的水刹车链条箱内设有离合器装置。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：一种水刹车冷却循环系统，具有结构设计合理、节能环保的特点，由于在箱体外增加了水冷结构，可满足水刹车散热的需要，有效的保证了水刹车可连续工作，并提高了工作效率。

Description

一种水刹车冷却循环系统
技术领域
本实用新型涉及一种冷却大型钻井机配套水刹车的冷却管线结构，特别涉及一种水刹车冷却循环系统。
背景技术
在深孔作业时，主滚筒驱使水刹车的转子在水室内相对于定子和水作回转运动，由于液体的惯性液流和环流对转子产生的摩擦力矩和环流力矩，通常称为阻力矩，于是，水刹车的阻力矩与下降钻具重力作用作用于卷筒上的驱动力矩平衡时，钻具以匀速或接近匀速下降，此时钻具在重力作用下所做的功，通过转子在水室内的运动，转变成为液体的热能释放出来，在长时间、大载荷的工作条件下，现有水刹车中高温液体靠箱体表面排除热量，不能满足水刹车的需要，由于温升过高，密封件过早老化，轴承室润滑油粘度下降，便起不到润滑作用，降低了水刹车的工作效率。
因此，一种水刹车冷却循环系统，能够快速的将高温水由水循环方式带出机体外部，快速进行冷却。
发明内容
本实用新型的目的提供了一种增加水冷结构，满足水刹车散热的需要的水刹车冷却循环系统。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种水刹车冷却循环系统，包括水箱、接头、蝶阀、放水阀、进水管路、回水管路、水刹车装置、水刹车链条箱和主滚筒总成，所述的水刹车装置底部通过接头、蝶阀、放水阀和进水管路与水箱相连接，水刹车装置顶部通过接头、蝶阀和回水管路与水箱相连接，水刹车装置通过水刹车链条箱与主滚筒总成相连接。
所述的水刹车链条箱内设有离合器装置。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
一种水刹车冷却循环系统，具有结构设计合理、节能环保的特点，由于在箱体外增加了水冷结构，可满足水刹车散热的需要，有效的保证了水刹车可连续工作，并提高了工作效率。
附图说明
图1 是本实用新型的结构图。
1—水箱  2—接头  2′—接头  3—蝶阀  3′—蝶阀  4—放水阀  5—进水管路  6—回水管路  7—水刹车装置  8—水刹车链条箱  9—主滚筒总成
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：
如图1所示，本实用新型一种水刹车冷却循环系统，包括水箱1、接头2、蝶阀3、放水阀4、进水管路5、回水管路6、水刹车装置7、水刹车链条箱8和主滚筒总成9，水刹车装置7底部通过接头2、蝶阀3、放水阀4和进水管路5与水箱1相连接，水刹车装置7顶部通过接头2′、蝶阀3′和回水管路6与水箱7相连接，水刹车装置7通过水刹车链条箱8与主滚筒总成9相连接，水刹车链条箱8内设有离合器装置。
使用本实用新型时，接合水刹车链条箱8中离合器装置，主滚筒总成9带动水刹车装置7旋转，水刹车通过进水管线5将水箱1中水吸入水刹车装置7内，水刹车开始为主滚筒总成9做减速运动后，利用水流动的方式，将水刹车中的热量随水流出，来保证水刹车总成9内的温度保持正常状态，热水通过回水管路6进入水箱1中，再次将热水冷却，这样就保证了水下一次进入管道时又是凉水流入，周而复始，便完成了水冷却效果。
上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。

Claims (2)

1.一种水刹车冷却循环系统，其特征在于，包括水箱、接头、蝶阀、放水阀、进水管路、回水管路、水刹车装置、水刹车链条箱和主滚筒总成，所述的水刹车装置底部通过接头、蝶阀、放水阀和进水管路与水箱相连接，水刹车装置顶部通过接头、蝶阀和回水管路与水箱相连接，水刹车装置通过水刹车链条箱与主滚筒总成相连接。
2.根据权利要求1所述的一种水刹车冷却循环系统，其特征在于，所述的水刹车链条箱内设有离合器装置。
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