CN202811674U - 一种箱体的框腔和框盖的连接装置 - Google Patents
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Abstract
一种箱体的框腔和框盖的连接装置，其特征在于：该连接装置包括有设置于框腔顶部的第一挂构件和设置于框盖上的第二挂构件，第一挂构件包括有相互平行间隔设置的第一垂直导向柱和第二垂直导向柱，第一垂直导向柱和第二垂直导向柱的轴线分别垂直于所述框腔的顶面；第二挂构件为一呈T形的滑移杆，该滑移杆的T形竖杆插设于所述第一垂直导向柱和第二垂直导向柱之间形成的卡槽中，该滑移杆的T形水平杆的两侧母线分别限位于第一垂直导向柱的侧母线和第二垂直导向柱的侧母线上。本实用新型采用插挂式连接结构，操作十分方便，能够实现竖直安装的箱体类或框式结构部件的快速安装和拆换，降低劳动强度和减少装配时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种箱体件的装配结构，特别是一种进行竖直安装的箱体件的框腔和框盖的连接装置。
背景技术
箱体件是日常生活中常见的一种零部件或设备，箱体件除整体式结构外，通常都为框腔和框盖配合连接的结构，比如公交停靠站的广告牌，大型电子广告牌等。
对于水平安装方式的箱体件来说，一般都是将箱体的框腔先卧倒并放置在安装平台或地面上，然后将框盖再移动到框腔的上方进行装配，这种安装方式中，框腔始终处于平放状态，装配时只需移动框盖即可，安装较为省力方便；但是，对于竖直安装的箱体件来说，在装配时，需要将框腔和框盖保持竖直状态放置，需要人工或用设备将框腔和框盖抬起并实现对接固定，传统的做法是在框腔和框盖上分别开设多个对应的螺孔，然后通过穿过对应的螺孔内的一组螺钉或螺栓实现框腔和框盖的连接，但在实际操作中，因为框腔和框盖上的螺孔数量多，受加工精度的影响，无法保证框腔和框盖上的螺孔完全一一对应，难以实现两者的正常连接，而且对螺孔过程中，需要始终抬着框腔和框盖，造成费时费力，因此，有待于做进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种装配方便、简单省力的箱体的框腔和框盖的连接装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种箱体的框腔和框盖的连接装置，其特征在于：该连接装置包括有设置于所述框腔顶部的第一挂构件和设置于所述框盖上的第二挂构件，其中，所述的第一挂构件包括有相互平行间隔设置的第一垂直导向柱和第二垂直导向柱，所述第一垂直导向柱和第二垂直导向柱的轴线分别垂直于所述框腔的顶面；所述第二挂构件为一呈T形的滑移杆，该滑移杆的T形竖杆插设于所述第一垂直导向柱和第二垂直导向柱之间形成的卡槽中，该滑移杆的T形水平杆的两侧母线分别限位于所述第一垂直导向柱的侧母线和第二垂直导向柱的侧母线上。
为了方便滑移杆的装配，起到有效的引导作用，作为优选，所述第二垂直导向柱的顶部还成型有一位于所述第一垂直导向柱上方且与该第一垂直导向柱的顶端间隔设置的引导杆，所述引导杆和所述第二垂直导向柱之间呈倒置的L形，该倒置L形与所述第一垂直导向柱位于同一垂直平面内，并且，所述第一垂直导向柱的顶端和所述引导杆之间的垂直距离大于所述滑移杆的断面高度。于是，引导杆和第一垂直导向柱之间形成的垂直距离可以起到一个引导作用，方便滑移杆的装配，实现装配过程中的快速定位和卡配。
为了方便第一挂构件的整体更换，作为优选，所述框腔的顶部连接有第一底座，所述第一挂构件固定设置于该第一底座上。
为了方便第二挂构件的整体更换，作为优选，所述框盖的顶部连接有第二底座，所述第二挂构件固定设置于该第二底座上。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用插挂式连接结构，只要将框盖提高于框腔一定高度距离，第二挂构件就可以直接插入第一挂构件并实现与第一挂构件的限位，从而完成框腔和框盖的快速固定连接，操作十分方便，能够实现竖直安装的箱体类或框式结构部件的快速安装和拆换，降低劳动强度和减少装配时间。
附图说明
图1为本实用新型实施例广告位在立体车架上的安装结构示意图（正面）。
图2为本实用新型实施例广告位在立体车架上的安装结构示意图（背面）。
图3为图2所示I部的框腔和框盖的连接装置局部放大结构示意图之一。
图4为图3所示的框腔和框盖的连接装置示意图之二。
图5为本实用新型实施例连接装置的第一挂钩件结构示意图。
图6为本实用新型实施例连接装置的第二挂钩件结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本实施例提供了一种箱体或框式构件的连接装置，特别是一种进行竖直安装的箱体或框式构件的框腔22和框盖的连接装置。
如图1、图2所示为一种立体车库的车架，该车架包括有前立柱11、前横梁12、纵梁13和后立柱14，前横梁12的两端分别连接有一个前立柱11，前立柱11的顶端高出前横梁12的顶面而向上伸出，前横梁12与设置在该前横梁两端的前立柱11的伸出部位之间形成一“凹”字形结构，该“凹”字形结构内设置有广告位2，广告位2包括有多个相互连接的广告单元21；广告位2的展示方式可以采用平面静态广告或者电子显示屏广告，广告位2的每个广告单元采用框式结构，该框式结构包括有呈矩形的框腔22和设置于该框腔22正面的透明的框盖23。
传统的这类箱体式或框式结构的框腔22与框盖23之间通常采用铰链或插销式连接，由于框盖23的重量较重，使得框盖23与框腔22之间的插销式连接方式装配施工难度和劳动强度都较大。
为了方便广告单元的安装固定，降低装配难度，如图3～图6所示，本实施例的框盖23与框腔22之间采用如下连接装置：该连接装置包括有设置于框腔22顶部的第一挂构件3和设置于框盖23上的第二挂构件4，其中，框腔22的顶部连接有第一底座5，第一挂构件3固定设置于该第一底座5上，框盖23的顶部连接有第二底座6，第二挂构件4固定设置于该第二底座6上。
第一挂构件3包括有相互平行间隔设置的第一垂直导向柱31和第二垂直导向柱32，第一垂直导向柱31和第二垂直导向柱32的轴线分别垂直于框腔22的顶面；第二挂构件4为一横截面呈T形的滑移杆，该滑移杆的T形竖杆41插设于第一垂直导向柱31和第二垂直导向柱32之间形成的卡槽中，该滑移杆的T形水平杆42的两侧分别限位于第一垂直导向柱31和第二垂直导向柱32上；
为了方便滑移杆的装配，第二垂直导向柱32的顶部还成型有一位于第一垂直导向柱31上方且与该第一垂直导向柱31的顶端间隔设置的引导杆33，引导杆33和第二垂直导向柱32之间呈倒置的L形，该倒置L形与第一垂直导向柱31位于垂直于第一底座5的同一平面内，并且，设定第一垂直导向柱31的顶端和引导杆33之间的垂直距离为H，为了保证第一挂构件3和第二挂构件4之间的正常装配和拆卸，第一垂直导向柱31的顶端和引导杆33之间的垂直距离H大于滑移杆的纵向断面的高度，以方便滑移杆能够顺利通过第一垂直导向柱31的顶端和引导杆33之间之间形成的空隙。
本实施例的框盖23和框腔22的连接步骤为：先将框盖23抬高于框腔22至一定高度，使得滑移杆34正好对准第一垂直导向柱31的顶端和引导杆33之间形成的垂直距离H所在的空隙位置；然后将滑移杆插入该空隙位置，并使得滑移杆的T形竖杆41落入第一垂直导向柱31和第二垂直导向柱32形成的间隔空档内，滑移杆的T形水平杆42的两端侧母线正好分别限位于第一垂直导向柱31的侧母线和第二垂直导向柱32的侧母线上，从而实现第一挂构件3和第二挂构件4的卡勾配合，完成框腔22和框盖23的快速连接装配。
本实施例的框腔22和框盖23的安装方式简单、省力，有效地改善了广告位等这类竖直安装的箱体类或框式构件的装配施工效率与劳动强度。
Claims (4)
1.一种箱体的框腔和框盖的连接装置，其特征在于：该连接装置包括有设置于所述框腔顶部的第一挂构件和设置于所述框盖上的第二挂构件，其中，所述的第一挂构件包括有相互平行间隔设置的第一垂直导向柱和第二垂直导向柱，所述第一垂直导向柱和第二垂直导向柱的轴线分别垂直于所述框腔的顶面；所述第二挂构件为一呈T形的滑移杆，该滑移杆的T形竖杆插设于所述第一垂直导向柱和第二垂直导向柱之间形成的卡槽中，该滑移杆的T形水平杆的两侧母线分别限位于所述第一垂直导向柱的侧母线和第二垂直导向柱的侧母线上。
2.根据权利要求1所述的箱体的框腔和框盖的连接装置，其特征在于：所述第二垂直导向柱的顶部还成型有一位于所述第一垂直导向柱上方且与该第一垂直导向柱的顶端间隔设置的引导杆，所述引导杆和所述第二垂直导向柱之间呈倒置的L形，该倒置L形与所述第一垂直导向柱位于同一垂直平面内，并且，所述第一垂直导向柱的顶端和所述引导杆之间的垂直距离大于所述滑移杆的断面高度。
3.根据权利要求1或2所述的箱体的框腔和框盖的连接装置，其特征在于：所述框腔的顶部连接有第一底座，所述第一挂构件固定设置于该第一底座上。
4.根据权利要求1或2所述的箱体的框腔和框盖的连接装置，其特征在于：所述框盖的顶部连接有第二底座，所述第二挂构件固定设置于该第二底座上。
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| CN201220421242.4U CN202811674U (zh) | 2012-08-23 | 2012-08-23 | 一种箱体的框腔和框盖的连接装置 |
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| CN202811674U true CN202811674U (zh) | 2013-03-20 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102808822A (zh) * | 2012-08-23 | 2012-12-05 | 宁波邦达智能停车设备股份有限公司 | 一种箱体的框腔和框盖的连接装置 |
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2012
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