CN202811151U - 一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成 - Google Patents
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Abstract
一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成，包括：泵体、凸轮轴、挺柱体、弹簧下座、柱塞弹簧、弹簧上座、油量控制套筒合件、柱塞偶件、出油阀垫圈、出油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座。把凸轮轴装入泵体下腔内，在泵体上腔各缸孔内依次自下而上装入挺柱体、弹簧下座、柱塞弹簧、弹簧上座、油量控制套筒合件、柱塞偶件、出油阀垫圈、出油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座；柱塞偶件与泵体采用螺栓紧固连接，出油阀紧座与柱塞偶件采用自身螺纹连接。本实用新型在满足喷油泵重量、体积不变的前提下，优化了柱塞直径系列，强化了结构设计，更好地满足中等功率柴油机的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型属于内燃机领域，涉及一种泵，尤其涉及一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成。
背景技术
目前，我国内燃机燃油喷射系统行业所配套的中等功率柴油机，大都采用普通柱塞式喷油泵总成，其柱塞直径原设计最大为φ10.5mm，配套柴油机缸径在φ112mm以下。缸径为φ115mm的柴油机大都采用比此类喷油泵缸心距加大的P系列喷油泵，从而增加了产品的体积和重量。
随着柴油机匹配功率的加大，缸径为φ115mm的柴油机需要工作能力更强的喷油泵产品，行业上大都选择P系列喷油泵，但同时存在体积大、重量大、成本高的问题，因此，在现有喷油泵基础上强化设计，增大柱塞直径，可提高喷油泵工作能力，可代替P系列喷油泵满足柴油机匹配需求，满足柴油机非道路二阶段排放标准要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、体积及重量不变的燃油喷射系统的多缸喷油泵总成。
本实用新型可采用以下技术方案达到上述目的：一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成，包括：泵体、凸轮轴、挺柱体、弹簧下座、柱塞弹簧、弹簧上座、油量控制套筒合件、柱塞偶件、出油阀垫圈、出油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座。把凸轮轴装入泵体下腔内，在泵体上腔各缸孔内依次自下而上装入挺柱体、弹簧下座、柱塞弹簧、弹簧上座、油量控制套筒合件、柱塞偶件、出油阀垫圈、出油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座；柱塞偶件与泵体采用螺栓紧固连接，出油阀紧座与柱塞偶件采用自身螺纹连接。
相邻的缸心距为28±0.1mm，凸轮轴中心线距泵体顶端高度为124.5 mm±0.05mm，柱塞套下部外径为φ14.2±0.05mm，柱塞直径为φ10±0.03mm，φ10.5±0.03mm，φ11±0.03mm，φ11.5±0.03mm。
本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：在满足喷油泵重量、体积不变的前提下，优化了柱塞直径系列，强化了结构设计，更好地满足中等功率柴油机的使用要求。
附图说明：
图1为本实用新型一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成结构，包括：泵体1、凸轮轴2、挺柱体3、弹簧下座4、柱塞弹簧5、弹簧上座6、油量控制套筒合件7、柱塞偶件8、出油阀垫圈9、出油阀偶件10、出油阀弹簧11、出油阀紧座12。把凸轮轴2装入泵体1下腔内，在泵体1上腔各缸孔内依次自下而上装入挺柱体3、弹簧下座4、柱塞弹簧5、弹簧上座6，并使用专用夹具将弹簧上座6与泵体1连接紧固；然后装入油量控制套筒合件7、柱塞偶件8，并使用专用夹具将柱塞偶件8下端与弹簧下座4连接；然后装入出油阀垫圈9、出油阀偶件10、出油阀弹簧11、出油阀紧座12；柱塞偶件８与泵体１采用螺栓紧固连接，出油阀紧座12与柱塞偶件８采用自身螺纹连接。
相邻的缸心距A为28±0.1mm，凸轮轴2中心线距泵体1顶端高度C为124.5 mm±0.05mm，柱塞套下部外径D为φ14.2±0.05mm，柱塞直径B为φ10±0.03mm，φ10.5±0.03mm，φ11±0.03mm，φ11.5±0.03mm。
柴油机曲轴的运动通过齿轮系统驱动喷油泵凸轮轴2运动，凸轮轴2带动柱塞偶件8往复运动，以实现对燃油的加压，然后通过出油阀偶件10将燃油泵出，经高压油管、喷油器总成将燃油喷入柴油机燃烧室进行燃烧，满足柴油机各项性能参数和排放要求。
Claims (5)
1.一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成，包括：泵体（1）、凸轮轴（2）、挺柱体（3）、弹簧下座（4）、柱塞弹簧（5）、弹簧上座（6）、油量控制套筒合件（7）、柱塞偶件（8）、出油阀垫圈（9）、出油阀偶件（10）、出油阀弹簧（11）、出油阀紧座（12）；其特征在于：把凸轮轴（2）装入泵体（1）下腔内，在泵体（1）上腔各缸孔内依次自下而上装入挺柱体（3）、弹簧下座（4）、柱塞弹簧（5）、弹簧上座（6）、油量控制套筒合件（7）、柱塞偶件（8）、出油阀垫圈（9）、出油阀偶件（10）、出油阀弹簧（11）、出油阀紧座（12）；柱塞偶件（8）与泵体（1）采用螺栓紧固连接，出油阀紧座（12）与柱塞偶件（8）采用自身螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成，其特征在于：相邻的缸心距（A）为28±0.1mm，凸轮轴（2）中心线距泵体（1）顶端高度（C）为124.5 mm±0.05mm，柱塞套下部外径（D）为φ14.2±0.05mm，柱塞直径（B）为φ10±0.03mm。
3.根据权利要求1所述的一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成，其特征在于：相邻的缸心距（A）为28±0.1mm，凸轮轴（2）中心线距泵体（1）顶端高度（C）为124.5 mm±0.05mm，柱塞套下部外径（D）为φ14.2±0.05mm，柱塞直径（B）为φ10.5±0.03mm。
4.根据权利要求1所述的一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成，其特征在于：相邻的缸心距（A）为28±0.1mm，凸轮轴（2）中心线距泵体（1）顶端高度（C）为124.5 mm±0.05mm，柱塞套下部外径（D）为φ14.2±0.05mm，柱塞直径（B）为φ11±0.03mm。
5.根据权利要求1所述的一种燃油喷射系统的多缸喷油泵总成，其特征在于：相邻的缸心距（A）A为28±0.1mm，凸轮轴（2）中心线距泵体（1）顶端高度（C）为124.5 mm±0.05mm，柱塞套下部外径（D）为φ14.2±0.05mm，柱塞直径（B）为φ11.5±0.03mm。
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