CN202799597U - 水田打浆平地机刀轴总成驱动结构 - Google Patents
水田打浆平地机刀轴总成驱动结构 Download PDFInfo
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Abstract
水田打浆平地机刀轴总成驱动结构属于农业机械;在差速器左、右侧部上分别安装左传动半轴和右传动半轴,在差速器的壳体上固装动力输出锥齿轮,动力输入锥齿轮与动力输出锥齿轮啮合,在左、右传动半轴的外端部位上分别固装左主动齿轮和右主动齿轮,左驱动齿轮和右驱动齿轮分别固装在打浆刀轴总成的左端和右端部上,在左主动齿轮与左驱动齿轮和右主动齿轮与右驱动齿轮之间分别配装左介轮组合和右介轮组合;本结构设计合理,作业驱动平稳可靠,故障少,动力消耗小,传动效率高,使用与维修成本低,尤其适合大型宽幅机具使用。
Description
技术领域
本实用新型属于农业机械,主要涉及一种水田打浆平地机具上的动力驱动结构。
背景技术
在传统的水田打浆平地机上,其刀轴总成的旋转动力均是由刀轴一端单侧输入并驱动刀轴转动完成作业。在实际作业中,即使在常规的打浆平地作业幅宽2-3.2米范围内,由于单侧动力传动结构的缺陷,不仅动力消耗大,而且经常造成单侧传动的链条断链损坏的技术故障,也极易发生刀轴扭曲变形,降低了作业质量和效果。近年来,随着大型动力机械的使用和农业机械化水平及作业效率的提高,与其配套的水田打浆平地机作业幅宽增大,上述技术缺陷和问题反映更为突出。为解决上述问题,本专利申请人研究了一种带有差速器,并由链轮与链条传动且双侧驱动刀轴总成的传动结构,但是由于链条结构设计缺陷,机具作业时振动大,传动可靠性差,使用寿命短,故障多,推广应用受到限制。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述现有技术存在的问题,结合农业生产机械化作业的实际需要,设计提供一种新结构的水田打浆平地机刀轴总成驱动结构,通过在传动系统中采用多级齿轮驱动结构,在实现水田打浆平地机刀轴总成的两端同步传动的同时,达到减少机具作业故障、提高机具平稳性、降低动力消耗、满足和适应机具宽幅大型化作业使用的目的。
本实用新型的基本设计是,水田打浆平地机刀轴总成驱动结构包括打浆刀轴总成和差速器,在差速器左、右侧部上分别连接安装左传动半轴和右传动半轴,在差速器的壳体上固装动力输出锥齿轮,动力输入锥齿轮与动力输出锥齿轮啮合,在左传动半轴和右传动半轴的外端部位上分别固装左主动齿轮和右主动齿轮,左驱动齿轮和右驱动齿轮分别固装在打浆刀轴总成的左端和右端部上,将左主动齿轮与左驱动齿轮之间配装左介轮组合,将左主动齿轮与左驱动齿轮传动连接,在右主动齿轮与右驱动齿轮之间配装右介轮组合,将右主动齿轮与右驱动齿轮传动连接。
本实用新型结构设计简单合理,作业驱动平稳可靠,故障少,动力消耗小,传动效率高,使用与维修成本低廉,尤其适合大宽幅作业使用。
附图说明
附图是水田打浆平地机刀轴总成驱动结构示意图。
图中件号说明:
1、打浆刀轴总成、2、左驱动齿轮、3、左介轮组合、4、左主动齿轮、5、左传动半轴、6、差速器、7、动力输出锥齿轮、8、壳体、9、右传动半轴、10、右主动齿轮、11、动力输入锥齿轮、12、右介轮组合、13、右驱动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。水田打浆平地机刀轴总成驱动结构包括打浆刀轴总成1和差速器6,在差速器6左、右侧部上分别连接安装左传动半轴5和右传动半轴9,在差速器6的壳体8上固装动力输出锥齿轮7,动力输入锥齿轮11与动力输出锥齿轮7啮合,在左传动半轴5和右传动半轴9的外端部位上分别固装左主动齿轮4和右主动齿轮10,左驱动齿轮2和右驱动齿轮13分别固装在打浆刀轴总成1的左端和右端部上,在左主动齿轮4与左驱动齿轮2之间配装左介轮组合3,将左主动齿轮4与左驱动齿轮2传动连接,在右主动齿轮10与右驱动齿轮13之间配装右介轮组合12,将右主动齿轮10与右驱动齿轮13传动连接。
作业时,外输动力从动力输入锥齿轮11依次经动力输出锥齿轮7、差速器6同步驱动左传动半轴5和右传动半轴9转动,左传动半轴5和右传动半轴9的转动分别经左主动齿轮4、左介轮组合3、左驱动齿轮2和右主动齿轮10、右介轮组合12、右驱动齿轮13从打浆刀轴总成1的左、右两侧端部共同驱动打浆刀轴总成1的旋转运动,完成动力传输,实现打浆平地作业。
Claims (1)
1.一种水田打浆平地机刀轴总成驱动结构,包括打浆刀轴总成(1)和差速器(6),在差速器(6)左、右侧部上分别连接安装左传动半轴(5)和右传动半轴(9),在差速器(6)的壳体(8)上固装动力输出锥齿轮(7),动力输入锥齿轮(11)与动力输出锥齿轮(7)啮合,其特征在于在左传动半轴(5)和右传动半轴(9)的外端部位上分别固装左主动齿轮(4)和右主动齿轮(10),左驱动齿轮(2)和右驱动齿轮(13)分别固装在打浆刀轴总成(1)的左端和右端部上,在左主动齿轮(4)与左驱动齿轮(2)之间配装左介轮组合(3),将左主动齿轮(4)与左驱动齿轮(2)传动连接,在右主动齿轮(10)与右驱动齿轮(13)之间配装右介轮组合(12),将右主动齿轮(10)与右驱动齿轮(13)传动连接。
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