CN202796107U - 一种航空航天用复合安装线 - Google Patents
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Abstract
一种航空航天用复合安装线，其特征是：主要由采用一组金属线经束绞后再进行模具紧压后用作导体的导电线芯，绕包在导电线芯上并经烧结的聚酰亚胺复合带绝缘层，以及包覆在绝缘层上的交联乙烯-四氟乙烯共聚物护套层组成。采用本实用新型，安装线产品不仅具有耐高能电子辐射、耐原子氧、耐磨、耐高低温、耐潮、耐水解、耐腐蚀等性能，而且外径小、重量轻；主要适用于航空、航天、电子等领域作为电气及电子设备线路的信号和能量传输用线，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于电缆，涉及一种航空航天用复合安装线。特别适于航空、航天、电子等领域用作电气、电子设备连接用的安装线（信号、能量传输用线）。
背景技术
随着中国航空航天事业的发展，及对宇宙外太空环境的研究不断探索，越来越多的飞机及更新一代宇宙飞船被开发研制，由于其空间使用环境的特殊性，对航空、航天及其机载电气、电子设备连接用的安装线提出了更高的要求，要求其具有优异的耐高能电子辐射、耐原子氧、耐磨、耐高低温、耐潮、耐水解、耐腐蚀等性能，而现有技术中的安装线尚不能满足所述性能要求。
发明内容
本实用新型的目的旨在克服上述现有技术中的不足，提供一种航空航天用复合安装线。该安装线不仅具有耐高能电子辐射、耐原子氧、耐磨、耐高低温、耐潮、耐水解、耐腐蚀等性能，而且外径小、重量轻。
本实用新型的内容是：一种航空航天用复合安装线，其特征是：主要由采用一组金属线经束绞后再进行模具紧压后（以便形成规定形状）用作导体的导电线芯（1），绕包在导电线芯（1）上并经烧结的聚酰亚胺复合带绝缘层（2），以及包覆在绝缘层（2）上的交联乙烯-四氟乙烯共聚物护套层（3）组成。
本实用新型的内容中：所述导电线芯（1）可以是一组镀银铜线、镀锡铜线、镀镍铜线、镀银铜合金线或镀镍铜合金线等金属线经束绞后再进行模具紧压后用作导体的导电线芯。
本实用新型的内容中：所述绝缘层（2）可以为单面或双面涂有热熔封物质聚四氟乙烯、四氟乙烯-全氟烷基乙烯基醚共聚物或聚全氟乙丙烯的聚酰亚胺复合带绝缘层。
本实用新型的内容中：所述一组金属线的数量可以为7～37根（例如：7、19或37根等）。
与现有技术相比，本实用新型具有下列特点和有益效果：
（1）外径小：由于导电线芯（即导体）采用了多股金属线束绞后进行了模具紧压，相应线规的导体结构更紧凑，绞合外径小，且绝缘层、护套层厚度薄，均约为0.1mm，比同类产品外径减小很多；
（2）重量轻：采用聚酰亚胺复合薄膜绝缘层，其密度约为1.7g/cm3,采用交联乙烯-四氟乙烯共聚物护套层，其密度为1.7g/cm3,而其他氟塑料树脂及带材的密度一般为2.1g/cm3，因此，比普通氟塑料安装线的重量要减小40%左右；
（3）耐高温：采用聚酰亚胺复合薄膜绝缘层，并经高温烧结熔封，采用交联乙烯-四氟乙烯共聚物护套层，并可以再经高能电子加速器辐照加工，这种结构的安装线能在230℃下正常使用，比C55系列航空航天高温特种电线提高了30℃；
（4）本实用新型采用聚酰亚胺复合薄膜绝缘层，交联乙烯-四氟乙烯共聚物护套层，具有卓良好的抵抗外空高能电子辐射性能，能抵抗外空的电离辐射、原子氧等性能；
（5）本实用新型结构简单，性能良好，实用性强。
附图说明
图1是本本实用新型实例结构示意图；
图2是图1的横截面结构示意图；
图中： 1—导电线芯、2—绝缘层、3—护套层。
具体实施方式
下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：参见各附图。
一种航空航天用复合安装线，由采用一组金属线经束绞后再进行模具紧压后（以便形成规定形状）用作导体的导电线芯1，绕包在导电线芯1上并经烧结的聚酰亚胺复合带绝缘层2，以及包覆在绝缘层2上的交联乙烯-四氟乙烯共聚物护套层3组成。
本实施例航空航天用复合安装线的生产过程是：使用精密绞线机将多股金属线经束绞再进行模具紧压后制得用作导体的导电线芯1，在导电线芯1外采用聚酰亚胺复合薄膜带绕包后经过烧结形成绝缘层2，在绝缘层2外采用高温挤出机将交联乙烯-四氟乙烯共聚物挤出后形成护套层3，然后可以再用电子加速器进行辐照加工。
上述实施例中：所述导电线芯1可以是一组镀银铜线、镀锡铜线、镀镍铜线、镀银铜合金线或镀镍铜合金线等金属线经束绞后再进行模具紧压后用作导体的导电线芯；所述绝缘层2可以为单面或双面涂有热熔封物质聚四氟乙烯、四氟乙烯-全氟烷基乙烯基醚共聚物或聚全氟乙丙烯的聚酰亚胺复合带绝缘层；所述一组金属线的数量为7～37根（例如：较好的为7、19或37根）。
本实用新型内容及上述实施例中的所述材料料均为现有市售材料。
本实用新型内容及上述实施例中未具体叙述的技术内容同现有技术。
本实用新型不限于上述实施例，本实用新型内容所述均可实施并具有所述良好效果。
Claims (5)
1. 一种航空航天用复合安装线，其特征是：主要由采用一组金属线经束绞后再进行模具紧压后用作导体的导电线芯（1），绕包在导电线芯（1）上并经烧结的聚酰亚胺复合带绝缘层（2），以及包覆在绝缘层（2）上的交联乙烯-四氟乙烯共聚物护套层（3）组成。
2.按权利要求1所述的航空航天用复合安装线，其特征是：所述导电线芯（1）是一组镀银铜线、镀锡铜线、镀镍铜线、镀银铜合金线或镀镍铜合金线经束绞后再进行模具紧压后用作导体的导电线芯。
3.按权利要求1或2所述的航空航天用复合安装线，其特征是：所述绝缘层（2）为单面或双面涂有热熔封物质聚四氟乙烯、四氟乙烯-全氟烷基乙烯基醚共聚物或聚全氟乙丙烯的聚酰亚胺复合带绝缘层。
4.按权利要求1或2所述的航空航天用复合安装线，其特征是：所述一组金属线的数量为7～37根。
5.按权利要求3所述的航空航天用复合安装线，其特征是：所述一组金属线的数量为7～37根。
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| CN 201220362150 CN202796107U (zh) | 2012-07-25 | 2012-07-25 | 一种航空航天用复合安装线 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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