CN202785218U - 一种传动平稳的自动人行道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种传动平稳的自动人行道，其包括骨架、多块由电机驱动且绕骨架转动的踏板组件，所述的骨架包括两个相平行设置的固定框、设置在两个固定框之间的轨道，所述的踏板组件包括转动连接在骨架上的滚轴链、连接在滚轴链上的踏板，所述的轨道包括固定连接于两个固定框之间的主轨道、滑动连接在两固定框之间且为与主轨道一端的副轨道、与副轨道两侧的端部固定连接的两个拉紧装置。本实用新型将导轨分为两部分，利用拉紧装置使滚轴链始终处于张紧状态，保证了传动的平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动平稳的自动人行道。
背景技术
自动人行道是一种带有循环运行的（板式或胶带式）走道，用于水平或倾斜角度不大于12°输送乘客的固定电力驱动设备。具有连续工作、运输量大、水平运输距离长的特点。因此主要用于人流量大的公共场所如机场、车站和大型购物中心或超市等处的长距离水平运输，自动人行道没有像自动人行道那样阶梯式梯级的构造，结构上相当于将梯级拉成水平（或倾斜角不大于12°）的自动人行道，且较自动人行道简单。自动人行道上相似于自动人行道梯级的部件是踏板或胶带。由于长期使用自动人行道的滚轴链周长会被拉长，若不轨道周长不随之变化，其滚轴链会出现打滑现象，而导致站在自动人行道上的乘客产生顿挫感，影响乘用的舒适度。
发明内容
本实用新型目的是提供一种传动平稳的自动人行道。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种传动平稳的自动人行道，其包括骨架、多块由电机驱动且绕骨架转动的踏板组件，所述的骨架包括两个相平行设置的固定框、设置在两个固定框之间的轨道，所述的踏板组件包括转动连接在骨架上的滚轴链、连接在滚轴链上的踏板，所述的轨道包括固定连接于两个固定框之间的主轨道、滑动连接在两固定框之间且为与主轨道一端的副轨道、与副轨道两侧的端部固定连接的两个拉紧装置。
所述的拉紧装置包括与固定框相固定连接的拉紧座、一端与副轨道相连接另一端固定套设有弹簧的拉杆、将副轨道拉离主轨道的弹簧。
所述的弹簧的一端与拉杆相固定连接另一端抵紧在拉紧座上，所述的拉紧座位于拉杆与副轨道的连接点与弹簧之间。
所述的主轨道侧面开设有导向槽，所述的副轨道侧面设置有与导向槽相对应的导向杆，所述的导向杆穿设在导向槽内。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：本实用新型将导轨分为两部分，利用拉紧装置使滚轴链始终处于张紧状态，保证了传动的平稳性。
附图说明
附图1为本实用新型的仰视图；
附图2为本实用新型拉紧装置与轨道的结构示意图；
附图3为附图2的局部视图A；
其中：1、固定框；2、轨道；3、滚轴链；4、踏板；5、主轨道；6、副轨道；7、拉紧装置；51、导向槽；61、导向杆；71、拉紧座；72、弹簧；73、拉杆。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型优选的具体实施例进行说明：
如图所示，本自动人行道包括骨架、多块由电机驱动且绕骨架转动的踏板组件。所述的骨架包括两个相平行设置的固定框1、设置在两个固定框1之间的轨道2。所述的踏板组件包括转动连接在骨架上的滚轴链3、连接在滚轴链3上的踏板4。
所述的轨道2包括固定连接于两个固定框1之间的主轨道5、滑动连接在两固定框1之间且为与主轨道5一端的副轨道6、与副轨道6两侧的端部固定连接的两个拉紧装置7。
所述的主轨道5侧面开设有导向槽51，所述的副轨道6侧面设置有与导向槽51相对应的导向杆61，所述的导向杆61穿设在导向槽51内。
如图2所示，所述的拉紧装置7包括与固定框1相固定连接的拉紧座71、一端与副轨道6相连接另一端固定套设有弹簧72的拉杆73、将副轨道6拉离主轨道5的弹簧72。所述的弹簧72的一端与拉杆73相固定连接另一端抵紧在拉紧座71上，所述的拉紧座71位于拉杆73与副轨道6的连接点与弹簧72之间。
长时间使用后滚轴链3的周长会变长，拉杆73在弹簧72的拉力作用下将副轨道6拉离主轨道5，从而增轨道2的周长，使绕设在轨道2上的滚轴链3处于紧绷状态，防止滚轴链3打滑、造成传动不平稳。
Claims (4)
1.一种传动平稳的自动人行道，其包括骨架、多块由电机驱动且绕骨架转动的踏板组件，所述的骨架包括两个相平行设置的固定框（1）、设置在两个固定框（1）之间的轨道（2），所述的踏板组件包括转动连接在骨架上的滚轴链（3）、连接在滚轴链（3）上的踏板（4），其特征在于：所述的轨道（2）包括固定连接于两个固定框（1）之间的主轨道（5）、滑动连接在两固定框（1）之间且为与主轨道（5）一端的副轨道（6）、与副轨道（6）两侧的端部固定连接的两个拉紧装置（7）。
2.根据权利要求1所述的传动平稳的自动人行道，其特征在于：所述的拉紧装置（7）包括与固定框（1）相固定连接的拉紧座（71）、一端与副轨道（6）相连接另一端固定套设有弹簧（72）的拉杆（73）、将副轨道（6）拉离主导轨（5）的弹簧（72）。
3.根据权利要求2所述的传动平稳的自动人行道，其特征在于：所述的弹簧（72）的一端与拉杆（73）相固定连接另一端抵紧在拉紧座（71）上，所述的拉紧座（71）位于拉杆（73）与副轨道（6）的连接点与弹簧（72）之间。
4.根据权利要求1所述的传动平稳的自动人行道，其特征在于：所述的主轨道（5）侧面开设有导向槽（51），所述的副轨道（6）侧面设置有与导向槽（51）相对应的导向杆（61），所述的导向杆（61）穿设在导向槽（51）内。
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| CN 201220458958 CN202785218U (zh) | 2012-09-11 | 2012-09-11 | 一种传动平稳的自动人行道 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104860182A (zh) * | 2015-04-07 | 2015-08-26 | 日立电梯（广州）自动扶梯有限公司 | 张紧装置 |
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2012
- 2012-09-11 CN CN 201220458958 patent/CN202785218U/zh not_active Expired - Fee Related
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