CN202784566U - 输送带液压夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种输送带液压夹紧装置，包括上下两根夹紧横梁、液压油缸油缸固定架，上夹紧横梁的两端各固定一个液压油缸，液压油缸底座固定连接于油缸固定架上，上夹紧横梁下端面和下夹紧横梁上端面形成可夹紧输送带的接触面。上夹紧横梁与下夹紧横梁与输送带的接触面上嵌有摩擦层，在上夹紧横梁与下夹紧横梁的两侧端面分别装有自锁装置。下夹紧横梁固定在输送带机机架上。操纵液压油缸带动上夹紧横梁上下运动，从而实现对输送带的松开或夹紧。本实用新型所述的夹紧装置以液压为动力，可提高工效和安全可靠性，满足不同工况的夹带需求。

Description

输送带液压夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及带式输送机技术领域，具体是一种带式输送机的输送带的液压夹紧装置，主要用于现场设备检修及输送带的更换。

背景技术

各类带式输送机在进行输送带更换或输送带局部硫化时，通常采用传统的夹紧装置夹带。目前传统的夹带装置多为手动式夹紧装置，存在着安装拆卸不便、夹紧受力不均衡、夹紧能力偏低等弊病；而其它少数投入应用的液压夹紧装置其安装位置通常是固定的，或者为一次性夹紧，使用范围受到较大限制。就长距离钢绳芯输送带输送机距离长、输送带自身承受拉力较大的现状来看，传统的夹紧装置在夹紧能力和安全可靠性及操作便捷性等方面均不能满足现场快速安全作业的要求，急需研制一种适用于长距离、高张力钢绳芯输送带的夹紧装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全高效、操作便捷、可快速加紧和松开的输送带液压夹紧装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种输送带液压夹紧装置，包括上下两根夹紧横梁、液压油缸和油缸固定架，上下夹紧横梁两端穿过两侧的矩形油缸固定架，上夹紧横梁的两端各连接一个液压油缸，液压油缸的底座分别固定连接于油缸固定架上，上夹紧横梁下端面和下夹紧横梁上端面形成可夹紧输送带的接触面。

使用时，首先将油缸固定架及上横梁固定在输送机机架上，然后令下夹紧横梁从输送带下方穿过油缸固定架。（1）夹紧：液压油缸带动上夹紧横梁向下运动，使输送带被快速夹紧后停止打压。（2）松开：液压油缸带动上夹紧横梁①开始迅速向上运动，实现夹紧装置快速松开。

上夹紧横梁与下夹紧横梁与输送带的接触面上嵌有摩擦层。摩擦层用高摩擦系数的陶瓷材料或其它公知的具有高摩擦系数的衬里，增加输送带与夹紧横梁的摩擦力，保证夹带效果，

上夹紧横梁和下夹紧横梁的内部均为立筋支撑的空腔结构。横梁内部的立筋可以防止横梁起拱、变形，以确保横梁与输送带接触均匀。可实现多对夹紧横梁任意组合，适用于带式输送机的任何位置，满足不同工况的夹带需求。 

在上夹紧横梁与下夹紧横梁的两端分别装有“E”形自锁装置，其顶部与上夹紧横梁的侧面铰接。自锁装置有两种功能：一是在非夹带状态下，令自锁装置的中部凸起支垫于两横梁之间，使输送带与横梁间有足够的间隙，防止横梁误动作而影响输送带运行；二是在夹带状态下，利用自锁装置的中下部两个凸起将上下夹紧横梁卡紧，预防因液压系统误动作致使夹紧装置失效。

本实用新型所述的夹紧装置以液压为动力，通过液压站控制回路可实现自动打压和手动打压两种工作模式，自动打压模式可确保液压夹紧装置处于恒压状态，从而产生足够的夹紧力。夹紧横梁两侧的自锁装置，则进一步提升了夹紧装置的工作可靠性。与传统的夹紧装置相比，此种装置可根据工况不同组合使用，具有适应性强、夹紧力强、可靠性高、操作便捷等优点，可满足不同工况的夹带需求。

附图说明

图1为本实用新型输送带液压夹紧装置的安装使用示意图。

图2为本实用新型输送带液压夹紧装置的结构示意图。

图3为夹紧状态时自锁装置与下夹紧横梁的结合位置。

图4为松开状态时自锁装置与下夹紧横梁的结合位置。

图中，1-上夹紧横梁，2-液压油缸，3-下夹紧横梁，4-输送带，5-摩擦层，6-立筋，7-自锁装置，8-上油孔，9-下油孔，10-输送带机机架，11-油缸固定架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型要求保护的技术方案做具体说明。

本实用新型所述的一种输送带液压夹紧装置，如图1所示，包括上下两根夹紧横梁、液压油缸2和油缸固定架11，上下夹紧横梁两端穿过两侧的矩形油缸固定架11，上夹紧横梁1的两端各连接一个液压油缸2，液压油缸2的底座分别固定连接于油缸固定架11上，油缸固定架11固定在输送带机机架10上。上夹紧横梁1下端面和下夹紧横梁3上端面形成可夹紧输送带的接触面。

每个液压油缸2上均设有上油孔8和下油孔9，分别连接进油管路和出油管路至液压站。在液压站控制回路和蓄能器的配合下实现快速夹紧和松开。根据工作需要，可以实现一组或多组夹紧横梁的任意组合，既可随用随装，又可一次安装后多次循环使用。

如图2所示，上夹紧横梁1与下夹紧横梁3与输送带4的接触面上嵌有摩擦层5。

如图2所示，上夹紧横梁1和下夹紧横梁3的内部均为立筋6支撑的空腔结构。

如图2所示，在上夹紧横梁1与下夹紧横梁3的两端分别装有“E”形自锁装置7，自锁装置的顶部与上夹紧横梁1的侧面铰接，中部和底部设有两个保险卡。夹紧皮带时，将夹紧横梁两侧自锁装置7的保险卡分别插入下夹紧横梁3中部插槽和底部（图3）并固定，迅速将上下夹紧横梁卡紧保证夹带效果，以防止夹带期间液压站发生误动作引发皮带下滑事故。松开时，将夹紧横梁两安全保障装置的保险卡分别插入下夹紧横梁3的中部插槽与顶部（图4）并固定，以保证非夹带状态下胶带与横梁间有足够的间隙，防止横梁误动作影响胶带输送机运行。自锁装置7可避免非夹带状态下横梁误动作和夹带状态下液压站误动作引发的不良后果。

本实用新型的工作原理是：

1）夹紧：启动液压站打压功能，电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过连接管路经液压夹紧装置的上油孔8到达液压油缸2中，从而推动液压油缸2的活塞杆带动上夹紧横梁1向下运动，使输送带4被快速夹紧后停止打压，然后利用自锁装置7将上下夹紧横梁卡紧，以防液压站失控造成皮带下滑事故。  

2）松开：打开自锁装置7，启动液压站卸压功能，油从下油孔9注入推动液压油缸2回缩并带动上夹紧横梁1向上运动，实现夹紧装置快速松开。

Claims (4)

1.一种输送带液压夹紧装置，其特征在于：包括上下两根夹紧横梁、液压油缸（2）和油缸固定架（11），上下夹紧横梁两端穿过两侧的矩形油缸固定架（11），上夹紧横梁（1）的两端各连接一个液压油缸（2），液压油缸（2）的底座分别固定连接于油缸固定架（11）上，上夹紧横梁（1）下端面和下夹紧横梁（3）上端面形成可夹紧输送带的接触面。

2.根据权利要求1所述的输送带液压夹紧装置，其特征在于：上夹紧横梁（1）与下夹紧横梁（3）与输送带（4）的接触面上嵌有摩擦层（5）。

3.根据权利要求1或2所述的输送带液压夹紧装置，其特征在于：上夹紧横梁（1）和下夹紧横梁（3）的内部均为立筋（6）支撑的空腔结构。

4.根据权利要求3所述的输送带液压夹紧装置，其特征在于：在上夹紧横梁（1）与下夹紧横梁（3）的两端分别装有“E”形自锁装置（7），自锁装置（7）的顶部与上夹紧横梁（1）的侧面铰接。

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