CN202783717U - 水面垃圾清除船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种水面垃圾清除船，属于垃圾清理装置领域，其结构包括相互连接且有一定间距的第一船体和第二船体，所述第一船体和第二船体的前端内侧处通过支架分别设置有纵向布置的第一转筒和第二转筒，第一转筒和第二转筒上分别设置有数个交错布置的转筒齿，第一转筒和第二转筒的转轴分别通过连接装置与设置在第一船体和第二船体上的第一减速电机和第二减速电机相连接；在第一船体和第二船体之间呈前低后高倾斜布置有过滤网，过滤网的后部向两侧延伸至第一船体和第二船体后部的第一储存仓和第二储存仓内。本实用新型设计合理，结构相对简单，通过该船代替人工打捞，可大大提高打捞效率，不仅减轻了打捞人员的劳动强度，还提高了打捞人员的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾清理装置，具体地说是一种水面垃圾清除船。
背景技术
目前，对于水面上的漂浮垃圾还基本上是靠人工用抄网打捞，存在打捞效率低、打捞强度大和安全性差等问题。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种水面垃圾清除船。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
水面垃圾清除船，包括相互连接且有一定间距的第一船体和第二船体，所述第一船体和第二船体的前端内侧处通过支架分别设置有纵向布置的第一转筒和第二转筒，第一转筒和第二转筒上分别设置有数个交错布置的转筒齿，第一转筒和第二转筒的转轴上分别设置有第一皮带轮或链轮、第二皮带轮或链轮，第一船体和第二船体上分别设置有第一减速电机和第二减速电机，第一减速电机和第二减速电机的动力输出轴上分别设置有第三皮带轮或链轮、第四皮带轮或链轮，所述第一皮带轮或链轮通过第一皮轮或链条与第三皮带轮或链轮相连接，所述第二皮带轮或链轮通过第二皮轮或链条与第四皮带轮或链轮相连接；在第一船体和第二船体之间呈前低后高倾斜布置有过滤网，过滤网的后部向两侧延伸至第一船体和第二船体后部的第一储存仓和第二储存仓内。
在第一船体和第二船体向前移动时，利用第一船体和第二船体上的第一减速电机和第二减速电机分别为第一转筒和第二转筒提供相反方向的旋转动力，由于第一转筒和第二转筒上分别设置有数个交错布置的转筒齿，在转筒齿的作用下，水面上的垃圾被强行推入到倾斜布置的过滤网上吗，水被过滤掉，垃圾被慢慢推高至过滤网的顶部，并从过滤网的后端进入到第一船体和第二船后部的第一储存仓和第二存仓内。
本实用新型的水面垃圾清除船与现有技术相比，所产生的有益效果是：
本实用新型设计合理，结构相对简单，通过该船代替人工打捞，可大大提高打捞效率，不仅减轻了打捞人员的劳动强度，还提高了打捞人员的人身安全。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为图1中第一船体的内侧主视结构示意图。
图中，1、第一船体，2、第二船体，3、第一转筒，4、第二转筒，5、转筒齿，6、第一减速电机，7、第二减速电机，8、第一皮带轮或链轮，9、第二皮带轮或链轮，10、第三皮带轮或链轮，11、第四皮带轮或链轮，12、第一皮轮或链条，13、第二皮轮或链条，14、第一储存仓，15、第二储存仓，16、过滤网。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的水面垃圾清除船作以下详细地说明。
如附图1、2所示，本实用新型的水面垃圾清除船，其结构包括相互连接且有一定间距的第一船体1和第二船体2，所述第一船体1和第二船体2的前端内侧处通过支架分别设置有纵向布置的第一转筒3和第二转筒4，第一转筒3和第二转筒4上分别设置有数个交错布置的转筒齿5，第一转筒3和第二转筒4的转轴上分别设置有第一皮带轮或链轮8、第二皮带轮或链轮9，第一船体1和第二船体2上分别设置有第一减速电机6和第二减速电机7，第一减速电机6和第二减速电机7的动力输出轴上分别设置有第三皮带轮或链轮10、第四皮带轮或链轮11，所述第一皮带轮或链轮8通过第一皮轮或链条12与第三皮带轮或链轮10相连接，所述第二皮带轮或链轮9通过第二皮轮或链条13与第四皮带轮或链轮11相连接；在第一船体1和第二船体2之间呈前低后高倾斜布置有过滤网16，过滤网的后部向两侧延伸至第一船体1和第二船体2后部的第一储存仓14和第二储存仓15内。
本实用新型的水面垃圾清除船其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (1)
1.水面垃圾清除船，包括相互连接且有一定间距的第一船体（1）和第二船体（2），其特征在于，所述第一船体（1）和第二船体（2）的前端内侧处通过支架分别设置有纵向布置的第一转筒（3）和第二转筒（4），第一转筒（3）和第二转筒（4）上分别设置有数个交错布置的转筒齿（5），第一转筒（3）和第二转筒（4）的转轴上分别设置有第一皮带轮或链轮（8）、第二皮带轮或链轮（9），第一船体（1）和第二船体（2）上分别设置有第一减速电机（6）和第二减速电机（7），第一减速电机（6）和第二减速电机（7）的动力输出轴上分别设置有第三皮带轮或链轮（10）、第四皮带轮或链轮（11），所述第一皮带轮或链轮（8）通过第一皮轮或链条（12）与第三皮带轮或链轮（10）相连接，所述第二皮带轮或链轮（9）通过第二皮轮或链条（13）与第四皮带轮或链轮（11）相连接；在第一船体（1）和第二船体（2）之间呈前低后高倾斜布置有过滤网（16），过滤网（16）的后部向两侧延伸至第一船体（1）和第二船体（2）后部的第一储存仓（14）和第二储存仓（15）内。
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130313 Termination date: 20130902 |