CN202783033U - 汽车蓄电池隔热罩以及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的汽车蓄电池隔热罩以及汽车，其中汽车蓄电池隔热罩包括用于围挡蓄电池四周的围板以及与围板的连接的用于围挡蓄电池上方的上盖板。本实用新型的汽车，包括发动机舱以及位于发动机舱的内部的蓄电池，发动机舱内设置有汽车蓄电池隔热罩，蓄电池位于汽车蓄电池隔热罩的内部，汽车蓄电池隔热罩包括用于围挡蓄电池四周的围板以及与围板的连接的用于围挡蓄电池上方的上盖板。本实用新型的汽车蓄电池隔热罩可以有效保护蓄电池、防止舱内发动机的热空气气流影响蓄电池的正常工作；同时结构简单、易于安装和拆卸。本实用新型的汽车因为安装了本实用新型的蓄电池隔热罩，蓄电池得到有效保护，发动机舱内的热空气气流不会影响蓄电池的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隔热防护装置，特别是涉及一种汽车蓄电池隔热罩以及汽车。
背景技术
目前，蓄电池是汽车电器系统中的重要部件之一，它在发动机起动时提供大电流；在发电机输出电压低于蓄电池电压时，为用电器设备供电；在发电机输出电压高于蓄电池电压时，吸收过电压，保护电子元器件。可见，蓄电池能否正常工作对汽车性能有着重要的影响。
汽车蓄电池一般直接安装在发动机舱内，而发动机舱内环境复杂恶劣。灰尘、树叶、雨雪、泥污等污染物很容易进入发动机舱；发动机工作时会产生振动，并同时放出大量的热，这些构成了蓄电池复杂恶劣的工作环境，严重影响着蓄电池的性能和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以有效保护蓄电池、防止发动机舱内发动机散发的热空气气流影响蓄电池的正常工作的汽车蓄电池隔热罩以及汽车。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩，包括用于围挡蓄电池四周的围板以及与所述围板的连接的用于围挡蓄电池上方的上盖板。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩，其中，所述上盖板上设置有第一线束过孔以及第二线束过孔。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩，其中，所述围板包括第一板体、第二板体、第三板体以及第四板体，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体以及所述第四板体依次垂直连接，所述上盖板分别与所述第一板体、所述第三板体垂直连接。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩，其中，所述上盖板包括第五板体以及第六板体，所述第五板体可相对旋转的与所述第一板体连接，所述第六板体可相对旋转的与所述第三板体连接，所述第一线束过孔设置于所述第五板体上，所述第二线束过孔设置于所述第六板体上。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩，其中，所述第五板体与所述第六板体之间设置有暗扣，所述暗扣的第一片体连接于所述第五板体上，所述暗扣的第二片体连接于所述第六板体上，所述第六板体与第五板体通过第一片体与第二片体的配合连接形成对所述蓄电池的密封。
本实用新型的汽车，包括发动机舱以及位于所述发动机舱的内部的蓄电池，所述发动机舱内设置有汽车蓄电池隔热罩，所述蓄电池位于所述汽车蓄电池隔热罩的内部，所述汽车蓄电池隔热罩包括用于围挡蓄电池四周的围板以及与所述围板的连接的用于围挡蓄电池上方的上盖板。
本实用新型的汽车，其中，所述上盖板上设置有第一线束过孔以及第二线束过孔，所述第一线束过孔与所述蓄电池的负极桩头相对应，所述第二线束过孔与所述蓄电池的正极桩头相对应。
本实用新型的汽车，其中，所述围板包括第一板体、第二板体、第三板体以及第四板体，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体以及所述第四板体依次垂直连接，所述上盖板分别与所述第一板体、所述第三板体垂直连接。
本实用新型的汽车，其中，所述上盖板包括第五板体以及第六板体，所述第五板体可相对旋转的与所述第一板体连接，所述第六板体可相对旋转的与所述第三板体连接，所述第一线束过孔设置于所述第五板体上，所述第二线束过孔设置于所述第六板体上。
本实用新型的汽车，其中，所述第五板体与所述第六板体之间设置有暗扣，所述暗扣的第一片体连接于所述第五板体上，所述暗扣的第二片体连接于所述第六板体上，所述第六板体与第五板体通过第一片体与第二片体的配合连接形成对所述蓄电池的密封。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩可以有效保护蓄电池、防止舱内发动机散发的热空气气流影响蓄电池的正常工作；同时结构简单、易于安装和拆卸。
本实用新型的汽车因为安装了本实用新型的蓄电池隔热罩，蓄电池得到有效保护，发动机舱内的热空气气流不会影响蓄电池的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型的汽车蓄电池隔热罩的结构示意图的立体图；
图2为本实用新型的汽车蓄电池隔热罩的结构示意图的主视图；
图3为本实用新型的汽车蓄电池隔热罩的结构示意图的后视图；
图4为本实用新型的汽车蓄电池隔热罩的结构示意图的右视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型的汽车，包括发动机舱以及位于发动机舱的内部的蓄电池，发动机舱内设置有本实用新型的汽车蓄电池隔热罩。蓄电池位于上述汽车蓄电池隔热罩的内部。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩包括用于围挡蓄电池四周的围板10以及与围板10的连接的用于围挡蓄电池上方的上盖板20。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩可以有效保护蓄电池、防止舱内发动机散发的热空气气流影响蓄电池的正常工作；同时结构简单、易于安装和拆卸。
本实用新型的汽车因为安装了本实用新型的蓄电池隔热罩，蓄电池得到有效保护，发动机舱内的热空气气流不会影响蓄电池的正常工作。
本实用新型的汽车蓄电池的上盖板20上设置有第一线束过孔21以及第二线束过孔22。第一线束过孔21与蓄电池的正极桩头相对应，第二线束过孔22与蓄电池的负极桩头相对应。
结合图4所示，本实用新型的汽车蓄电池隔热罩，其中，围板10包括第一板体11、第二板体12、第三板体13以及第四板体14。第一板体11、第二板体12、第三板体13以及第四板体14依次垂直连接。上盖板20分别与第一板体11、第三板体13垂直连接。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩，其中，上盖板20包括第五板体15以及第六板体16。第五板体15可相对旋转的与第一板体11连接，第六板体16可相对旋转的与第三板体13连接。第一线束过孔21设置于第五板体15上，第二线束过孔22设置于第六板体16上。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩，其中，第五板体15与第六板体16之间设置有暗扣30。暗扣30的第一片体连接于第五板体上15。暗扣30的第二片体连接于第六板体16上。第六板体16与第五板体15通过第一片体与第二片体的配合连接形成对蓄电池的密封。
将本实用新型的汽车蓄电池隔热罩安装在发动机舱的内部时，首先将蓄电池安装于发动机舱的内部；然后将蓄电池隔热罩由上而下罩到蓄电池上，然后合上蓄电池隔热罩的上盖板20，将暗扣30的第一片体与第二片体扣合固定；最后通过第一线束过孔21以及第二线束过孔22将蓄电池的正极线束、蓄电池的负极线束安装到蓄电池的正极桩头、蓄电池的负极桩头上即可完成。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩采用四面围板加上盖板的五面保护形式，对蓄电池全面隔热保护；本实用新型的汽车蓄电池隔热罩的下部为开口形式，使蓄电池隔热罩的可以很方便地安装。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩的外型按照蓄电池的外型来设计，与蓄电池匹配良好，避免了与发动机舱内其他器件的干涉。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩的上盖板20上设置有第一线束过孔21以及第二线束过孔22。方便蓄电池正极线束、蓄电池负极线束的安装。
本实用新型的汽车蓄电池隔热罩的上盖板20采用双开的形式，不占用发动机舱的内部空间，易于拆卸。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车蓄电池隔热罩，其特征在于，包括用于围挡蓄电池四周的围板以及与所述围板的连接的用于围挡蓄电池上方的上盖板。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池隔热罩，其特征在于，所述上盖板上设置有第一线束过孔以及第二线束过孔。
3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池隔热罩，其特征在于，所述围板包括第一板体、第二板体、第三板体以及第四板体，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体以及所述第四板体依次垂直连接，所述上盖板分别与所述第一板体、所述第三板体垂直连接。
4.根据权利要求3所述的汽车蓄电池隔热罩，其特征在于，所述上盖板包括第五板体以及第六板体，所述第五板体可相对旋转的与所述第一板体连接，所述第六板体可相对旋转的与所述第三板体连接，所述第一线束过孔设置于所述第五板体上，所述第二线束过孔设置于所述第六板体上。
5.根据权利要求4所述的汽车蓄电池隔热罩，其特征在于，所述第五板体与所述第六板体之间设置有暗扣，所述暗扣的第一片体连接于所述第五板体上，所述暗扣的第二片体连接于所述第六板体上，所述第六板体与第五板体通过第一片体与第二片体的配合连接形成对所述蓄电池的密封。
6.一种汽车，包括发动机舱以及位于所述发动机舱的内部的蓄电池，其特征在于，所述发动机舱内设置有汽车蓄电池隔热罩，所述蓄电池位于所述汽车蓄电池隔热罩的内部，所述汽车蓄电池隔热罩包括用于围挡蓄电池四周的围板以及与所述围板的连接的用于围挡蓄电池上方的上盖板。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述上盖板上设置有第一线束过孔以及第二线束过孔，所述第一线束过孔与所述蓄电池的负极桩头相对应，所述第二线束过孔与所述蓄电池的正极桩头相对应。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述围板包括第一板体、第二板体、第三板体以及第四板体，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体以及所述第四板体依次垂直连接，所述上盖板分别与所述第一板体、所述第三板体垂直连接。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述上盖板包括第五板体以及第六板体，所述第五板体可相对旋转的与所述第一板体连接，所述第六板体可相对旋转的与所述第三板体连接，所述第一线束过孔设置于所述第五板体上，所述第二线束过孔设置于所述第六板体上。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述第五板体与所述第六板体之间设置有暗扣，所述暗扣的第一片体连接于所述第五板体上，所述暗扣的第二片体连接于所述第六板体上，所述第六板体与第五板体通过第一片体与第二片体的配合连接形成对所述蓄电池的密封。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114514648A (zh) * | 2019-09-24 | 2022-05-17 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 用于机动车辆电池的呈三部分式外壳 |
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2012
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