CN202782875U

CN202782875U - 尾灯维修结构

Info

Publication number: CN202782875U
Application number: CN 201220421998
Authority: CN
Inventors: 周冬明; 李隆欣
Original assignee: BAIC Motor Co Ltd
Current assignee: BAIC Motor Co Ltd
Priority date: 2012-08-23
Filing date: 2012-08-23
Publication date: 2013-03-13
Anticipated expiration: 2022-08-23

Abstract

本实用新型提供一种结构简单、拆装方便、便于对尾灯进行维修养护的尾灯维修结构。本实用新型的尾灯维修结构，设于汽车行李箱饰件，包括维修口（20）和用于覆盖该维修口的维修口盖（1），其特征在于，上述维修口盖（1）由能够弹性变形的盖体（10）构成，在上述盖体（10）的边缘上设有卡入维修口（20）的卡入部（100）。根据本实用新型的尾灯维修结构，可以得到结构简单、拆装方便、便于对尾灯进行维修养护的有益效果。

Description

尾灯维修结构

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯维修结构，尤其是涉及结构简单、拆装方便、便于对尾灯进行维修养护的尾灯维修结构。

背景技术

现今，汽车已成为日常生活中不可或缺的交通工具。汽车灯具的灯泡作为一种损耗件，在使用一定的时间后需要进行更换，同时在特殊情况下，灯具也需要拆卸更换。其中，对于尾灯而言，维修尾灯或者更换尾灯灯泡时需要拆卸行李箱侧毯，这就对车辆的维修养护造成了很大的不便。

在现有技术中，也有通过在行李箱侧毯上增加一个尾灯维修口，以解决这个拆卸行李箱侧毯而造成不便的问题的方案。通常，这种现有的尾灯维修结构包括：维修口和维修口盖，维修口设在行李箱侧毯上，维修口盖通过使用螺钉、卡扣等的连接方式安装在维修口。然而，这种尾灯维修结构存在零部件数多、重量大、装配工序及拆卸工序繁琐、成本高等的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、拆装方便、便于对尾灯进行维修养护的尾灯维修结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种尾灯维修结构，设于汽车行李箱饰件，包括维修口和用于覆盖该维修口的维修口盖，其特征在于，上述维修口盖由能够弹性变形的盖体构成，在上述盖体的边缘上设有卡入维修口的卡入部。

另外，本实用新型在上述盖体的对置的两个边上各设置一个上述卡入部。

另外，在上述维修口的边缘，与上述卡入部对应的位置上设有供上述卡入部卡入的卡入槽。

另外，在上述盖体上设置有扣手结构。

并且，上述扣手结构与上述盖体一体地形成。

本实用新型具有如下的效果。

根据具有如上所述结构的尾灯维修结构，可以获得结构简单、拆装方便、便于对尾灯进行维修养护的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型的尾灯维修结构的组装状态的示意图。

图2是本实用新型的尾灯维修结构的分界状态的示意图。

图3是本实用新型的尾灯维修结构的维修口盖的结构的示意图。

图4是图1的A-A线的剖视图

图5是图1的B-B线的剖视图。

图6是图3的C-C线的剖视图。

符号说明

1-维修口盖，10-盖体，100-卡入部，11-扣手结构，

2-行李箱侧毯，20-维修口，200-卡入槽。

具体实施方式

下面，结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型提供一种尾灯维修结构，如图1及图2所示，该尾灯维修结构设于汽车行李箱饰件上，包括维修口20和用于覆盖该维修口20的维修口盖1，上述维修口盖1由能够弹性变形的盖体10构成，该盖体10的形状是能够覆盖维修口20的形状，在上述盖体的边缘上设有卡入维修口20的卡入部100。

在本实用新型，上述维修口盖1的盖体10的材料及成型工艺与行李箱侧毯材料及成型工艺相同，但该盖体10的材料及成型工艺并不限定于此，也可以是由其它能够弹性变形的材质形成。而且，上述维修口20是设在行李箱侧毯2上的大致矩形的口，与此对应地，构成上述维修口盖10的盖体10的形状也是大致矩形。但，上述维修口20和盖体10的形状并不限定于矩形，在便于对尾灯进行维修养护的前体下，可以是各种形状。

另外，在上述盖体10的对置的两个边上各设置一个上述卡入部100。在维修口20的边缘中与该卡入部100的设置位置对应的位置上，设有供上述卡入部100卡入的卡入槽200。

而且，在上述盖体10上一体地设置有从盖体10的表面凹进的扣手结构11。在便于握住并操作盖体10的前提下，该扣手结构11可以是各种形状及设置方式。

下面结合图1至图6说明本实用新型的尾灯维修结构的使用方法。

在将维修口盖1安装于维修口20的步骤如下。

首先，将盖体10的右侧（图2中的右侧）的卡入部100卡入维修口20的右侧（图2中的右侧）的卡入槽200。然后，用手指构住扣手结构11后向右侧加力，从而使盖体10弹性弯曲的同时，使盖体10的左侧的卡入部100对准维修口20的左侧的卡入槽200。最后，解除手指施加在盖体10上的力，使盖体10恢复到原来的形状的同时，左侧的卡入部100卡入维修口20的左侧的卡入槽200。从而完成将维修口盖1安装到了维修口20上的操作。

从维修口盖1安装于维修口20的状态下，拆卸维修口盖1的步骤大体上与上述安装步骤相反，具体如下。

首先，用手指构住扣手结构11后向右侧加力，从而使盖体10弹性弯曲的同时，使盖体10的左侧的卡入部100从对准维修口20的左侧的卡入槽200的位置向外侧离开。然后，解除手指施加在盖体10上的力，使盖体10恢复到原来的形状。最后，从维修口20的右侧的卡入槽200拔出盖体10的右侧的卡入部100，使维修口盖1完全地从维修口20脱离。从而完成拆卸维修口盖1的操作。

本实用新型具有如下的效果。

Claims

1.一种尾灯维修结构，设于汽车行李箱饰件，包括维修口和用于覆盖该维修口的维修口盖，其特征在于，

上述维修口盖由能够弹性变形的盖体构成，

在上述盖体的边缘上设有卡入维修口的卡入部。

2.根据权利要求1所述的尾灯维修结构，其特征在于，

在上述盖体的对置的两个边上各设置一个上述卡入部。

3.根据权利要求1所述的尾灯维修结构，其特征在于，

在上述维修口的边缘，与上述卡入部对应的位置上设有供上述卡入部卡入的卡入槽。

4.根据权利要求1所述的尾灯维修结构，其特征在于，

在上述盖体上设置有扣手结构。

5.根据权利要求4所述的尾灯维修结构，其特征在于，

上述扣手结构与上述盖体一体地形成。