CN202778884U - 背门限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种背门限位装置，旨在提供一种能够半自动来控制其方向，操作比较灵活的背门限位装置。它包括定位固定板、限位器支撑杆、固定卡位杆和后尾板，所述的限位器支撑杆与定位固定板活动连接，所述的固定卡位杆与限位器支撑杆固定连接，所述的固定卡位杆与后尾板连接，所述的定位固定板上设有限位弹簧挡杆，所述的限位弹簧挡杆通过弹簧与限位器支撑杆连接。本实用新型的有益效果是：能够半自动来控制后背门的方向，操作比较灵活，通过增加弹簧使得卡位固定效果较佳，大大减少因限位装置自动掉出导致的碰伤和操作问题，结构简单，操作方便。

Description

背门限位装置

技术领域

本实用新型涉及一种车身涂装作业限位装置，尤其是指一种背门限位装置。

背景技术

在汽车制造过程中，涂装方面在对车身进行油漆喷涂时，由于喷涂后需要进入烤房进行高温烘烤，所以操作过程中操作者不能直接接触车身本体，需借助限位装置来控制背门的开启和关闭，限位装置的使用好坏直接影响车身背门的喷涂操作。操作过程中由于限位装置不合理导致操作时易出现不同程度的油漆碰伤和操作不便。现有技术中，对背门的限位装置使用的是安装直杆式的限位装置，该装置使用时比较死板，完全需要人工来控制其方向，如果在关闭的时候不使用手动控制是无法正常关闭的，同时该装置活动随意性较大不便于控制，限位功能也比较落后。

中国专利授权公告号：CN 202072782U，授权公告日2011年12月14日，公开了一种背门限位器，包括限位器主体，限位器主体为折线形杆体，限位器主体的一端设置有固定螺栓和对应的固定孔，限位器主体另一端设置有把手，限位器主体中段设置有与限位器主体交叉的支撑杆，支撑杆的两端设置有受力点螺柱。本实用新型的不足之处在于，该装置使用时比较死板，完全需要人工来控制其方向，如果在关闭的时候不使用手动控制是无法正常关闭的，同时该装置活动随意性较大不便于控制，限位功能也比较落后。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中限位装置完全需要人工手动来控制其方向，操作比较死板的不足，提供了一种能够半自动来控制其方向，操作比较灵活的背门限位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种背门限位装置，包括定位固定板、限位器支撑杆、固定卡位杆和后尾板，所述的限位器支撑杆与定位固定板活动连接，所述的固定卡位杆与限位器支撑杆固定连接，所述的固定卡位杆与后尾板连接，所述的定位固定板上设有限位弹簧挡杆，所述的限位弹簧挡杆通过弹簧与限位器支撑杆连接。

所述的限位器支撑杆与定位固定板活动连接，所述的固定卡位杆与限位器支撑杆固定连接，所述的固定卡位杆与后尾板连接，通过调节限位器支撑杆的位置，从而带动固定卡位杆动作，然后随着固定卡位杆与后尾板的连接来控制后背门的开启与关闭，所述的定位固定板上设有限位弹簧挡杆，所述的限位弹簧挡杆通过弹簧与限位器支撑杆连接，通过限位弹簧挡杆与弹簧的配合，使得在控制后背门关闭时后背门受力与后尾板接触时通过弹簧的压缩能够实现自动关闭的功能。这样设计满足了能够半自动来控制其方向，操作比较先进灵活的目的。

作为优选，所述的定位固定板上设有两个限位杆活动螺孔，所述限位器支撑杆与定位固定板连接的一端设有活动杆，所述的限位器支撑杆通过活动杆和两个限位杆活动螺孔的配合与定位固定板活动连接，这样设计便于限位器支撑杆的活动，有助于对后背门的控制。

作为优选，所述的限位器支撑杆与活动杆垂直固定连接，所述限位器支撑杆的另一端设有手动受力杆，所述的手动受力杆与限位器支撑杆垂直固定连接，通过手动受力杆来操作限位器支撑杆，减少了劳动强度，提高了工作效率。

作为优选，所述的定位固定板上设有两个固定螺母，所述的定位固定板通过固定螺母与后背门固定连接，能够较好的将定位固定板固定在后背门上。

作为优选，所述固定螺母的形状为T形，所述的固定螺母上设有限位块，这样设计一方面方便固定螺母的拆卸与安装，另一方面通过限位块能够有效的防止固定螺母在使用过程中拧紧过度而损坏后背门。

作为优选，所述的后尾板上设有两个卡位孔，所述固定卡位杆的两端通过与卡位孔相配合与后尾板连接，这样设计通过固定卡位杆与后尾板的卡位孔配合，能够较好的控制后背门的开启与关闭。

本实用新型的有益效果是：能够半自动来控制后背门的方向，操作比较灵活，通过增加弹簧使得卡位固定效果较佳，大大减少因限位装置自动掉出导致的碰伤和操作问题，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：1.定位固定板，2.后背门，3.固定螺母，4.限位杆活动螺孔，5.限位弹簧挡杆，6.弹簧，7.固定卡位杆，8.限位器支撑杆，9.手动受力杆，10.卡位孔，11.后尾板，12.活动杆，13.连接杆，14.限位块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所述的实施例中，一种背门限位装置，包括定位固定板1、限位器支撑杆8、固定卡位杆7和后尾板11，限位器支撑杆8与定位固定板1活动连接，固定卡位杆7与限位器支撑杆8固定连接，固定卡位杆7与后尾板11连接，定位固定板1上设有限位弹簧挡杆5，限位弹簧挡杆5通过弹簧6与限位器支撑杆8连接。定位固定板1上设有两个限位杆活动螺孔4，限位器支撑杆8与定位固定板1连接的一端设有活动杆12，活动杆12 的中间与限位器支撑杆8固定连接，限位器支撑杆8通过活动杆12和两个限位杆活动螺孔4的配合与定位固定板1活动连接。限位器支撑杆8为六段的折线形杆，固定卡位杆7为三段的折线形杆，其中固定卡位杆7的左右两段与中间段向同一方向垂直，固定卡位杆7的中间段设有连接杆13，限位器支撑杆8通过连接杆13与固定卡位杆7固定连接，固定卡位杆7的位移带动连接杆13动作，连接杆13的运动联动限位器支撑杆8，这样设计易作用于限位器支撑杆8，使其能够较好的控制固定卡位杆7。限位器支撑杆8与活动杆12垂直固定连接，限位器支撑杆8的另一端设有手动受力杆9，手动受力杆9的中间与限位器支撑杆8垂直固定连接。定位固定板1上设有两个固定螺母3，固定螺母3的形状为T形，固定螺母3上设有限位块14，定位固定板1通过固定螺母3与后背门2固定连接。后尾板11上设有两个卡位孔10，固定卡位杆7的左右两段的两个端头通过与卡位孔10相配合与后尾板11连接。

其使用方法如下：在生产操作过程中，如PVC工序，只需直接将后背门关闭即可，当固定卡位杆7与后尾板11接触时，固定卡位杆7带动限位器支撑杆8，从而弹簧6便可受力，而后通过弹簧6和限位弹簧挡杆5的配合使得固定卡位杆7自动弹入卡位孔10，实现自动卡位功能；当需要打开后背门时，只需要作用于手动受力杆9，通过手动受力杆9带动限位器支撑杆8，从而将固定卡位杆7从卡位孔10中拉出，方便操作且不会造成碰伤。

Claims (6)

1.一种背门限位装置，其特征是，包括定位固定板（1）、限位器支撑杆（8）、固定卡位杆（7）和后尾板（11），所述的限位器支撑杆（8）与定位固定板（1）活动连接，所述的固定卡位杆（7）与限位器支撑杆（8）固定连接，所述的固定卡位杆（7）与后尾板（11）连接，所述的定位固定板（1）上设有限位弹簧挡杆（5），所述的限位弹簧挡杆（5）通过弹簧（6）与限位器支撑杆（8）连接。

2.根据权利要求1所述的背门限位装置，其特征是，所述的定位固定板（1）上设有两个限位杆活动螺孔（4），所述限位器支撑杆（8）与定位固定板（1）连接的一端设有活动杆（12），所述的限位器支撑杆（8）通过活动杆（12）和两个限位杆活动螺孔（4）的配合与定位固定板（1）活动连接。

3.根据权利要求2所述的背门限位装置，其特征是，所述的限位器支撑杆（8）与活动杆（12）垂直固定连接，所述限位器支撑杆（8）的另一端设有手动受力杆（9），所述的手动受力杆（9）与限位器支撑杆（8）垂直固定连接。

4.根据权利要求1所述的背门限位装置，其特征是，所述的定位固定板（1）上设有两个固定螺母（3），所述的定位固定板（1）通过固定螺母（3）与后背门（2）固定连接。

5.根据权利要求5所述的背门限位装置，其特征是，所述固定螺母（3）的形状为T形，所述的固定螺母（3）上设有限位块（14）。

6.根据权利要求1所述的背门限位装置，其特征是，所述的后尾板（11）上设有两个卡位孔（10），所述固定卡位杆（7）的两端通过与卡位孔（10）相配合与后尾板（11）连接。

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