CN202768730U - 电梯牵引机用耐磨型钢带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯牵引机用耐磨型钢带，包括扁平结构的橡胶本体（2），所述橡胶本体（2）的内部设置有多根钢丝（4），其特征在于：所述橡胶本体（2）的表面包裹有一层帆布层（6）。本实用新型的电梯牵引机用耐磨型钢带具有耐磨，使用寿命较长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯牵引机，尤其涉及一种电梯牵引机用钢带。
背景技术
目前，随着高层建筑越来越多，对高速电梯的需求量也逐渐增多，我国大部分电梯整机制造厂提供给市场的电梯曳引升降均采用电梯用钢丝绳，在长期使用后发现，该产品在使用中仍存在有多种不足之处，具体如下：
1）由于钢丝绳在使用过程中易摆动，导致电梯在运行时噪音较大；
2）为减少钢丝绳的磨损，通常在钢丝绳上涂有润滑油脂，由于钢丝绳在使用过程中摆动幅度较大，导致钢丝绳中的润滑油脂会溅出，污染机房；
3）钢丝绳使用一段时间后会产生断丝断股，使电梯抖动并关机，造成电梯维护成本的增加。
由于上述不足的存在，越来越多的电梯曳引升降开始采用钢带来取代钢丝绳的作用，然而由于钢带具有橡胶的本体结构，而橡胶在长期使用后容易发热，而发热的橡胶结构极易磨损，所以此种现象的存在会严重影响钢带的使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐磨、使用寿命较长的电梯牵引机用耐磨型钢带。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电梯牵引机用耐磨型钢带，包括扁平结构的橡胶本体，所述橡胶本体的内部设置有多根钢丝，所述橡胶本体的表面包裹有一层帆布层。
所述帆布层与所述橡胶本体表面之间还设置有一层金属网层。
所述钢丝的数量为6-9根，且水平间隔的分布在所述橡胶本体中。
所述帆布层的厚度为2-4毫米。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
由于本实用新型的电梯牵引机用耐磨型钢带，在橡胶本体结构的表面包裹有一层帆布层，首先该帆布层能够有效的减少钢带在使用时因摩擦而产生的热量，其次帆布层的存在使橡胶本体的表面与滑轮组件之间间接接触，所以能够有效的减少磨损，因此本实用新型耐磨，使用寿命较长。
附图说明
以下结合附图和实施方式详细说明本实用新型：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：橡胶本体2，钢丝4，帆布层6，金属网层8。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种电梯牵引机用耐磨型钢带，包括有扁平结构的橡胶本体2，该橡胶本体2的内部设置有多根钢丝4，本实用新型的特别之处在于：橡胶本体2的表面包裹有一层帆布层6，采用此结构设计首先是因为帆布层6能够有效的减少钢带在使用时因摩擦而产生的热量，其次帆布层6的存在使橡胶本体2的表面与滑轮组件之间间接接触，所以能够有效的减少磨损。
为进一步保护橡胶本体2的表面不受磨损，在橡胶本体2的表面与帆布层6之间还可以设置一层金属网层8，根据多次的实验，钢丝的数量为6-9根，且水平间隔的分布在所述橡胶本体中，优选为7根，此种设计在保证钢带具有较轻质量的前提下不会损坏钢带的强度。而帆布层6的厚度优选为2-4毫米。
综上所述，本实用新型的电梯牵引机用耐磨型钢带具有耐磨，使用寿命较长的优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (4)
1. 一种电梯牵引机用耐磨型钢带，包括扁平结构的橡胶本体（2），所述橡胶本体（2）的内部设置有多根钢丝（4），其特征在于：所述橡胶本体（2）的表面包裹有一层帆布层（6）。
2.根据权利要求1所述的电梯牵引机用耐磨型钢带，其特征在于：所述帆布层（6）与所述橡胶本体（2）表面之间还设置有一层金属网（8）层。
3.根据权利要求1或2所述的电梯牵引机用耐磨型钢带，其特征在于：所述钢丝（4）的数量为6-9根，且水平间隔的分布在所述橡胶本体（2）中。
4.根据权利要求1或2所述的电梯牵引机用耐磨型钢带，其特征在于：所述帆布层（6）的厚度为2-4毫米。
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2012
- 2012-08-17 CN CN 201220408001 patent/CN202768730U/zh not_active Expired - Fee Related
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