CN202764720U - 电动汽车电池包碰撞安全系统 - Google Patents

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田边
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Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车电池包碰撞安全系统，其包括电池包和与电池包连接的电池管理系统，其特征在于：其还包括碰撞感器，所述碰撞传感器与所述电池管理系统连接，用于检测电池包受碰撞信号，并将检测数据输出至电池管理系统，由电池管理系统判断碰撞强度是否达到预设值，并在达到预设值时，发出指令，断开所述电池包内的高压电路。本实用新型在电池包受碰撞时能判断碰撞强度，并根据需要及时采取断开电池包内部高压电路的措施，实现预防燃烧、爆炸，保证了安全性，同时避免了出现不必要断电的情况，给使用带来了方便，此外还具有结构简单、工作可靠、成本低的优点。

Description

电动汽车电池包碰撞安全系统
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车电池包碰撞安全系统，属于电动汽车电池系统安全技术领域。
背景技术
近年来，随着锂离子动力电池技术的完善与发展，电动汽车已开始进入规模化发展的阶段，越来越多的电动汽车行驶在公共道路上，电动汽车碰撞、安全事故也随之增加，而电池包作为电动汽车能量最集中的部分，其可靠性和安全性往往决定了事故的严重程度，同时也是关系司乘人员人身安全的关键因素。
目前，为防止电动汽车受碰撞后发生燃烧或爆炸，都是采取汽车高压输入端直接断电，来阻断电池包与汽车驱动之间的电气连接，而没有针对电池包碰撞后判断是否发生危险以及及时采取措施的手段，当碰撞发生且触及到电池包时，极易发生电池包内部高压短路导致起火、燃烧的严重事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池包碰撞安全系统，以在电池包受碰撞时能有效判断碰撞强度，并判断是否需要采取断开电池包内部高压电路的措施，从而避免电池包内部高压短路导致起火、燃烧的严重事故，及不必要断电情况的出现，保证使用安全和方便。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种电动汽车电池包碰撞安全系统，其包括电池包和与电池包连接的电池管理系统，还包括碰撞感器，所述碰撞传感器与所述电池管理系统连接，用于检测电池包受碰撞信号，并将检测数据输出至电池管理系统，由电池管理系统判断碰撞强度是否达到预设值，并在达到预设值时，发出指令，断开所述电池包内的高压电路。
优选地，所述电动汽车电池包碰撞安全系统还包括继电器，所述继电器与所述电池包和电池管理系统连接，用于在所述电池管理系统判断所述电池包受碰撞强度达到预设值时，根据所述电池管理系统的指令，断开所述电池包的输出电路。
优选地，所述碰撞传感器由触发碰撞传感器和防护碰撞传感器串联而成，触发碰撞传感器用于检测碰撞强度及反馈信号，防护碰撞传感器用于防止误报信号。
优选地，所述电动汽车电池包碰撞安全系统还包括蓄电池，所述蓄电池与碰撞传感器或/和电池管理系统连接，用于为碰撞传感器或/和电池管理系统供电。
优选地，所述电动汽车电池包碰撞安全系统还包括斩波电路，所述电池包通过斩波电路与所述蓄电池连接，用于为蓄电池供电，所述斩波电路用于将所述电池包的直流电压转换为所述蓄电池所需的直流电压。
本实用新型的有益效果为：在电池包受碰撞时能判断碰撞强度，并根据需要及时采取断开电池包内部高压电路的措施，从而避免了电池包内部高压短路导致起火、燃烧的严重事故，及不必要断电情况的出现，保证了使用安全和方便。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的结构原理示意图；
图中：1、电池包；2、电池管理系统；3、碰撞传感器；4、继电器；5、斩波电路；6、蓄电池。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1所示，本实施例的电动汽车电池包碰撞安全系统，其包括电池包1和与电池包1连接的电池管理系统2，还包括碰撞感器3，所述碰撞传感器3与所述电池管理系统2连接，用于检测电池包1受碰撞信号，并将检测数据输出至电池管理系统2，由电池管理系统2判断碰撞强度是否达到预设值，并在达到预设值时，发出指令，断开所述电池包1内的高压电路。
所述碰撞传感器3与电池管理系统2的连接可为有线连接，也可为无线连接，只要能实现二者的通信即可。
优选地，所述电动汽车电池包碰撞安全系统还包括继电器4，所述继电器4与所述电池包1和电池管理系统2连接，用于在所述电池管理系统2判断所述电池包1受碰撞强度达到预设值时，根据所述电池管理系统2的指令，断开所述电池包1的输出电路。
优选地，所述碰撞传感器3由触发碰撞传感器和防护碰撞传感器串联而成，触发碰撞传感器用于检测碰撞强度及反馈信号，防护碰撞传感器用于防止误报信号。
优选地，所述电动汽车电池包碰撞安全系统还包括蓄电池6，所述蓄电池6与碰撞传感器3或/和电池管理系统2连接，用于为碰撞传感器3或/和电池管理系统2供电。
优选地，所述电动汽车电池包碰撞安全系统还包括斩波电路5，所述电池包1通过斩波电路5与所述蓄电池6连接，用于为蓄电池6供电，所述斩波电路5用于将所述电池包1的直流电压转换为所述蓄电池6所需的直流电压。
综上，本实用新型通过检测电池包受碰撞强度，并及时有效地断开电池包内部高压线路，实现预防燃烧、爆炸，大大提高了电动汽车的整车安全性，可以很好的保证司乘人员的人身安全。此外，本实用新型结构简单，工作可靠，成本较低。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动汽车电池包碰撞安全系统，其包括电池包和与电池包连接的电池管理系统，其特征在于：其还包括碰撞感器，所述碰撞传感器与所述电池管理系统连接，用于检测电池包受碰撞信号，并将检测数据输出至电池管理系统，由电池管理系统判断碰撞强度是否达到预设值，并在达到预设值时，发出指令，断开所述电池包内的高压电路。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包碰撞安全系统，其特征在于：所述电动汽车电池包碰撞安全系统还包括继电器，所述继电器与所述电池包和电池管理系统连接，用于在所述电池管理系统判断所述电池包受碰撞强度达到预设值时，根据所述电池管理系统的指令，断开所述电池包的输出电路。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池包碰撞安全系统，其特征在于：所述碰撞传感器由触发碰撞传感器和防护碰撞传感器串联而成，触发碰撞传感器用于检测碰撞强度及反馈信号，防护碰撞传感器用于防止误报信号。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池包碰撞安全系统，其特征在于：所述电动汽车电池包碰撞安全系统还包括蓄电池，所述蓄电池与碰撞传感器或/和电池管理系统连接，用于为碰撞传感器或/和电池管理系统供电。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包碰撞安全系统，其特征在于：所述电动汽车电池包碰撞安全系统还包括斩波电路，所述电池包通过斩波电路与所述蓄电池连接，用于为蓄电池供电，所述斩波电路用于将所述电池包的直流电压转换为所述蓄电池所需的直流电压。
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