CN202762668U - 轮胎脱膜剂清洗系统 - Google Patents
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Abstract
轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：包括清洗工作台，固定于清洗工作台下方的清洗工作台底板，设置于清洗工作台底板上的升降机构，安装于升降机构上侧且部分露出于清洗工作台表面所设工作位的由升降机构上安装的传动机构提供动力的主轴组成，在位于清洗工作台工作位周边还设置有液压机构，一水压系统通过高压进水主管以及一液压系统通过三级油缸主进油管分别与主轴下端相连，所述露出于工作位的主轴端部还设置有三级油缸，在三级油缸的连接端上还固定连接有高压水喷装置。本实用新型采用机电一体化的有效结合，清洗效率高，整个系统内部采用封闭式的水循环系统以及油路循环系统，充分利用资源，进而实现了整个清洗过程的节能、环保和无污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎脱膜剂清洗系统。
背景技术
轮胎在制作成型后，很容易粘到模具上，此时都需要使用脱膜剂进行脱膜，脱膜剂能在制作轮胎的橡胶表面形成牢固的隔离层，可使橡胶的粘性被隔离在轮胎内部，使轮胎表面更加光滑，不结垢，无污染，且可适当防止轮胎表面老化，保护轮胎硫化后轻松脱离胶囊，并使之保持橡胶本色，大大减少轮胎在存放过程中对灰尘的吸附。
目前有一种高分子材料用于涂在轮胎内侧，主要作用是可以防钉、石头等尖物刺穿胎体，造成轮胎漏气，这种涂料是在轮胎脱膜后才进行的喷涂工序，而在脱膜剂使用之后，要想进行喷涂工序还要将内胎上的脱膜剂进行药剂的清洗，这样有助于喷涂工序中涂料的喷涂，使涂料能够很好依附在内胎壁上。但在轮胎脱膜剂清洗的这道工序中目前还没有较为完善的清洗设备以及清洗系统，一般由人工操作对轮胎使用药剂清洗，一般药剂中会含有像甲醛一类的化合物，粗放型的清洗模式对于能源浪费严重不说，而且不经济使用的药剂也不环保。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题的不足而提供了一种采用机电一体化的有效结构工作性能稳定，经济又环保的轮胎脱膜剂清洗系统，以弥补此环节上的空白。
本实用新型所要解决问题的技术方案如下：
轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：包括清洗工作台，固定于清洗工作台下方的清洗工作台底板，设置于清洗工作台底板上的升降机构，安装于升降机构上侧且部分露出于清洗工作台表面所设工作位的由升降机构上安装的传动机构提供动力的主轴组成，在位于清洗工作台工作位周边还设置有液压机构，一水压系统通过高压进水主管以及一液压系统通过三级油缸主进油管分别与主轴下端相连，所述露出于工作位的主轴端部还设置有三级油缸，在三级油缸的连接端上还固定连接有高压水喷装置。
所述升降机构包括设于清洗工作底板上的左、右支撑座，左、右支撑座上分别设有直线导轨，直线导轨上所设滑块分别连接在传动机构的侧面，在传动机构一侧固定连接同步带连接架，在右支撑座上设有主动带轮与被动带轮，主动带轮与升降驱动电机连接，在主动带轮与被动带轮之间还设有同步带，由一同步带压板将同步带固定连接在同步带连接架上。
所述传动机构包括由主轴下端所穿设的齿轮箱，主轴与齿轮箱之间活动连接的轴承，齿轮箱底部所安装的旋转驱动电机，以及由压紧块及弹簧涨套固定连接在旋转驱动电机输出端上的主动齿轮，主轴上穿设的由涨紧套固定连接且使得与主动齿轮啮合的被动齿轮组成。
所述高压水喷装置由在三级油缸一连接端上固定连接的喷头架连接套、在喷头架连接套与主轴之间所设高压进水副管、以及在喷头架连接套端部所设喷头架组成；所述喷头架上设置有多个高压喷头，三级油缸另一连接端与主轴之间设置有三级油缸副进油管。
所述液压机构由液压系统中的液压油箱一侧单独油管连接到分油器上、再从分油器上设若干夹紧油缸进油管分别接入到对应个数的设于清洗工作台工作位周边下方的夹紧油缸组成，在夹紧油缸的连接杆上分别匹配固定连接到连接架上，所述连接架固定连接在对应的夹紧架底部，所述夹紧架上设有夹紧头。
所述夹紧油缸为三个，在清洗工作台工作位上由夹紧油缸对应的夹紧架按照120度角间隔成环形分布。
所述清洗工作台工作位设有环形回水槽和辐条回水槽，辐条回水槽汇聚于回水漏斗，所述回水漏斗下方所设回水管将回水再次排入水箱内。
所述水压系统包括水箱，所述水箱设有多层过滤装置，与水箱相连再配以加温、加压装置。
在主轴的顶端活动设有挡水罩。
本实用新型的有益效果如下：
与现有技术相比，本实用新型所述的轮胎脱膜剂清洗系统，采用机电一体化的有效结合，自动化的操作提高了清洗的效率，弥补了此类工序中清洗脱膜剂无固定设备无清洗系统的空白。
与现有技术相比，本实用新型所述的轮胎脱膜剂清洗系统，采用封闭式的水循环系统实现了以水代替药剂使用的目的，对清洗作业点不会造成污染，保障了工作人员的作业安全，且经济又环保。
与现有技术相比，本实用新型所述的轮胎脱膜剂清洗系统，采用封闭式的油路循环系统，结构合理，且较人工操作而言更加方便，更加节能，且保证了系统运行的稳定性。
附图说明：
图1是本实用新型轮胎脱膜剂清洗系统的结构示意图一；
图2是本实用新型轮胎脱膜剂清洗系统的结构示意图二。
图中：水箱1，回水管2，高压进水主管3，夹紧油缸进油管4，夹紧油缸5，清洗工作台6，夹紧油缸支架7，连接架8，夹紧架9，环形回水槽10，夹紧头11，辐条回水槽12，高压喷头13，喷头架14，喷头架连接套15，高压进水副管16，三级油缸17，挡水罩18，三级油缸副进油管19，轮胎20，主轴21，防水圈22，防水垫23，升降驱动电机24，主动带轮25，清洗工作台底板26，三级油缸主进油管27，液压油箱28，分油器29，涨紧套30，被动齿轮31，压紧块32，弹簧涨套33，主动齿轮34，锁紧螺母35，齿轮箱36，旋转驱动电机37，直线导轨38，左支撑座39，回水漏斗40，被动带轮41，同步带42，同步带连接架43，同步带压板44，轴承45，右支撑座46。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。
实施方式一，参阅图1、图2，轮胎脱膜剂清洗系统，包括清洗工作台(6)，固定于清洗工作台(6)下方的清洗工作台底板(26)，设置于清洗工作台底板(26)上的升降机构，安装于升降机构上侧且部分露出于清洗工作台(6)表面所设工作位的由升降机构上安装的传动机构提供动力的主轴(21)组成，在位于清洗工作台(6)工作位周边还设置有液压机构，一水压系统通过高压进水主管(3)以及一液压系统通过三级油缸主进油管(27)分别与主轴(21)下端相连，所述露出于工作位的主轴(21)端部还设置有三级油缸(17)，在三级油缸(17)的连接端上还固定连接有高压水喷装置。在清洗工作台(6)边上设有电箱，电箱上设有按钮，通过按钮可对整个清洗系统的各个机构进行控制。所述清洗工作台(6)工作位由一防水圈(22)通过螺丝环设在主轴(21)通过升降机构露出部位的周边，在防水圈(22)与清洗工作台(6)接触部位还垫有防水垫(23)。
所述电箱内设有电路板，电路板上集成有升降机构控制模块、传动机构控制模块，以及系统各电机控制模块。
使用时，先将轮胎(20)放置于清洗工作台(6)的工作位上，再通过按钮控制升降机构以及液压机构，升降机构带动传动机构进行上下位移，从而使主轴(21)端部三级油缸(17)连接端上固定的高压水喷装置针对不同的轮胎大小进行调整定位。液压系统配合液压机构对放置的轮胎(20)进行夹固。再通过相关按钮控制传动机构对主轴进行旋转控制，而水压系统通过高压进水主管(3)连接到高压水喷装置上进行喷洗作业，完成清洗后的轮胎(20)就可以进入下一道工序，相比现在人工水喷操作效率高，也降低了企业的生产成本，有利于企业市场竞争能力的提高。
实施方式二，基于实施方式一，所述升降机构包括设于清洗工作底板(26)上的左、右支撑座(39、46)，左、右支撑座(39、46)上分别设有直线导轨(38)，直线导轨(38)上所设滑块(图未标)分别连接在传动机构的侧面，在传动机构一侧固定连接同步带连接架(43)，在右支撑座(46)上设有主动带轮(25)与被动带轮(41)，主动带轮(25)与升降驱动电机(24)连接，在主动带轮(25)与被动带轮(41)之间还设有同步带(42)，由一同步带压板(44)将同步带(42)固定连接在同步带连接架(43)上。
升降机构使用时，通过升降驱动电机(24)带动主动带轮(25)，主动带轮通过同步带(42)带动被动带轮(41)，而期间同步带(42)带动连接在传动机构侧面的同步带连接架(43)，使得传动机构有向上或向下的力，而清洗工作底板(26)上又设有左、右支撑座(39、46)，在左、右支撑座(39、46)上分别设直线导轨(38)，直线导轨(38)上的滑块还固定连接在传动机构侧面，这样就保证了传动机构正常的上下滑动。
实施方式三，基于实施方式一，所述传动机构包括由主轴(21)下端所穿设的齿轮箱(36)，主轴(21)与齿轮箱(36)之间活动连接的轴承(45)，齿轮箱(36)底部所安装的旋转驱动电机(37)，以及由压紧块(32)及弹簧涨套(33)固定连接在旋转驱动电机(37)输出端上的主动齿轮(34)，主轴(21)上穿设的由涨紧套(30)固定连接且使得与主动齿轮(34)啮合的被动齿轮(31)组成。主轴(21)下端端部通过一固定套，用锁紧螺母(35)固定在齿轮箱(36)上。
传动机构使用时，由电箱上的按钮控制旋转驱动电机(37)输出动力至主动齿轮(34)，主动齿轮(34)带动被动齿轮(31)，被动齿轮(31)带动主轴(21)，因主轴(21)下方设有轴承(45)，主轴(21)在齿轮箱(36)上进行旋转。
实施方式四，基于实施方式一，所述高压水喷装置由在三级油缸(17)一连接端上固定连接的喷头架连接套(15)、在喷头架连接套(15)与主轴(21)之间所设高压进水副管(16)、以及在喷头架连接套(15)端部所设喷头架(14)组成；所述喷头架(14)上设置有多个高压喷头(13)，三级油缸(17)另一连接端与主轴(21)之间设置有三级油缸副进油管(19)。
在使用时，升降机构将主轴(21)带动高压水喷装置的一端露出于清洗工作台(6)的工作位上，再经按钮控制三级油缸(17)进行轴向伸展，使高压水喷装置向外侧移出，调整出适合不同大小批次的轮胎(20)其内胎壁与高压喷头(13)合理的间距，然后在通过高压进水副管(16)压入的高压水经喷头架连接套(15)至喷头架(14)上的高压喷头(13)喷出，对轮胎(20)内侧进行清洗工作。
实施方式五，基于实施试一，所述液压机构由液压系统中的液压油箱(28)一侧单独油管连接到分油器(29)上、再从分油器(29)上设若干夹紧油缸进油管(4)分别接入到对应个数的设于清洗工作台(6)工作位周边下方的夹紧油缸(5)组成，所述夹紧油缸(5)由夹紧油缸支架(7)固定于清洗工作台(6)工作位周边下方，在夹紧油缸(5)的连接杆(图未标)上分别匹配固定连接到连接架(8)上，所述连接架(8)固定连接在对应的夹紧架(9)底部，所述夹紧架(9)上设有夹紧头(11)。
在液压机构进行作业时，由按扭控制其液压油箱(28)开始运转，从分油器(29)通过紧油缸进油管(4)至达夹紧油缸(5)，夹紧油缸(5)推动连接杆(图未标)经连接架(8)传递给夹紧架(9)对放置于清洗工作台(6)工作位上的轮胎(20)进行夹紧固定。
实施方式六，基于实施方式五，所述夹紧油缸(5)为三个，在清洗工作台(6)工作位上由夹紧油缸(5)对应的夹紧架(9)按照120度角间隔成环形分布。所述夹紧油缸(5)也可以为三个以上，只需要对称排布在清洗工作台(6)工作位放置的轮胎(20)对应的周边即可。
实施方式七，基于实施方式一，所述清洗工作台(6)工作位设有环形回水槽(10)和辐条回水槽(12)，辐条回水槽(12)汇聚于回水漏斗(40)，所述回水漏斗(40)下方所设回水管(2)将回水再次排入水箱(1)内。
高压水在喷洗轮胎(20)内壁时，水会反溅到工作位上，然后从环形回水槽(10)以及辐条回水槽(12)汇聚于回水漏斗(40)，再从回水漏斗(40)经回水管(2)回到水箱(1)内，水箱(1)内的水再经高压进水主管(3)回到高压水喷装置再次对轮胎(20)进行喷洗作业，整个系统费水量少，对于资源利用率高。
实施方式八，基于实施方式一及实施方式六，所述水压系统包括水箱(1)，所述水箱(1)设有多层过滤装置，与水箱(1)相连再配以加温、加压装置。经回水漏斗(40)汇集回的水经多层过滤装置过滤处理，将可能堵塞住高压水喷装置的颗粒过滤掉，再经加温加压对轮胎(20)内壁进行喷洗。
所述加温、加压装置可以根据使用环境的不同进行调整。
实施方式九，基于上述实施方式，在主轴(21)的顶端活动设有挡水罩(18)。
上述实施方式在使用时，通过机电一体化的有效结合，工作快捷，高效，自动化程度高；整个轮胎脱膜剂清洗系统内部采用封闭式的水循环系统以及油路循环系统，充分利用资源，实现了节能、环保、无污染。
以上仅是本实用新型的较佳实施方式，应当指出，在不脱离本实用新型基本原理的基础上，针对本技术领域内的技术人员而言，还可以进行适当的改进和润饰，这些改进和润饰应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：包括清洗工作台，固定于清洗工作台下方的清洗工作台底板，设置于清洗工作台底板上的升降机构，安装于升降机构上侧且部分露出于清洗工作台表面所设工作位的由升降机构上安装的传动机构提供动力的主轴组成，在位于清洗工作台工作位周边还设置有液压机构，一水压系统通过高压进水主管以及一液压系统通过三级油缸主进油管分别与主轴下端相连，所述露出于工作位的主轴端部还设置有三级油缸，在三级油缸的连接端上还固定连接有高压水喷装置。
2.根据权利要求1所述的轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：所述升降机构包括设于清洗工作底板上的左、右支撑座，左、右支撑座上分别设有直线导轨，直线导轨上所设滑块分别连接在传动机构的侧面，在传动机构一侧固定连接同步带连接架，在右支撑座上设有主动带轮与被动带轮，主动带轮与升降驱动电机连接，在主动带轮与被动带轮之间还设有同步带，由一同步带压板将同步带固定连接在同步带连接架上。
3.根据权利要求1所述的轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：所述传动机构包括由主轴下端所穿设的齿轮箱，主轴与齿轮箱之间活动连接的轴承，齿轮箱底部所安装的旋转驱动电机，以及由压紧块及弹簧涨套固定连接在旋转驱动电机输出端上的主动齿轮，主轴上穿设的由涨紧套固定连接且使得与主动齿轮啮合的被动齿轮组成。
4.根据权利要求1所述的轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：所述高压水喷装置由在三级油缸一连接端上固定连接的喷头架连接套、在喷头架连接套与主轴之间所设高压进水副管、以及在喷头架连接套端部所设喷头架组成；所述喷头架上设置有多个高压喷头，三级油缸另一连接端与主轴之间设置有三级油缸副进油管。
5.根据权利要求1所述的轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：所述液压机构由液压系统中的液压油箱一侧单独油管连接到分油器上、再从分油器上设若干夹紧油缸进油管分别接入到对应个数的设于清洗工作台工作位周边下方的夹紧油缸组成，在夹紧油缸的连接杆上分别匹配固定连接到连接架上，所述连接架固定连接在对应的夹紧架底部，所述夹紧架上设有夹紧头。
6.根据权利要求5所述的轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：所述夹紧油缸为三个，在清洗工作台工作位上由夹紧油缸对应的夹紧架按照120度角间隔成环形分布。
7.根据权利要求1所述的轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：所述清洗工作台工作位设有环形回水槽和辐条回水槽，辐条回水槽汇聚于回水漏斗，所述回水漏斗下方所设回水管将回水再次排入水箱内。
8.根据权利要求1所述的轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：所述水压系统包括水箱，所述水箱设有多层过滤装置，与水箱相连再配以加温、加压装置。
9.根据权利要求1所述的轮胎脱膜剂清洗系统，其特征在于：在主轴的顶端活动设有挡水罩。
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