CN202743448U

CN202743448U - 低碳自行船艇

Info

Publication number: CN202743448U
Application number: CN 201220172480
Authority: CN
Inventors: 杨宝
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-04-23
Filing date: 2012-04-23
Publication date: 2013-02-20
Anticipated expiration: 2022-04-23

Abstract

本实用新型涉及一种水上娱乐游玩、休闲运动、比赛、洪灾后抢险自救等所提供，快捷轻便、低碳环保、简单实用，真正的零排放的水上新型工具，人力链条式驱动或齿轮式驱动的自行船艇，尤其是：低碳自行船艇；低碳自行船艇，是由：前舵、座位、船体、后舵和螺旋桨组成，其中：在船体前端设计有前舵，在船体的中间设计有座位，在船体后端设计有后舵和螺旋桨；其特征在于：在前舵和后舵之间还设计有链条式驱动和锥形变向齿轮；本实用新型低碳自行船艇：用途广泛、易于推广、轻快便捷、简单实用、低碳环保、成本低、研制快；真正做到零排放，适应社会需要，适于休闲娱乐，游玩运动、比赛等新型水上交通工具、低碳自行船艇。

Description

低碳自行船艇

技术领域

本实用新型涉及一种水上娱乐游玩、休闲运动、比赛、洪灾后抢险自救等所提供，快捷轻便、低碳环保、简单实用，真正的零排放的水上新型工具，人力链条式驱动或齿轮式驱动的自行船艇，尤其是：低碳自行船艇。

背景技术：

目前，公知公用的水上娱乐游玩、休闲运动、比赛、洪灾后抢险自救船艇都是利用电力或燃料驱动，螺旋桨推动介质水前进，这样就需要使用大量的资源，这样一来会产生大量的环境污染，不利于环境的保护。

发明内容

本实用新型的发明目的是：提供了一种低碳自行船艇；该低碳自艇是利用链条式驱动和齿轮式驱动，将电力或燃料驱动改为人力脚踏链条式或无链条齿轮式驱动；合理利用自行车传动原理，用脚蹬踩踏板驱动牙盘转动，带动后轮，后轴转动，经锥形齿轮变向后带动螺旋桨，推动介质水，使船艇前进。

为了实现上述目的，本实用新型低碳自行船艇设计了三种实施方案：

第一种实施方案是：低碳自行船艇，是由：前舵、座位、船体、后舵和螺旋桨组成，其中：在船体前端设计有前舵，在船体的中间设计有座位，在船体后端设计有后舵和螺旋桨；其特征在于：在前舵和后舵之间还设计有链条式驱动和锥形变向齿轮；其中：链条式驱动的直径大于锥形变向齿轮的直径；锥形变向齿轮设计为三组，三组锥形变向齿轮之间采用驱动轴连接；螺旋桨设计为三组；链条式驱动安装在座位的下端；链条式驱动和锥形变向齿轮之间连接有链条，链条连接在驱动轴上；三组锥形变向齿轮上设计有转动轴，转动轴连接三组螺旋桨上。

第二种实施方案是：低碳自行船艇，是由：前舵、船体、后舵和螺旋桨组成，其中：在船体前端设计有前舵，在船体后端设计有后舵和螺旋桨；其特征在于：在前舵和后舵之间还设计有齿轮式驱动和锥形变向齿轮；其中：齿轮式驱动的齿轮直径大于锥形变向齿轮的直径；锥形变向齿轮设计为两组，两组锥形变向齿轮之间采用驱动轴连接；螺旋桨设计为两组；驱动轴中间安装有齿轮，齿轮式驱动与齿轮啮合使驱动轴转动；两组锥形变向齿轮上设计有转动轴，转动轴连接在两组螺旋桨上。

第三种实施方案是：低碳自行船艇，是由：前舵、船体、后舵和螺旋桨组成，其中：在船体前端设计有前舵，在船体后端设计有后舵和螺旋桨；其特征在于：在前舵和后舵之间还设计有锥形变向齿轮；螺旋桨设计为一组；在锥形变向齿轮上设计有一组转动轴，转动轴连接在螺旋桨上。

该低碳自行船艇是通过人力脚踏对脚蹬施加踩蹬力，从而通过踩踏曲柄带动链条轮的转动，链条轮又通过链条带动后轮及后轴转动，由于后轮轴上安装有三组锥形变向齿轮，后轮转动时带动三组锥形变向齿轮转动，三组锥形齿轮轴分别穿过船尾，在三组锥形齿轮轴后端头分别安装有螺旋桨，螺旋桨转动时，桨叶不断把大量推进介质水向后推去，在桨叶上产生一个向前的力，即推进力，根据力的作用是相互的，作用力与反作力的特点，螺旋桨向后推水，水向前推动船艇，这就提供船艇的前进动力，使船艇快速前进，在三组锥形齿轮轴穿过船体处需加防水密封；导向系统：包括前舵、后舵、螺旋桨；通过操纵前舵、后舵来改变左右行使方向；通过脚踏踩蹬链条驱动曲柄，向前或向后转动来达到螺旋桨反转，正转来改变船艇的前进或后退。驱动系统：有人力脚踏踩蹬中轴牙盘曲柄，由链条传动带动后轮、后轴、锥形变向齿轮、锥齿轮轴、螺旋桨等部件组成，人力脚蹬力通过其组成部分传动来完成的从而使船艇不断前进。制动系统：停止人力脚蹬力，由于水的阻力，减速，逐渐停止；快速反向脚踏蹬，使螺旋桨反转使船艇后退行驶使其逐渐停止；当船艇减速后，在低速惯性前行时，可将前舵快速移动90度角，靠前舵的方向板阻止船艇快速停止。变速原理是：低碳自行船艇的动力传动部分，主要由两脚交替把脚蹬踩下，牙盘转动带动后轮、后轴，由于链条式驱动和齿轮式驱动的大齿与锥形变向齿轮相互咬合带动后轮动，在由于链条式驱动和齿轮式驱动的牙盘大，后轮小由齿数差，前后轮的齿数比就是传动比，所以起到了变速作用，齿数差的作用使螺旋桨快速转动，向后推动介质水，水的反作用力就使船艇快速向前行驶。

本实用新型低碳自行船艇：用途广泛、易于推广、轻快便捷、简单实用、低碳环保、成本低、研制快；真正做到零排放，适应社会需要，适于休闲娱乐，游玩运动、比赛等新型水上交通工具、低碳自行船艇。

附图说明

附图1为低碳自行船艇第一种实施方案的简单示意图。

附图2为低碳自行船艇第一种实施方案的俯视示意图。

附图3为低碳自行船艇第二种实施方案的俯视示意图。

附图4为低碳自行船艇第三种实施方案的简单示意图。

前舵1、链条式驱动2、座位3、船体4、锥形变向齿轮5、后舵6、螺旋桨7、齿轮式驱动8、链条9、驱动轴10、转动轴11、齿轮12。

具体实施方式

下面结合附图(如图1、图2、图3、图4所示)对本实用新型做进一步的说明：本实用新型低碳自行船艇设计了三种实施方案：

第一种实施方案是：一种低碳自行船艇，是由：前舵1、座位3、船体4、后舵6和螺旋桨7组成，其中：在船体4前端设计有前舵1，在船体4的中间设计有座位3，在船体4后端设计有后舵6和螺旋桨7；在前舵1和后舵6之间还设计有链条式驱动2和锥形变向齿轮5；其中：链条式驱动2的直径大于锥形变向齿轮5的直径；锥形变向齿轮5设计为三组，三组锥形变向齿轮5之间采用驱动轴10连接；螺旋桨7设计为三组；链条式驱动2安装在座位3的下端；链条式驱动2和锥形变向齿轮5之间连接有链条9，链条9连接在驱动轴10上；三组锥形变向齿轮5上设计有转动轴11，转动轴11连接在三组螺旋桨7上。

第二种实施方案是：低碳自行船艇，是由：前舵1、船体4、后舵6和螺旋桨7组成，其中：在船体4前端设计有前舵1，在船体4后端设计后舵6和螺旋桨7；在前舵1和后舵6之间还设计有齿轮式驱动8和锥形变向齿轮5；其中：齿轮式驱动8的齿轮直径大于锥形变向齿轮5的直径；锥形变向齿轮5设计为两组，两组锥形变向齿轮5之间采用驱动轴10连接；螺旋桨7设计为两组；在驱动轴10连接中间安装有齿轮12，齿轮式驱动8与齿轮12啮合使驱动轴10转动；两组锥形变向齿轮5上设计有转动轴11，转动轴11连接在两组螺旋桨7上。

第三种实施方案是：低碳自行船艇，是由：前舵1、船体4、后舵6和螺旋桨7组成，其中：在船体4前端设计有前舵1，在船体4后端设计有后舵6和螺旋桨7；其中：在前舵1和后舵6之间还设计有锥形变向齿轮5；螺旋桨7设计为一组；在锥形变向齿轮5上设计有一组转动轴11，转动轴11连接在螺旋桨7上。

Claims

1.一种低碳自行船艇，是由：前舵、座位、船体、后舵和螺旋桨组成，其中：在船体前端设计有前舵，在船体的中间设计有座位，在船体后端设计有后舵和螺旋桨；其特征在于：在前舵和后舵之间还设计有链条式驱动和锥形变向齿轮；其中：链条式驱动内的直径大于锥形变向齿轮的直径；锥形变向齿轮设计为三组，三组锥形变向齿轮之间采用驱动轴连接；螺旋桨设计为三组。

2.根据权利要求1所述的低碳自行船艇，其特征在于：链条式驱动安装在座位的下端。

3.根据权利要求1所述的低碳自行船艇，其特征在于：链条式驱动和锥形变向齿轮之间连接有链条，链条连接在驱动轴上。

4.根据权利要求1所述的低碳自行船艇，其特征在于：三组锥形变向齿轮上设计有转动轴，转动轴连接三组螺旋桨上。

5.一种低碳自行船艇，是由：前舵、船体、后舵和螺旋桨组成，其中：在船体前端设计有前舵，在船体后端设计有后舵和螺旋桨；其特征在于：在前舵和后舵之间还设计有齿轮式驱动和锥形变向齿轮；其中：齿轮式驱动的齿轮直径大于锥形变向齿轮的直径；锥形变向齿轮设计为两组，两组锥形变向齿轮之间采用驱动轴连接；螺旋桨设计为两组。

6.根据权利要求5所述的低碳自行船艇，其特征在于：驱动轴中间安装有齿轮，齿轮式驱动与齿轮啮合使驱动轴转动。

7.根据权利要求5所述的低碳自行船艇，其特征在于：两组锥形变向齿轮上设计有转动轴，转动轴连接在两组螺旋桨上。

8.一种低碳自行船艇，是由：前舵、船体、后舵和螺旋桨组成，其中：在船体前端设计有前舵，在船体后端后舵和螺旋桨；其特征在于：在前舵和后舵之间还设计有锥形变向齿轮；螺旋桨设计为一组。

9.根据权利要求8所述的低碳自行船艇，其特征在于：在锥形变向齿轮上设计有一组转动轴，转动轴连接在螺旋桨上。