CN202743368U - 电动车车闸用锁头结构组合件 - Google Patents

Abstract

电动车车闸用锁头结构组合件涉及在电动车车闸闸盒内安装有锁芯、锁销锁销压簧和锁盖的锁头结构组合件领域。锁芯穿装在闸盒锁芯插入孔内，防尘盖装在闸盒防尘盖安装块上，锁销的锁销推杆在锁芯的锁芯螺旋面上，锁芯的锁芯旋转角度限位块在闸盒的锁芯限位块接触平面上，锁销可在闸盒的锁销滑动后导槽和锁销滑动前导槽内滑动，锁销压簧在锁销和闸盒间，锁盖通过锁盖安装螺钉安装在闸盒上。电动车车闸用锁头结构组合件结构紧凑，开启锁定方便可靠，有防尘功能。

Description

电动车车闸用锁头结构组合件

技术领域

本实用新型电动车车闸用锁头结构组合件涉及在电动车车闸闸盒内安装有锁芯、锁销和锁销压簧构成组合件的锁头结构领域。

背景技术

以往在电动车毂闸的锁具内一般安装有弹子锁，但为了提高电动车车闸上锁头结构的可靠性，应该设计一种能用锁芯直接推动锁销的电动车车闸用锁头结构组合件。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动车车闸用锁头结构组合件，在电动车闸盒的锁芯插入孔内安装有的锁芯上安装有锁销，通过钥匙转动锁芯可带动锁销作直线运动，使其伸入到电机的轮毂锁定槽内，以达到锁定电动车的目的。

电动车车闸用锁头结构组合件，由闸盒、锁芯、防尘盖、锁销、锁盖和锁销压簧组成，锁芯的锁芯主体轴穿装在闸盒的锁芯插入孔中，防尘盖安装在闸盒的防尘盖安装块上，锁销的锁销推杆外端安装在锁芯的锁芯螺旋面上，锁芯的锁芯旋转角度限位块安装在闸盒内的锁芯限位块接触平面上，锁销的锁销后滑动底平面和锁销前滑动底平面分别安装在闸盒的锁销滑动后导槽内和锁销滑动前导槽内，在锁销的锁销压簧安装孔中安装有锁销压簧的一端，锁销压簧的另一端安装在闸盒的锁销压簧固定圆弧面上，锁销的锁销推杆插入在闸盒的锁销推杆让位槽中；锁盖安装螺钉安装在闸盒的螺钉安装孔中和锁盖的锁盖螺钉安装孔中，使安装在闸盒上的锁盖内侧面与锁销的锁盖滑动顶平面相接触。

本实用新型电动车车闸用锁头结构组合件设计原理说明如下：

在闸盒外圆边上部设计有的锁芯插入孔内插入安装有锁芯，簧片锁的钥匙可插入在锁芯的锁芯钥匙孔内，转动钥匙后，可使锁芯在闸盒内作180°转动，从而带动安装在锁芯的锁芯螺旋面上的锁销推杆作直线运动，可使安装在闸盒内的锁销滑动前导槽和锁销滑动后导槽上的锁销作直线运动，当锁销的锁销前滑动底平面前端插入到轮毂的锁定槽内时，则使轮毂无法转动，使电动车锁定，当锁销前滑动底平面前端脱离轮毂锁定槽时，电机可使轮毂转动。

本实用新型电动车车闸用锁头结构组合件的结构进一步说明如下：

在闸盒外边缘有外凸相连接的防尘盖安装块，以供在防尘盖安装块上安装在锁芯外侧的防尘盖，在闸盒内开有圆形的锁芯插入孔，在闸盒的锁芯插入孔后端开有锁销推杆让位槽，以供插入锁销的锁销推杆，在闸盒的锁销推杆让位槽的前后处，分别开有锁销滑动前导向槽和锁销滑动后导向槽，以供锁销的锁销前滑动底平面和锁销后滑动底平面分别在上述锁销滑动前导槽和锁销滑动后导槽内同时滑动；在闸盒上还开有一些螺钉安装孔，以供通过锁盖安装螺钉将锁盖安装在闸盒上，在闸盒上还开有圆弧形的轮毂嵌装槽，以供嵌装电动车电机轮毂；在闸盒的锁销滑动后导槽前端下部有锁芯限位块接触平面，与锁芯的锁芯旋转角度限位块相接触。

在锁芯前端的圆柱形的锁芯前轴端面上开有锁芯钥匙孔，以供插入钥匙，锁芯主体轴与锁芯前轴轴向相连接，在锁芯主体轴上开有一些弹簧插片安装槽，以供安装锁芯的弹簧插片，在锁芯主体轴后端有圆弧形的锁芯螺旋面，在锁芯螺旋面两侧分别连接有防自锁凸台、锁销开启限位圆环面和锁销锁闭限位圆环面，在锁芯的锁芯主体轴后端有外凸的锁芯旋转角度限位块，以供对锁芯旋转角度进行限位。

在锁销的矩形主体块上垂直连接有圆柱形的锁销推杆，在锁销推杆前、后两侧的锁销前滑动底平面和锁销后滑动底平面两者处于同一矩形平面中，分别安装在闸盒的锁销滑动前导槽和锁销滑动后导槽中，使锁销可在导槽中作前后轴向滑动，在与锁销的锁销后滑动底平面垂直的后端面内开有圆形的锁销压簧安装孔，以供安装锁销压簧。

在平板状锁盖上开有一些锁盖螺钉安装孔，以供安装锁盖安装螺钉，使锁盖安装在闸盒的锁盖安装槽内。

电动车车闸用锁头结构组合件结构紧凑，开启锁定方便可靠，且具有防尘功能。

附图说明

图1：电动车车闸用锁头结构组合件1三维分解结构示意图。

图2：为锁销5开启状态下电动车车闸用锁头结构组合件1剖视三维结构示意图。

图3：为锁销5锁闭状态下电动车车闸用锁头结构组合件1剖视三维结构示意图。

图4：闸盒2局部剖视后向三维结构示意图。

图5：闸盒2局部剖视前向三维结构示意图。

图6：锁芯3后端三维结构示意图。

图7：锁芯3前端三维结构示意图。

图8：锁芯3后端主视示意图。

图9：锁销5三维结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，电动车车闸用锁头结构组合件，由闸盒2、锁芯3、防尘盖4、锁销5、锁盖6和锁销压簧8组成，锁芯3的锁芯主体轴18穿装在闸盒2的锁芯插入孔12中，防尘盖4安装在闸盒2的防尘盖安装块10上，锁销5的锁销推杆32外端安装在锁芯3的锁芯螺旋面21上，锁芯3的锁芯旋转角度限位块25安装在闸盒2内的锁芯限位块接触平面17上，锁销5的锁销后滑动底平面35和锁销前滑动底平面33分别安装在闸盒2的锁销滑动后导槽14内和锁销滑动前导槽11内，在锁销5的锁销压簧安装孔34中安装有锁销压簧8的一端，锁销压簧8的另一端安装在闸盒2的锁销压簧固定圆弧面16上，锁销5的锁销推杆32插入在闸盒2的锁销推杆让位槽15中；锁盖安装螺钉7安装在闸盒2的螺钉安装孔13中和锁盖6的锁盖螺钉安装孔中，使安装在闸盒2上的锁盖6的内侧面与锁销5的锁盖滑动顶平面相接触。

参见图1、图2、图3、图4和图5，在闸盒2外边缘有外凸于闸盒边缘且与闸盒2相连接的防尘盖安装块10，以供安装位于锁芯3外侧的防尘盖4，在闸盒2的锁销推杆让位槽15前后处，分别开有锁销滑动前导槽11和锁销滑动后导槽14，以供锁销5的锁销前滑动底平面33和锁销后滑动底平面35分别在锁销滑动前导槽11内和锁销滑动后导槽14内滑动；在闸盒2上开有一些螺钉安装孔13，以供用锁盖安装螺钉7将锁盖6安装在闸盒2上；在闸盒2上还开有圆弧形的轮毂嵌装槽37，以供嵌装电动车电机轮毂；在闸盒2的锁销滑动后导槽14前端下部有锁芯限位块接触平面17，以供与锁芯3的锁芯旋转角度限位块25相接触，在闸盒2的锁销滑动后导槽14后部有锁销压簧固定圆弧面16，以供安装锁销压簧8的另一端。锁销压簧8被压缩后，可推动锁销5进入轮毂锁定槽中，将轮毂锁定。

如图3所示，L为锁销5水平中轴线与锁芯3水平中轴线间的距离，H为锁销5的锁销推杆32长度，

为锁芯3的锁芯主体轴18的直径。

参见图6、图7、图8，在锁芯3前端圆柱形的锁芯前轴19端面上开有锁芯钥匙孔30，以供插入钥匙，圆柱形的锁芯主体轴18与锁芯前轴19连接在同一中轴线上，在锁芯主体轴18上开有一些弹簧插片安装槽20，以供安装锁芯3的弹簧插片31，在锁芯主体轴18后端的圆弧形的锁芯螺旋轴面28外侧连接有圆弧形的锁芯螺旋面21，在锁芯螺旋面21一侧后端连接有向下倾斜的防自锁凸台22，可防止锁销5的锁销推杆37自动地回转返回到锁芯螺旋面21，可确保锁销5可靠地伸入到闸盒2的轮毂锁定槽中，在防自锁凸台22另一侧连接有锁销开启限位圆环面23，在锁芯螺旋面21另一侧前端连接有锁销锁闭限位圆环面29，锁销5的锁销推杆32在锁芯3的锁芯螺旋面21上的轴向行程D为：4～6毫米；在锁芯3的锁芯主体轴18后端的锁芯后端面26上有与锁芯后端面26垂直相连成一体的外凸矩形状的锁芯旋转角度限位块25，在锁芯旋转角度限位块25的两侧相互平行的矩形平面分别为锁销开启接触平面24和锁销锁闭接触平面27。

参见图9，在锁销5的矩形主体块上垂直地连接有圆柱形的锁销推杆32，在锁销推杆32前、后两侧的锁销前滑动底平面33和锁销后滑动底平面35两者处于同一矩形平面中，以供分别配合地安装在闸盒2的锁销滑动前导槽11中和锁销滑动后导槽14中，使锁销5可在锁销滑动前导槽11和锁销滑动后导槽14中作前后轴向滑动，在与锁销5的锁销后滑动底平面35垂直相连的矩形后端面内，开有圆形的锁销压簧安装孔34，以供安装锁销压簧8用。

参见图1，在平板状的锁盖6上开有一些对称配置的锁盖螺钉安装孔，以供安装锁盖安装螺钉7，使锁盖6安装在闸盒2的锁盖安装槽内，锁销5的锁盖滑动顶平面与锁盖7的内侧面相接触，锁销5的锁盖滑动顶平面可在锁盖7的内侧面上滑动，锁销5的锁盖滑动顶平面与锁销5的锁销后滑动底平面35两者相互为平行平面，同时与锁销前滑动底平面33两者也相互为平行平面。

Claims (5)

1.电动车车闸用锁头结构组合件，由闸盒(2)、锁芯(3)、防尘盖(4)、锁销(5)、锁盖(6)和锁销压簧(8)组成，其特征在于锁芯(3)的锁芯主体轴(18)穿装在闸盒(2)的锁芯插入孔(12)中，防尘盖(4)安装在闸盒(2)的防尘盖安装块(10)上，锁销(5)的锁销推杆(32)外端安装在锁芯(3)的锁芯螺旋面(21)上，锁芯(3)的锁芯旋转角度限位块(25)安装在闸盒(2)内的锁芯限位块接触平面(17)上，锁销(5)的锁销后滑动底平面(35)和锁销前滑动底平面(33)分别安装在闸盒(2)的锁销滑动后导槽(14)内和锁销滑动前导槽(11)内，在锁销(5)的锁销压簧安装孔(34)中安装有锁销压簧(8)的一端，锁销压簧(8)的另一端安装在闸盒(2)的锁销压簧固定圆弧面(16)上，锁销(5)的锁销推杆(32)插入在闸盒(2)的锁销推杆让位槽(15)中；锁盖安装螺钉(7)安装在闸盒(2)的螺钉安装孔(13)中和锁盖(6)的锁盖螺钉安装孔中，使安装在闸盒(2)上的锁盖(6)的内侧面与锁销(5)的锁盖滑动顶平面相接触。

2.根据权利要求1所述的电动车车闸用锁头结构组合件，其特征在于在闸盒(2)外边缘有外凸于闸盒(2)边缘且与闸盒(2)相连接的防尘盖安装块(10)，在闸盒(2)的锁销推杆让位槽(15)前后处，分别开有锁销滑动前导槽(11)和锁销滑动后导槽(14)，在闸盒(2)的锁销滑动后导槽(14)前端下部有锁芯限位块接触平面(17)，在闸盒(2)的锁销滑动后导槽(14)后部有锁销压簧固定圆弧面(16)；在闸盒(2)上开有一些螺钉安装孔(13)，还开有圆弧形的轮毂嵌装槽(37)。

3.根据权利要求1所述的电动车车闸用锁头结构组合件，其特征在于在锁芯(3)前端圆柱形的锁芯前轴(19)外端面上开有锁芯钥匙孔(30)，与锁芯前轴(19)连接在同一中轴线上的圆柱形的锁芯主体轴(18)上开有一些弹簧插片安装槽(20)，在锁芯主体轴(18)后端的圆弧形的锁芯螺旋轴面(28)外侧连接有圆弧形的锁芯螺旋面(21)，在锁芯螺旋面(21)一侧后端连接有向下倾斜的防自锁凸台(22)，在防自锁凸台(22)另一侧连接有锁销开启限位圆环面(23)，在锁芯螺旋面(21)另一侧前端连接有锁销锁闭限位圆环面(29)；在锁芯(3)的锁芯主体轴(18)后端的锁芯后端面(26)上有外凸矩形状的锁芯旋转角度限位块(25)，在锁芯旋转角度限位块(25)的两侧相互平行的矩形平面分别为锁销开启接触平面(24)和锁销锁闭接触平面(27)。

4.根据权利要求1所述的电动车车闸用锁头结构组合件，其特征在于在锁销(5)的矩形主体块上垂直地连接有圆柱形的锁销推杆(32)，锁销推杆(32)在锁销前滑动底平面(33)和锁销后滑动底平面(35)两者之间，在与锁销(5)的锁销后滑动底平面(36)垂直相连的矩形后端面内，开有圆形的锁销压簧安装孔(34)。

5.根据权利要求1所述的电动车车闸用锁头结构组合件，其特征在于在平板状的锁盖(6)上开有一些对称配置的锁盖螺钉安装孔，以供安装锁盖安装螺钉(7)。

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