CN202742154U - 差速器十字轴磨外圆装夹新结构 - Google Patents

差速器十字轴磨外圆装夹新结构 Download PDF

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赵廷
袁占永
赵红伟
史彩霞
马喜岭
何晓敏
陈云升
王文
张志斌
吴鹏
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差速器十字轴磨外圆装夹新结构，包括主轴花盘、主轴顶尖、尾座顶尖和具有四个等圆轴颈的差速器十字轴，前后两个中心对称的等圆轴颈的两端分别与主轴顶尖和尾座顶尖顶压配合，所述主轴花盘上设有伸到上部一个等圆轴颈后侧的限位杆。每次磨床的砂轮都磨削与尾座顶尖顶压配合的一个等圆轴颈，限位杆起到限定差速器十字轴不转动的作用，当磨好一个等圆轴颈后，松开尾座顶尖，转动差速器十字轴，再装夹到主轴顶尖和尾座顶尖之间进行磨削。本实用新型在磨削差速器十字轴外圆轴颈时取消夹具，直接用限位杆对差速器十字轴进行定位，避免在磨削过程中的转动，使得装夹更加方便，缩短了辅助时间，充分提高了生产效率并降低工人的劳动强度。

Description

差速器十字轴磨外圆装夹新结构
技术领域
本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及差速器十字轴磨外圆装夹新结构。
背景技术
差速器十字轴，顾名思义有四个等圆轴颈。目前，每磨削一个外圆轴颈就需装卸夹具一次，整体磨削下来需要装夹四次，相当繁琐。此夹具具有以下缺点：⑴、加工过程中需要反复装卸，装夹过程需人手辅助，加大了工人劳动强度；⑵、辅助时间长、生产效率低。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种加工效率高、劳动强度低的差速器十字轴磨外圆装夹新结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：差速器十字轴磨外圆装夹新结构，包括主轴花盘、主轴顶尖、尾座顶尖和具有四个等圆轴颈的差速器十字轴，前后两个中心对称的等圆轴颈的两端分别与主轴顶尖和尾座顶尖顶压配合，所述主轴花盘上设有伸到上部一个等圆轴颈后侧的限位杆。
所述主轴花盘上设有螺母，限位杆的一端与螺母螺纹连接。
采用上述技术方案，每次磨床的砂轮都磨削与尾座顶尖顶压配合的一个等圆轴颈，限位杆起到限定差速器十字轴不转动的作用，当磨好一个等圆轴颈后，松开尾座顶尖，转动差速器十字轴，再装夹到主轴顶尖和尾座顶尖之间进行磨削。本实用新型在磨削差速器十字轴外圆轴颈时取消夹具，直接用限位杆对差速器十字轴进行定位，避免在磨削过程中的转动，使得装夹更加方便，缩短了辅助时间，充分提高了生产效率并降低工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的差速器十字轴磨外圆装夹新结构，包括主轴花盘1、主轴顶尖2、尾座顶尖3和具有四个等圆轴颈4的差速器十字轴5，前后两个中心对称的等圆轴颈4的两端分别与主轴顶尖2和尾座顶尖3顶压配合，主轴花盘1上设有螺母7，螺母7内螺纹连接有伸到上部一个等圆轴颈4后侧的限位杆6。限位杆6与螺母7螺纹连接，便于拆装。
磨削作业时，每次磨床的砂轮都磨削与尾座顶尖3顶压配合的一个等圆轴颈4，限位杆6起到限定差速器十字轴5不转动的作用，当磨好一个等圆轴颈4后，松开尾座顶尖3，转动差速器十字轴5，再装夹到主轴顶尖2和尾座顶尖3之间进行磨削。

Claims (2)

1.差速器十字轴磨外圆装夹新结构，包括主轴花盘、主轴顶尖、尾座顶尖和具有四个等圆轴颈的差速器十字轴，前后两个中心对称的等圆轴颈的两端分别与主轴顶尖和尾座顶尖顶压配合，其特征在于：所述主轴花盘上设有伸到上部一个等圆轴颈后侧的限位杆。
2.根据权利要求1所述的差速器十字轴磨外圆装夹新结构，其特征在于：所述主轴花盘上设有螺母，限位杆的一端与螺母螺纹连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103900439A (zh) * 2014-04-18 2014-07-02 齐重数控装备股份有限公司 一种车床尾座主轴顶尖径向跳动与主轴轴向窜动检测装置
CN104723182A (zh) * 2015-03-17 2015-06-24 青阳县鑫安特汽车零配件有限公司 一种汽车十字轴磨削装置

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