CN202732356U - 旋转式压缩机的共振式消声结构 - Google Patents

Abstract

一种旋转式压缩机的共振式消声结构，包括设置在壳体内的压缩机构和电机，压缩机构包括气缸，主轴承和副轴承分别设置在气缸的两侧，第一消声器设置在主轴承上，第二消声器设置在副轴承上，通气孔穿过气缸、主轴承和副轴承，第二消声器通过通气孔连通第一消声器，压缩机构上设置有共振腔和一个以上的连通槽，共振腔通过连通槽连通通气孔。共振腔和连通槽设置在气缸上；或者，共振腔和连通槽设置在主轴承上；或者，共振腔和连通槽设置在副轴承上。或者，压缩机构包括上下叠置的两个气缸，中隔板夹设在两个气缸之间，共振腔和连通槽设置在中隔板上。本实用新型具有结构简单合理、有效降低噪声、适用范围广的特点。

Description

旋转式压缩机的共振式消声结构

技术领域

本实用新型涉及一种旋转式压缩机，特别是一种旋转式压缩机的共振式消声结构。

背景技术

现有单缸旋转式压缩机的结构，如图1所示，现有双缸旋转式压缩机的结构，如图2所示，主要包括压缩机构、电机、壳体、储液器四部分。其中，压缩机构主要包括气缸2、副轴承1、主轴承3、活塞16、曲轴17及滑片，为降低噪音，通常在主轴承3和副轴承1上分别设置有第一消声器10和第二消声器12；电机包括转子18及定子19。曲轴17与转子18连在一起，转子18带动曲轴17转动，曲轴17带动气缸内的活塞16转动压缩气缸内的冷媒，滑片将气缸内部空间分成高压腔和低压腔，活塞转动过程中压缩冷媒，使高压腔内的压力升高，当压力升高至略大于压缩机构的外压力，高压气体冷媒即可通过主轴承3上的排气孔和副轴承1上的排气孔排出。

对于副轴承上设置有排气孔的压缩机，高压气体冷媒从副轴承上的排气孔排出后，强烈的压力脉动及气流对排气阀片和第二消声器12的冲击产生噪声，高压气体冷媒经由通气孔排至主轴承上的第一消声器中，再从主轴承上的第一消声器上的排气孔排出。噪声将随着高压气体冷媒从副轴承上的第二消声器12传递至主轴承上的第一消声器10中，对于噪声在通气孔中的传播。

现有技术中，通常采用带扩张室15的通气孔进行降噪，如图3-图4所示，利用通气孔的横截面的扩张和收缩引起的反射和干涉来消声。但是，该种通气孔的降噪峰值频率大小与扩张室的长度成反比，受限于通气孔的长度，该种通气孔对于低频噪音效果有限。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、有效降低噪声、适用范围广的旋转式压缩机的共振式消声结构，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种旋转式压缩机的共振式消声结构，包括设置在壳体内的压缩机构和电机，压缩机构包括气缸，主轴承和副轴承分别设置在气缸的两侧，第一消声器设置在主轴承上，第二消声器设置在副轴承上，通气孔穿过气缸、主轴承和副轴承，第二消声器通过通气孔连通第一消声器，其结构特征是压缩机构上设置有共振腔和一个以上的连通槽，共振腔通过连通槽连通通气孔。

所述共振腔和连通槽设置在气缸上；

或者，共振腔和连通槽设置在主轴承上；

或者，共振腔和连通槽设置在副轴承上。

所述共振腔和连通槽设置在气缸的上端或下端；

或者，共振腔和连通槽设置在主轴承的上端或下端；

或者，共振腔和连通槽设置在副轴承的上端或下端。

所述压缩机构包括上下叠置的两个气缸，中隔板夹设在两个气缸之间，通气孔穿过气缸、主轴承、副轴承和中隔板，共振腔和连通槽设置在中隔板上。

所述共振腔和连通槽设置在中隔板的上端或下端。

所述共振腔的共振频率f_r满足：

$f_r=\frac{c}{2\mathrm{\π}}\sqrt{\frac{S_0}{{{\mathrm{Vl}}_0}^{\′}}}$

其中，c为声速；S₀为连通槽的横截面积；V为共振腔的体积，l₀′为连通槽的有效长度。

本实用新型通过在压缩机构上设置共振腔和一个以上的连通槽，共振腔通过连通槽连通通气孔，即可改变噪声的共振频率。

本实用新型既可以适用于单缸旋转式压缩机，又可以适用于双缸旋转式压缩机，其具有结构简单合理、有效降低噪声、适用范围广的特点。

附图说明

图1为现有单缸旋转式压缩机的局部剖视示意图。

图2为现有双缸旋转式压缩机的局部剖视示意图。

图3为现有带扩张室的通气孔的局部剖视示意图。

图4为现有气缸的主视示意图。

图5为本实用新型第一实施例结构示意图。

图6为图5中的A-A向局部剖视放大示意图。

图7为第二实施例中的局部剖视放大示意图。

图8为第三实施例中的局部剖视放大示意图。

图中：1为副轴承，2为气缸，3为主轴承，10为第一消声器，12为第二消声器，13为共振腔，14为连通槽，15为扩张室，16为活塞，17为曲轴，18为转子，19为定子，20为壳体，22为中隔板，42为通气孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

第一实施例

参见图1和图5-图6，本旋转式压缩机的共振式消声结构，包括设置在壳体20内的压缩机构和电机，压缩机构包括气缸2，主轴承3和副轴承1分别设置在气缸2的两侧，第一消声器10设置在主轴承3上，第二消声器12设置在副轴承1上，通气孔42穿过气缸2、主轴承3和副轴承1，第二消声器12通过通气孔42连通第一消声器10，压缩机构上设置有共振腔13和一个以上的连通槽14，共振腔13通过连通槽14连通通气孔42。

根据设计需要，既可以将共振腔13和连通槽14设置在气缸2上；也可以将共振腔13和连通槽14设置在主轴承3上；还可以将共振腔13和连通槽14设置在副轴承1上。

其中，既可以将共振腔13和连通槽14设置在气缸2的上端或下端；也可以将共振腔13和连通槽14设置在主轴承3的上端或下端；还可以将共振腔13和连通槽14设置在副轴承1的上端或下端。

共振腔13的共振频率f_r满足：

$f_r=\frac{c}{2\mathrm{\π}}\sqrt{\frac{S_0}{{{\mathrm{Vl}}_0}^{\′}}}$

其中，c为声速；S₀为连通槽14的横截面积；V为共振腔13的体积，l₀′为连通槽14的有效长度。

改变共振腔13和连通槽14的结构参数，即可改变其固有频率，从而改变消声特性，而采用不同固有频率的共振式消声结构组合，即可对不同频段的噪声起到消声效果。

在本实施例中，共振腔13和连通槽14同时设置在气缸2的下端，见图6。虽然图中是以气缸2为例进行描述的，但是将共振腔13和连通槽14同时设置在主轴承和副轴承上也是能够获得与设置在气缸2基本相同的技术效果。

消声原理为：对于副轴承处有排气孔的旋转式压缩机，高压气体从副轴承上的排气孔排出后，带有强烈压力脉动的气流对排气阀片和第二消声器的冲击产生噪声，气流经通气孔排至主轴承上的第一消声器中，再从主轴承的第一消声器上的排气孔排出。噪声随着气流从副轴承上的第二消声器12传递至主轴承的第一消声器10中，当噪声的频率与共振式消声结构的固有频率相同时，该系统会产生共振，此时振动幅值最大，共振式消声结构中的气体运动速度也最大，摩擦和阻力的存在使大量声能转化为热能，从而达到消声的目的。

第二实施例

参见图7，在本实施例中，共振腔13和连通槽14同时设置在气缸2的上端。其余未述部分见第一实施例，不再赘述。

第三实施例

参见图8，在本实施例中，共振腔13贯穿气缸2的上端和下端，两个连通槽14分别设置在气缸2的上端和下端。

其余未述部分见第一实施例，不再赘述。

以上所述的压缩机为单缸旋转式压缩机，当压缩机为双缸旋转式压缩机时，其中的压缩机构包括上下叠置的两个气缸2，中隔板22夹设在两个气缸2之间，共振腔13和连通槽14设置在中隔板22上。

当然，本申请中的技术方案也可以同现有技术中的带扩张室的通气孔结合使用。

Claims (6)

1.一种旋转式压缩机的共振式消声结构，包括设置在壳体(20)内的压缩机构和电机，压缩机构包括气缸(2)，主轴承(3)和副轴承(1)分别设置在气缸(2)的两侧，第一消声器(10)设置在主轴承(3)上，第二消声器(12)设置在副轴承(1)上，通气孔(42)穿过气缸(2)、主轴承(3)和副轴承(1)，第二消声器(12)通过通气孔(42)连通第一消声器(10)，其特征是压缩机构上设置有共振腔(13)和一个以上的连通槽(14)，共振腔(13)通过连通槽(14)连通通气孔(42)。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的共振式消声结构，其特征是所述共振腔(13)和连通槽(14)设置在气缸(2)上；

或者，共振腔(13)和连通槽(14)设置在主轴承(3)上；

或者，共振腔(13)和连通槽(14)设置在副轴承(1)上。

3.根据权利要求2所述的旋转式压缩机的共振式消声结构，其特征是所述共振腔(13)和连通槽(14)设置在气缸(2)的上端或下端；

或者，共振腔(13)和连通槽(14)设置在主轴承(3)的上端或下端；

或者，共振腔(13)和连通槽(14)设置在副轴承(1)的上端或下端。

4.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的共振式消声结构，其特征是所述压缩机构包括上下叠置的两个气缸(2)，中隔板(22)夹设在两个气缸(2)之间，通气孔(42)穿过气缸(2)、主轴承(3)、副轴承(1)和中隔板(22)，共振腔(13)和连通槽(14)设置在中隔板(22)上。

5.根据权利要求4所述的旋转式压缩机的共振式消声结构，其特征是所述共振腔(13)和连通槽(14)设置在中隔板(22)的上端或下端。

6.根据权利要求1至5任一所述的旋转式压缩机的共振式消声结构，其特征是所述共振腔(13)的共振频率f_r满足：

$f_r=\frac{c}{2\mathrm{\π}}\sqrt{\frac{S_0}{{{\mathrm{Vl}}_0}^{\′}}}$

其中，c为声速；S₀为连通槽(14)的横截面积；V为共振腔(13)的体积，l₀′为连通槽(14)的有效长度。

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