CN202720280U - 一种汽车电子模块测量装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车电子模块测量装置,它涉及汽车测量装置技术领域。它的工业控制计算机与模拟量输入输出卡连接,模拟量输入输出卡、高边输出端、低边输出端、可编程电阻板、汽车电子通用通讯接口模块、程控电源均与待测样件连接,待测样件与程控负载箱连接,程控负载箱与大规模开关矩阵连接,大规模开关矩阵与高精度万用表连接,高精度万用表与程控电源连接。它可以满足多种汽车电子模块(BCM,SJB)测量,同时可以将测量数据上传至工厂信息管理系统。管理人员或技术人员可以实时查看各测试工位生产状况,同时提供历史查询功能。
Description
技术领域:
本实用新型涉及汽车测量装置技术领域,具体涉及一种汽车电子模块(BCM,SJB)测量设备。
背景技术:
随着经济的发展,人们对汽车的舒适性,可靠性,节能等各方面要求越来越高,汽车里面大量使用各种电子控制单元。BCM和SJB作为车身控制和动力分配控制单元,是具有多功能输入和输出的复杂电子设备。使用环境十分恶劣复杂,产品电路,软件很复杂,外围接口极为丰富,制造工艺复杂,在产品下线之前必须进行严格测试,确保产品无缺陷。测试工程师在设计和开发适用的测试的系统时面临着许多挑战。
目前已有测试系统国外引进价格昂贵,二次开发难度很高,维护成本很高。或由本土设备开发商提供的部分设备性能不稳定,接口定义不合理,开发界面不友好,不具有通用性,互换性,造成很大的浪费。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种汽车电子模块测量装置,它通过合理配置各部份参数,更换相应负载箱,夹具,可以满足多种汽车电子模块(BCM,SJB)测量,同时可以将测量数据上传至工厂信息管理系统。管理人员或技术人员可以实时查看各测试工位生产状况,同时提供历史查询功能。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包含工业控制计算机、模拟量输入输出卡、高边输出端、低边输出端、可编程电阻板、汽车电子通用通讯接口模块、程控电源、高精度万用表、大规模开关矩阵和程控负载箱,工业控制计算机与模拟量输入输出卡连接,模拟量输入输出卡、高边输出端、低边输出端、可编程电阻板、汽车电子通用通讯接口模块、程控电源均与待测样件连接,待测样件与程控负载箱连接,程控负载箱与大规模开关矩阵连接,大规模开关矩阵与高精度万用表连接,高精度万用表与程控电源连接。
本实用新型的测量设备分为数组,每组均对应一组查询设备,且测量设备和查询设备均通过局域网与工厂信息管理系统连接。
所述的程控电源采用可编程电源,可以提供0-20V/1000W的功率,可以实现电源负载测试,即在最大负载条件下验证电源电压,同时可以提供多种电压测试,包括过压或欠压测试。
所述的大规模开关矩阵采用干簧继电器,提供高达1000/S开关速度,可以扩展到1024个点,可以配置为4*256或2*512阵列。满足电流,电压,电阻,频率等多种电学量测试。
所述的模拟量输入输出卡提供8路模拟量输出通道,可作为模拟电压,PWM信号,或其他波形输出。
所述的程控负载箱的每一路负载可以单独控制,每路通道最高可承担30A电流,可以同时程控256路负载。
所述的工业控制计算机采用NI Teststand作为测试管理软件,所有模块都开发了图形化编辑界面,测试工程师只需通过配置图形界面,就可以快速完成程序开发,大大节约了开发时间及难度。
本实用新型具有以下有益效果:
1、先进性
系统的设计具有一定的技术先进性,所有接口均使用LAN通讯,不但成本低廉,通信速度快,稳定,寻址范围大。所用驱动程序满足VISA标准,所采用的理念、技术不会很快的过时,所采用的技术是被证明其先进性和有效地。
2、开放性、标准
系统设计基于产品信号特性,具有完整的激励信号,采集通道,通讯接口,不针对具体产品,但可以适用于目前所有同类型的产品测试。
3、可定制性
系统的设计高度的组件化和服务化。可以根据不同汽车电子模块可视实现灵活、快速的定制,及时响应客户需求。
4、可靠性、安全性
参照了已有的测试系统,包括来自美国,德国,西班牙同类性设备的设计,借鉴其中的精华部分,为系统高可靠性的总体设计提供现实依据,同时吸取国产设备在设计上的缺陷,避免类似错误。选用的设备自身具有高可靠性,高安全性。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图,
图2为本实用新型的工作原理图。
具体实施方式:
参照图1-图2,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含工业控制计算机1、模拟量输入输出卡2、高边输出端3、低边输出端4、 可编程电阻板5、汽车电子通用通讯接口模块6、程控电源7、高精度万用表8、大规模开关矩阵9和程控负载箱10,工业控制计算机1与模拟量输入输出卡2连接,模拟量输入输出卡2、高边输出端3、低边输出端4、可编程电阻板5、汽车电子通用通讯接口模块6、程控电源7均与待测样件11连接,待测样件11与程控负载箱10连接,程控负载箱10与大规模开关矩阵9连接,大规模开关矩阵9与高精度万用表8连接,高精度万用表8与程控电源7连接。
本具体实施方式的测量设备分为数组,每组均对应一组查询设备,且测量设备和查询设备均通过局域网与工厂信息管理系统连接。所述的程控电源7采用可编程电源,可以提供0-20V/1000W的功率,可以实现电源负载测试,即在最大负载条件下验证电源电压,同时可以提供多种电压测试,包括过压或欠压测试。
所述的大规模开关矩阵9采用干簧继电器,提供高达1000/S开关速度,可以扩展到1024个点,可以配置为4*256或2*512阵列。满足电流,电压,电阻,频率等多种电学量测试。
所述的模拟量输入输出卡2提供8路模拟量输出通道,可作为模拟电压,PWM信号,或其他波形输出。
所述的程控负载箱10的每一路负载可以单独控制,每路通道最高可承担30A电流,可以同时程控256路负载。
所述的工业控制计算机1采用NI Teststand作为测试管理软件,所有模块都开发了图形化编辑界面,测试工程师只需通过配置图形界面,就可以快速完成程序开发,大大节约了开发时间及难度。
本具体实施方式的工厂信息管理系统具有联网操作平台,该平台采用全中文的操作平台、强大的显示控制功能,可以很方便的让用户 明了的进行数据管理和操作。
本具体实施方式联网到工厂信息管理系统的功能如下:测试机联网到工厂信息管理系统服务器;数据自动保存到服务器;数据自动分类;测试流程自动追踪;统一转产流程,统一分配序列号;支持多人同时查看。
本具体实施方式通过合理配置各部份参数,更换相应负载箱,夹具,可以满足多种汽车电子模块(BCM,SJB)测量,同时可以将测量数据上传至工厂信息管理系统。管理人员或技术人员可以实时查看各测试工位生产状况,同时提供历史查询功能。
Claims (5)
1.一种汽车电子模块测量装置,其特征在于它包含工业控制计算机(1)、模拟量输入输出卡(2)、高边输出端(3)、低边输出端(4)、可编程电阻板(5)、汽车电子通用通讯接口模块(6)、程控电源(7)、高精度万用表(8)、大规模开关矩阵(9)和程控负载箱(10),工业控制计算机(1)与模拟量输入输出卡(2)连接,模拟量输入输出卡(2)、高边输出端(3)、低边输出端(4)、可编程电阻板(5)、汽车电子通用通讯接口模块(6)、程控电源(7)均与待测样件(11)连接,待测样件(11)与程控负载箱(10)连接,程控负载箱(10)与大规模开关矩阵(9)连接,大规模开关矩阵(9)与高精度万用表(8)连接,高精度万用表(8)与程控电源(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子模块测量装置,其特征在于所述的测量设备分为数组,每组均对应一组查询设备,且测量设备和查询设备均通过局域网与工厂信息管理系统连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子模块测量装置,其特征在于所述的程控电源(7)采用可编程电源。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子模块测量装置,其特征在于所述的大规模开关矩阵(9)采用干簧继电器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子模块测量装置,其特征在于所述的模拟量输入输出卡(2)提供8路模拟量输出通道。
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CN103592938A (zh) * | 2013-11-16 | 2014-02-19 | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 | 基于车声控制器输出电路生产测试系统及方法 |
CN105487529A (zh) * | 2016-01-25 | 2016-04-13 | 南京越博新能源汽车科技有限公司 | 一种用于检测纯电动整车控制器的便携式负载箱 |
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CN103592938B (zh) * | 2013-11-16 | 2017-04-05 | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 | 基于车声控制器输出电路生产测试系统及方法 |
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