CN202707485U - 带有减磨机构的涡旋压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种带有减磨机构的涡旋压缩机，其减磨机构节省空间。为实现所述目的带有减磨机构的涡旋压缩机，包括壳体部件，安装在壳体部件的静涡盘和动涡盘，动涡盘包括端板，壳体部件内设置有支撑动涡盘的端板的支撑部，支撑部和所述端板之间设置有减磨板，其特点是，减磨板为可轴向弹性变形的板件，减磨板与支撑部之间设置有软涂层。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机，尤其涉及涡旋压缩机。
背景技术
申请号为CN201110054708.1，公布号为CN102072153A的中国专利申请关于一种带有例如流体弹簧等柔性体装置7的涡旋压缩机，柔性体装置环形阵列于动涡盘的背面，柔性体装置可以轴向伸缩，弹性地支撑动涡盘的背面，允许动涡盘在压缩腔内的压力产生变化时，轴向微移以调节制冷量，但动涡盘背面始终保持一定的支撑力，使动涡盘平稳地转动。动涡盘背面直接安装有推板6，柔性体装置设在推板的背面，在前盖的槽内或者沉孔中，柔性体装置选用环形流体弹簧、金属弹簧、碟簧、橡胶垫。如图1所示。
上述柔性体装置需占用空间以及进行安装定位，且增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有减磨机构的涡旋压缩机，其减磨机构节省空间。
为实现所述目的带有减磨机构的涡旋压缩机，包括壳体部件，安装在壳体部件的静涡盘和动涡盘，动涡盘包括端板，壳体部件内设置有支撑动涡盘的端板的支撑部，支撑部和所述端板之间设置有减磨板，其特点是，减磨板为可轴向弹性变形的板件，减磨板与支撑部之间设置有软涂层。
所述的涡旋压缩机，其进一步的特点是，软涂层涂敷在所述端板表面。
所述的涡旋压缩机，其进一步的特点是，软涂层涂敷在所述支撑部表面。
所述的涡旋压缩机，其进一步的特点是，减磨板由金属制成，具有光滑耐磨表面。
为实现所述目的的带有减磨机构的涡旋压缩机，包括壳体部件，安装在壳体部件的静涡盘和动涡盘，动涡盘包括端板，壳体部件内设置有支撑动涡盘的端板的支撑部，支撑部和所述端板之间设置有减磨板，其特点是，减磨板为可轴向弹性变形 的板件，减磨板与支撑部之间设置有能产生弹性变形的阻尼片。
减磨板本身具有轴向变形的性能，而软涂层或阻尼垫板受压力可以产生轴向凹陷，软涂层施加在减磨板与支撑部之间，当减磨板受到较大的轴向压力时，给减磨板的轴向变形提供了可能，从而动涡盘可以产生微量的轴向位移。同样的，采用相对厚的减磨板时，动涡盘通过阻尼垫板的变形来进行轴向位置调节。前述技术方案的轴向位移产生的微量调节允许动涡盘在压缩腔内的压力产生变化时轴向微移以调节制冷量，相对于流体弹簧等柔性体装置，减磨机构节省空间。
此外，减磨板不但可以调节动涡盘的轴向位置，还能降低动涡盘在转动过程中产生的摩擦力。减磨板朝向动涡盘的一面较光滑，动涡盘运动过程中，它与动涡盘之间滑动配合，摩擦力远小于动涡盘与支撑部直接配合。
附图说明
图1是已有的涡旋式压缩机的轴向剖面图。
图2是本实用新型的涡旋压缩机的轴向剖面图。
图3是图2中曲线A圈定范围内的局部放大图。
图4是减磨板的端面视图。
图5是本实用新型另一实施例的减磨机构的示意图。
图6是本实用新型再一实施例的减磨机构的示意图。
具体实施方式
实施例1
如图2所示，涡旋压缩机的壳体部件包括容纳电机1的电机缸体20、支撑曲轴的支架21、容纳涡盘的缸体24、后盖25。壳体部件通常由铝合金材料制成，用于安装和容纳驱动机构、压缩机构等，并固定于外部机构。
驱动机构（含电机1、曲轴15等）将来自外部的扭矩转化为使动涡盘10绕曲轴中心线O1作偏心运转的动力。曲轴15的一端伸出曲柄16，曲柄16的中心线O2偏离曲轴15的中心线O1。套在曲柄16外侧的偏心轮13具有中心孔，中心孔与曲柄16的形状相同，用于传递扭矩，中心孔与曲柄16存在微小间隙，微小间隙用于微调动涡盘10的位置。轴承19装在偏心轮13外。平衡块26固定在偏心轮13外，用于抵消动涡盘10偏心运转中产生的不平衡量。
压缩机构将从空调回路中吸入的低压气体压缩成高压气体，主要包含静涡盘9 和动涡盘10。静涡盘9与壳体部件保持静止，两个涡盘9、10相互啮合，包围成多个动态的封闭压缩腔27。动涡盘10在曲柄16的带动下绕曲轴15中心线O1运转，封闭空间由涡盘9、10外周向中心移动，体积逐渐缩小，压缩封闭空间内的气体。
动涡盘10具有端板11，端板11中心具有凸环14，动涡盘10的凸环14内安装轴承19。曲轴15转动时，曲柄16带动动涡盘10作偏心旋转。比较理想状态是动涡盘10与曲柄16保持恒定的相对位置，然而由于动涡盘10受其中的方向变化的气体压力，不可避免地具有绕曲柄中心线O2，也即动涡盘10中心线旋转的趋势。为了防止动涡盘10的自转，在动涡盘10和壳体之间环形设置多对防旋机构。
动涡盘10的端板11与支架21之间靠近支架21中心的区域形成背压腔31，排气腔30的高压气体经过涡盘供给通道17引至背压腔31，以提高背压，背压作用于动涡盘端板11，使动涡盘10产生向静涡盘9的轴向移动或移动趋势，以减小动涡盘端板11与支架21端面之间的摩擦力，同时，提高各压缩腔的密封性，减少中间压缩腔的高压气体从啮合端面向外泄漏。支架21外侧与后侧与吸气腔28相通，支架21的前侧形成支撑动涡盘端板的支撑部22。
除了依靠背压来减小动涡盘端板11与支架21端面之间的摩擦力以外，还在动涡盘端板11与支架21之间设置环形的减磨板12A，可通过降低摩擦系数的方式进一步降低产生在动涡盘端板11上的摩擦力。
环形的减磨板12A由金属制成，例如弹簧钢，通过挤压和热处理提高表面硬度和耐磨性，采用冲压进行成型，并采用穿光、滚抛、刷光等方式去除表面毛刺和翻边，使表面光滑耐磨，厚度为0.1~0.8mm。减磨板12A朝向支架21的一面涂覆有软涂层12B，软涂层12B材料为橡胶，例如氢化丁晴橡胶（HNBR），软涂层12B的厚度以0.1~3mm为宜，涂覆在减磨板12A上。
支架21的支撑部22、动涡盘端板11背面均为环形平面，与支撑部55形状大致相同的减磨板12A夹设在支撑部22和端板11之间。
如图3为压缩机不工作时，减磨板12A未受到动涡盘11的压力，呈自然状态，软涂层12B未产生凹陷，减磨板12A未产生轴向变形。通过动涡盘端板11与减磨板12A之间的微小配合间隙，支架21中心的区域与动涡盘10外圈的吸气腔28之间可贯通，气压保持一致。如图4所示，压缩机开始工作，由于受到压缩腔内气体的推力，动、静涡盘10、9相互排斥，动涡盘10朝支架21方向偏移，动涡盘10的端板11按压在减磨板12A上，软涂层12B产生凹陷，减磨板12A产生轴向变 形，使动涡盘端板11、减磨板12A、支架21三者贴紧，支架21中心的区域与吸气腔28之间阻断，压力升高，趋近排气腔，形成背压腔31。
压缩机工作时，软涂层12B的变形可提高背压腔31的密封性；在装配上，由于软涂层12B与减磨板主体12A为一体，只要一次放入支架21即可，较方便；在空间利用上，软涂层12B几乎不占用径向和轴向的位置，完全可以直接应用于现有压缩机。
实施例2
与实施例1相同的部分就不再说明。如图5所示，与实施例1不同的是，软涂层22A也可以直接设置在支架支撑部22上，其作用与设置在减磨板12A上相同，但涂覆难度略大于设置在减磨板12A上。
实施例3
与实施例1相同的部分就不再说明。如图6所示，与实施例1不同的是，在支撑部22与减磨板12A相对的端面之间安装有能产生变形的阻尼片23，材料为橡胶，例如氢化丁晴橡胶（HNBR），阻尼片23的形状和面积与减磨板12A大致相同，阻尼片23的厚度以0.5~3mm为宜。
Claims (5)
1.带有减磨机构的涡旋压缩机，包括壳体部件，安装在壳体部件的静涡盘和动涡盘，动涡盘包括端板，壳体部件内设置有支撑动涡盘的端板的支撑部，其特征在于，支撑部和所述端板之间设置有减磨板，减磨板为可轴向弹性变形的板件，减磨板与支撑部之间设置有软涂层。
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，软涂层涂敷在所述端板表面。
3.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，软涂层涂敷在所述支撑部表面。
4.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，减磨板由金属制成，具有光滑耐磨表面。
5.带有减磨机构的涡旋压缩机，包括壳体部件，安装在壳体部件的静涡盘和动涡盘，动涡盘包括端板，壳体部件内设置有支撑动涡盘的端板的支撑部，其特征在于，支撑部和所述端板之间设置有减磨板，减磨板为可轴向弹性变形的板件，减磨板与支撑部之间设置有能产生弹性变形的阻尼片。
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