CN202706616U - 一种立体沉降式转轮停车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种立体沉降式转轮停车系统，包括停车转轮，及自动选位控制系统，其中停车转轮包括两个平行设置、大小相同的圆形钢圈，每个圆形钢圈由高强度的钢结构网架支撑构成，两个圆形钢圈之间设置复数根平行的固定杆，固定杆与圆形钢圈所在的平面垂直，在每个圆形钢圈网架的对称中心处设有中心枢转轴，中心枢转轴的两端各通过一轴承架设于一斜向支撑杆，斜向支撑杆固定于地面上；固定杆上间或设有吊篮，吊篮通过吊环挂接于固定杆上，吊篮设有可开启的门；自动选位控制系统可确定停车场内部空位水平位置层并反馈给停车转轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车系统，特别地，涉及一种便于快速停车的停车系统。
背景技术
随着城市规模的扩大，汽车的数量也日益增长，对有限的土地资源形成了巨大的压力，特别在中心城区，许多汽车寻找停车位需耗费大量时间，如何在有限的土地资源上寻求更合理的停车方式成为当务之急。
现有的停车场已多采用纵向分层方式来扩展停车位，在地质条件允许的情况下，建造成多层停车场，这样对于水平地面的占用面积有限，可尽可能多地停放更多车辆，但同时，这样的停车场也有一定的困扰，通常在汽车驶入后，缺乏一定的指示，通常是靠人力指挥车辆进入空余的车位，如果在高峰时期，人力配置通常无法满足指示需要，只能靠司机四处摸索，待找到停车位再停入，其间常浪费许多寻找时间，且如果两层的停车场，摸索寻找停车位不会花费太多时间，但如果是多层的停车场，可能需要一层层地寻找，这样就会浪费大量的时间，且停车完毕后，由于停车场面积大，走出来也需很多时间。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种立体沉降式转轮停车系统，对现有城市密集的停车场的停车状况作一定改进。
本实用新型的立体沉降式转轮停车系统，包括停车转轮，及自动选位控制系统，其中停车转轮包括两个平行设置、大小相同的圆形钢圈，每个圆形钢圈由高强度的钢结构网架支撑构成，两个圆形钢圈之间设置复数根平行的固定杆，固定杆与圆形钢圈所在的平面垂直，在每个圆形钢圈网架的对称中心处设有中心枢转轴，中心枢转轴的两端各可通过一轴承架设于一斜向支撑杆上，斜向支撑杆固定于地面上；
固定杆上间或设有吊篮，吊篮通过吊环挂接于固定杆上，吊篮设有可开启的门；
自动选位控制系统可确定停车场内部空位水平位置层并反馈给停车转轮；
较佳地，所述的停车转轮可设置为对称的2个；
较佳地，停车转轮一半位于地下；
较佳地，自动选位控制系统同时可对停入车辆进行计时；
较佳地，吊篮根据停车场的层高于固定杆上间隔设置。
本实用新型的有益效果是：通过自动选位控制系统与停车转轮的配合设置可迅速地找到具有空余车位的水平层，大大节省了人力的消耗和停车花费的时间。
附图说明
图1为本实用新型立体沉降式转轮停车系统停车转轮一种实施例的立体示意图。
图2为图1中停车转轮的平面示意图。
具体实施方式
以下参照图1-2详细描述本实用新型立体沉降式转轮停车系统的实施方式。
本实用新型的立体沉降式转轮停车系统包括设置于停车场内的一停车转轮1及一自动选位控制系统（图中未示），停车转轮1包括两个平行设置、大小相同的圆形钢圈10，每个圆形钢圈10由高强度的钢结构网架11支撑构成，该网架11可为十字型或其它对称支撑结构，如图1所示，本实施例中为十字型结构，两个圆形钢圈10之间另均匀设置复数根平行的固定杆12，以固定两个圆形钢圈10，固定杆12与圆形钢圈10所在的平面垂直，在每个圆形钢圈10的网架11的对称中心处设有中心枢转轴15，以进一步固定两个圆形钢圈10及相应的网架11。
中心枢转轴15两端分别通过一轴承架设于一斜向支撑杆14上，斜向支撑杆14固定于地面上，以支撑该停车转轮1，在本实施中，中心枢转轴15两端进一步安装有旋转轴承及电机（图中未示），这样中心枢转轴15可相对斜向支撑杆14在电机的作用下旋转，带动整个停车转轮1相对于地面旋转.
复数根固定杆12上各设有一吊篮13，吊篮13通过一吊环16挂接于固定杆12上，由此吊篮13与固定杆12可相对转动，在重力作用下，当整个停车转轮1转动时，吊篮13始终保持向下悬垂状态，以供车辆进入并平稳上升，吊篮13设有可开启的门（图中未示）。
如图2所示，平时停车转轮1会转至使至少一吊篮13停靠于地面，以待汽车进入，当汽车进入停车场入口时，在传送带前刷卡，由自动选位控制系统确定内部空位的水平位置层并反馈给停车转轮1，汽车进入停靠于地面的吊篮13，待汽车完全进入后，吊篮13的门关闭，停车转轮1根据自动选位控制系统确定的空位水平层开始转动，即中心枢转轴15相对于斜向支撑杆14开始转动，这样整个停车转轮1就相对于地面开始受控转动，当载有汽车的吊篮13根据自动选位控制系统的指示停在某层具有空位的水平层上，停车转轮1停止转动，吊篮13平稳依靠于该水平层上，吊篮13的门打开，汽车可直接开出在该层空位上停靠。
这样多层的停车场可靠转轮的转动迅速地进入某一层，司机无需一层层寻找停车空位，重复经历进入退出的过程，整个停车过程快速，简洁，不需人力干涉。
较佳地，停车转轮1可设置对称的2个，以提高传送效率。
较佳地，停车转轮1一半位于地下。
较佳地，自动选位控制系统20同时可对停入车辆进行计时，以精确计费。
较佳地，吊篮13可根据停车场的层高于固定杆12上间隔设置。
虽然本实用新型的立体沉降式转轮停车系统已参照当前的具体实例进行了描述，但是本技术领域的技术人员应该认识到，以上的实例仅是用来说明本实用新型，在没有脱离本实用新型精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改都将落在本实用新型的权利要求书的范围内。
Claims (5)
1.一种立体沉降式转轮停车系统，其特征在于，包括停车转轮，及自动选位控制系统，其中停车转轮包括两个平行设置、大小相同的圆形钢圈，每个圆形钢圈由高强度的钢结构网架支撑构成，两个圆形钢圈之间设置复数根平行的固定杆，固定杆与圆形钢圈所在的平面垂直，在每个圆形钢圈网架的对称中心处设有中心枢转轴，中心枢转轴的两端各通过一轴承架设于一斜向支撑杆上，所述斜向支撑杆固定于地面上；
固定杆上间或设有吊篮，吊篮通过吊环挂接于固定杆上，吊篮设有可开启的门；
自动选位控制系统可确定停车场内部空位水平位置层并反馈给停车转轮。
2.如权利要求1所示的立体沉降式转轮停车系统，其特征在于，所述的停车转轮可设置为对称的2个。
3.如权利要求1所示的立体沉降式转轮停车系统，其特征在于，停车转轮一半位于地下。
4.如权利要求1所示的立体沉降式转轮停车系统，其特征在于，自动选位控制系统同时可对停入车辆进行计时。
5.如权利要求1所示的立体沉降式转轮停车系统，其特征在于，吊篮根据停车场的层高于固定杆上间隔设置。
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|---|---|---|---|
| CN 201220281924 CN202706616U (zh) | 2012-06-15 | 2012-06-15 | 一种立体沉降式转轮停车系统 |
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| CN202706616U true CN202706616U (zh) | 2013-01-30 |
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| CN (1) | CN202706616U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106481118A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-03-08 | 王骏 | 一种转动式停车装置及停车系统 |
| CN107503548A (zh) * | 2017-08-23 | 2017-12-22 | 合肥巍华智能停车设备有限公司 | 一种空中停车场系统 |
| CN107654099A (zh) * | 2017-08-23 | 2018-02-02 | 合肥巍华智能停车设备有限公司 | 一种空中停车场 |
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Granted publication date: 20130130 Termination date: 20130615 |