CN202703419U - 一种车载架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体地说是一种车载架。该车载架包括固定结构、载车轨道和轮子固定架，所述载车轨道两端各设有一个轮子固定架，所述固定结构包括外管、内杆、锁杆、顶出杆和按钮，所述外管下端通过固定块固定于所述载车轨道中部。本实用新型提供一种结构简单、安装方便的车载架。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体地说是一种车载架。
背景技术
目前市场上现有的车载架一般都存在固定不牢，容易晃动的问题，则容易使自行车或者车载架与汽车发生碰撞，进而造成一定的损坏，特别在长期运输过程中，道路不平，颠簸比较厉害的时候，甚至会出现掉落的现象，另一方面，为了解决以上的问题，车载架的安装一般都比较复杂，采用多处固定的形式，这个就给用户安装或者拆卸时带来不便，操作相对比较复杂。
实用新型内容
本实用新型提供一种结构简单、安装方便的车载架。
本实用新型是通过下述技术方案实现的：
一种车载架，包括固定结构、载车轨道和轮子固定架，所述载车轨道两端各设有一个轮子固定架，所述固定结构包括外管、内杆、锁杆、顶出杆和按钮，所述外管下端通过固定块固定于所述载车轨道中部，所述外管上端设有固定钩，所述内杆上端设有钩子，所述内杆上嵌有齿条，所述齿条露出所述内杆一侧，所述顶出杆一端顶住所述齿条，另一端通过顶出弹簧与所述固定钩的内壁相抵触，所述顶出杆上设有卡槽，所述锁杆下端卡于所述卡槽内，上端通过第一压缩弹簧与所述固定钩的内壁相抵触，所述按钮一端露出所述固定钩之外，另一端设有斜面，所述斜面与所述锁杆相抵触，所述按钮两侧各设有一个复位弹簧，所述外管内设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧下端通过固定座固定，上端与所述内杆相抵触。
所述顶出杆后端设有锁，所述锁位于所述顶出弹簧下方。
所述钩子和固定钩上均设有软皮。
所述载车轨道上设有外接板。
本实用新型所带来的有益效果是：
本实用新型中，所述车载架包括固定结构、载车轨道和轮子固定架，所述载车轨道用于承载自行车，所述轮子固定架用于固定自行车的前后轮，使其平稳运输，防止磕碰或掉落；所述固定结构包括外管、内杆、锁杆、顶出杆和按钮，所述外管上端设有固定钩，所述内杆上端设有钩子，用于夹持住并固定于汽车上，所述内杆可相对于外管上下滑动，使钩子和固定钩之间的距离可调节，进而方便用户安装或者拆卸。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述车载架的结构示意图。
图2为本实用新型所述固定结构的剖面图。
图中部件名称对应的标号如下：
1、载车轨道；2、轮子固定架；3、外管；4、内杆；5、锁杆；6、顶出杆；7、按钮；8、固定块；9、固定钩；10、钩子；11、齿条；12、顶出弹簧；13、卡槽；14、第一压缩弹簧；15、斜面；16、复位弹簧；17、第二压缩弹簧；18、固定座；19、锁；20、软皮；21、外接板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述：
作为本实用新型所述车载架的实施例，如图1和图2所示，包括固定结构、载车轨道1和轮子固定架2，所述载车轨道1两端各设有一个轮子固定架2，所述固定结构包括外管3、内杆4、锁杆5、顶出杆6和按钮7，所述外管3下端通过固定块8固定于所述载车轨道1中部，所述外管3上端设有固定钩9，所述内杆4上端设有钩子10，所述内杆4上嵌有齿条11，所述齿条11露出所述内杆4一侧，所述顶出杆6一端顶住所述齿条11，另一端通过顶出弹簧12与所述固定钩9的内壁相抵触，所述顶出杆6上设有卡槽13，所述锁杆5下端卡于所述卡槽13内，上端通过第一压缩弹簧14与所述固定钩9的内壁相抵触，所述按钮7一端露出所述固定钩9之外，另一端设有斜面15，所述斜面15与所述锁杆5相抵触，所述按钮7两侧各设有一个复位弹簧16，所述外管3内设有第二压缩弹簧17，所述第二压缩弹簧17下端通过固定座18固定，上端与所述内杆4相抵触。当用户按下按钮7，由于所述斜面15的作用，所述锁杆5向上运动，从所述顶出杆6上的卡槽13脱离出来，此时，所述内杆4在第二压力弹簧17弹力的作用下向上运动，当然用户也可以将内杆4向下压，使所述顶出杆6卡在所述齿条11上的不同卡齿内，即实现了钩子10与固定钩9之间距离的调节，在顶出弹簧12弹力的作用下，所述顶出杆6一直抵住所述齿条11，在调节好钩子10与所述固定钩9之间的距离之后松开所述按钮7，所述复位弹簧16使按钮7复位，所述第一压缩弹簧14使锁杆5复位，再一次卡入所述卡槽13内。
本实施例中，所述顶出杆6后端设有锁19，所述锁19位于所述顶出弹簧12下方。在所述钩子10与固定钩9之间的距离调节好之后，也牢牢地夹紧在汽车上了，此时转动所述锁19，使锁19一端顶住所述顶出杆6的后端，图2中即为锁住时的状态，需要调节时，转动所述锁19，使所述顶出杆6可以自由运动。
本实施例中，所述钩子10和固定钩9上均设有软皮20。可以增加摩擦力，使夹紧时更加牢固。
本实施例中，所述载车轨道1上设有外接板21。
Claims (4)
1.一种车载架，其特征在于包括固定结构、载车轨道和轮子固定架，所述载车轨道两端各设有一个轮子固定架，所述固定结构包括外管、内杆、锁杆、顶出杆和按钮，所述外管下端通过固定块固定于所述载车轨道中部，所述外管上端设有固定钩，所述内杆上端设有钩子，所述内杆上嵌有齿条，所述齿条露出所述内杆一侧，所述顶出杆一端顶住所述齿条，另一端通过顶出弹簧与所述固定钩的内壁相抵触，所述顶出杆上设有卡槽，所述锁杆下端卡于所述卡槽内，上端通过第一压缩弹簧与所述固定钩的内壁相抵触，所述按钮一端露出所述固定钩之外，另一端设有斜面，所述斜面与所述锁杆相抵触，所述按钮两侧各设有一个复位弹簧，所述外管内设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧下端通过固定座固定，上端与所述内杆相抵触。
2.如权利要求1所述的车载架，其特征在于所述顶出杆后端设有锁，所述锁位于所述顶出弹簧下方。
3.如权利要求2所述的车载架，其特征在于所述钩子和固定钩上均设有软皮。
4.如权利要求3所述的车载架，其特征在于所述载车轨道上设有外接板。
Priority Applications (1)
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| CN 201220438997 CN202703419U (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 一种车载架 |
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| CN 201220438997 CN202703419U (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 一种车载架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202703419U true CN202703419U (zh) | 2013-01-30 |
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Family Applications (1)
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| CN 201220438997 Expired - Fee Related CN202703419U (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 一种车载架 |
Country Status (1)
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2012
- 2012-08-31 CN CN 201220438997 patent/CN202703419U/zh not_active Expired - Fee Related
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