CN202703387U - 一种用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统 - Google Patents
一种用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统 Download PDFInfo
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Abstract
一种用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，包括用于遮盖皮卡车车厢的遮盖层，遮盖层的前端连有前框边，遮盖层的后端连有后框边；还包括分别设于皮卡车车厢两侧边上端的驾驶侧框边、乘客侧框边，前框边的两端分别固定在驾驶侧框边的头部和乘客侧框边的头部，驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡扣，驾驶侧卡扣具有开口朝内的驾驶侧扣槽；乘客侧框边的尾部设有乘客侧卡扣，乘客侧卡扣具有开口朝内的乘客侧扣槽；后框边的驾驶侧端和乘客侧端通过可弹性伸缩的锁舌分别扣入乘客侧扣槽和驾驶侧扣槽来实现锁定。本实用新型采用驾驶侧锁舌和乘客侧锁舌横向锁定，固定更牢固，而且操作十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统。
背景技术
皮卡车的车厢是开放式的，因此需要有车厢盖来进行覆盖以保护车厢内的物件。现有的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统一般包括用于遮盖皮卡车车厢的遮盖层，遮盖层的前端连有前框边，遮盖层的后端连有后框边；还包括分别设于皮卡车车厢两侧边上端的驾驶侧框边、乘客侧框边，前框边的两端分别固定在驾驶侧框边的头部和乘客侧框边的头部，驾驶侧框边、乘客侧框边的尾部设有固定机构。在使用时将后框边往后拉，遮盖层覆盖车厢后将前框边的的两头固定在固定机构上。固定机构一般的结构为：在驾驶侧框边、乘客侧框边的尾部分别设一个卡座，卡座具有开口向后的卡口，而后框边上具有卡舌，卡舌卡入卡口内。现有的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统还存在的缺点在于：卡舌在前后方向上插入卡口，两者之间的固定作用较弱，遮盖层易被掀起。
发明内容
为了克服现有用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统的上述不足，本实用新型提供一种使用时固定更牢固的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，包括用于遮盖皮卡车车厢的遮盖层，所述遮盖层的前端连有前框边，所述遮盖层的后端连有后框边；
还包括分别设于皮卡车车厢两侧边上端的驾驶侧框边、乘客侧框边，所述的前框边的两端分别固定在驾驶侧框边的头部和乘客侧框边的头部；
所述驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡扣，所述的驾驶侧卡扣具有开口朝内的驾驶侧扣槽；所述乘客侧框边的尾部设有乘客侧卡扣，所述的乘客侧卡扣具有开口朝内的乘客侧扣槽；
所述后框边的驾驶侧端设有驾驶侧锁壳，所述的驾驶侧锁壳具有驾驶侧锁舌腔，所述的驾驶侧锁舌腔具有开口朝外的驾驶侧锁舌口；所述的驾驶侧锁舌腔内有驾驶侧锁舌，所述驾驶侧锁舌的尾部设有驾驶侧拉杆部，所述的驾驶侧拉杆部向后穿过所述的驾驶侧锁壳；在所述的驾驶侧锁舌腔内，所述的驾驶侧拉杆部上套有驾驶侧压簧，所述驾驶侧压簧的一端顶在所述的驾驶侧锁舌上，另一端顶在所述驾驶侧锁舌腔的末端从而使驾驶侧锁舌可伸出驾驶侧锁舌口外进而驾驶侧锁舌口可锁入所述的驾驶侧扣槽；
所述后框边的乘客侧端设有乘客侧锁壳，所述的乘客侧锁壳具有乘客侧锁舌腔，所述的乘客侧锁舌腔具有开口朝外的乘客侧锁舌口；所述的乘客侧锁舌腔内有乘客侧锁舌，所述乘客侧锁舌的尾部设有乘客侧拉杆部，所述的乘客侧拉杆部向后穿过所述的乘客侧锁壳；在所述的乘客侧锁舌腔内，所述的乘客侧拉杆部上套有乘客侧压簧，所述乘客侧压簧的一端顶在所述的乘客侧锁舌上，另一端顶在所述乘客侧锁舌腔的末端从而使乘客侧锁舌可伸出乘客侧锁舌口外进而乘客侧锁舌口可锁入所述的乘客侧扣槽；
所述的驾驶侧拉杆部和乘客侧拉杆部之间通过拉绳连接。
进一步，所述的驾驶侧拉杆部设有驾驶侧螺纹，该驾驶侧拉杆部上螺设有位于所述驾驶侧锁壳外的驾驶侧调节螺母；所述的乘客侧拉杆部设有乘客侧螺纹，该乘客侧拉杆部上螺设有位于所述乘客侧锁壳外的乘客侧调节螺母。
进一步，所述后框边的背面设有凹口，所述的驾驶侧锁壳和乘客侧锁壳均设于所述的凹口内。
进一步，所述的驾驶侧锁壳和乘客侧锁壳均通过锁壳螺钉定位于所述的凹口内。
进一步，所述的凹口内还设有两个拉绳定位架，所述的拉绳穿过所述的拉绳定位架。
本实用新型还具有如下附加技术特征：
所述后框边的驾驶侧端向前延伸出驾驶侧卡舌，所述后框边的乘客侧端向前延伸出乘客侧卡舌；
所述驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡座，所述的驾驶侧卡座位于所述驾驶侧卡扣的前方，所述的驾驶侧卡座具有开口朝后的驾驶侧卡槽，所述的驾驶侧卡舌可卡于所述的驾驶侧卡槽内；
所述乘客侧框边的尾部设有乘客侧卡座，所述的乘客侧卡座位于所述乘客侧卡扣的前方，所述的乘客侧卡座具有开口朝后的乘客侧卡槽，所述的乘客侧卡舌可卡于所述的乘客侧卡槽内。
所述的驾驶侧卡座可移动地设于所述驾驶侧框边的尾部，所述的乘客侧卡座可移动地设于所述乘客侧框边的尾部。
所述驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡座固定孔，所述的驾驶侧卡座上设有与所述的驾驶侧卡座固定孔对应的驾驶侧螺母孔，所述的驾驶侧螺母孔内塞设有驾驶侧固定螺母；还包括驾驶侧卡座锁紧螺栓及驾驶侧垫片，所述驾驶侧垫片的直径大于所述驾驶侧卡座固定孔的长度和宽度，所述的驾驶侧垫片垫于驾驶侧卡座固定孔处驾驶侧框边的底面上，所述的驾驶侧卡座锁紧螺栓穿过所述的驾驶侧垫片及驾驶侧卡座固定孔后穿入所述的驾驶侧固定螺母将驾驶侧卡座锁紧；
所述乘客侧框边的尾部设有乘客侧卡座固定孔，所述的乘客侧卡座上设有与所述的乘客侧卡座固定孔对应的乘客侧螺母孔，所述的乘客侧螺母孔内塞设有乘客侧固定螺母；还包括乘客侧卡座锁紧螺栓及乘客侧垫片，所述乘客侧垫片的直径大于所述乘客侧卡座固定孔的长度和宽度，所述的乘客侧垫片垫于乘客侧卡座固定孔处乘客侧框边的底面上，所述的乘客侧卡座锁紧螺栓穿过所述的乘客侧垫片及乘客侧卡座固定孔后穿入所述的乘客侧固定螺母将乘客侧卡座锁紧。
所述的驾驶侧框边上设有数个驾驶侧定位孔，所述的驾驶侧卡座上设有与所述的驾驶侧定位孔对应的驾驶侧定位块，所述的驾驶侧定位块择一地插入所述的驾驶侧定位孔内；所述的乘客侧框边上设有数个乘客侧定位孔，所述的乘客侧卡座上设有与所述的乘客侧定位孔对应的乘客侧定位块，所述的乘客侧定位块择一地插入所述的乘客侧定位孔内。
本实用新型在使用时，与现有的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统一样，将后框边往后拉，使遮盖层覆盖车厢，后框边上的驾驶侧锁舌与驾驶侧卡扣相对应，乘客侧锁舌与乘客侧卡扣相对应。然后将后框边再向下压，在向下压的过程中驾驶侧锁舌克服驾驶侧压簧的弹性力、乘客侧锁舌克服乘客侧压簧的弹性力，从而驾驶侧锁舌向驾驶侧锁壳内缩，乘客侧锁舌向乘客侧锁壳内缩，直至驾驶侧锁舌越过驾驶侧卡扣，乘客侧锁舌越过乘客侧卡扣，此时驾驶侧锁舌在驾驶侧压簧的作用下弹出，并锁紧在驾驶侧扣槽内，乘客侧锁舌在乘客侧压簧的作用下弹出，并锁紧在乘客侧扣槽内。解锁时向上提拉所述的拉绳，将驾驶侧锁舌和乘客侧锁舌向内拉，使驾驶侧锁舌脱离驾驶侧扣槽，乘客侧锁舌脱离乘客侧扣槽，从而解锁。
在设有驾驶侧卡座及乘客侧卡座时，先将驾驶侧卡舌插入驾驶侧卡槽，乘客侧卡舌插入乘客侧卡槽后再将驾驶侧锁舌和乘客侧锁舌扣入。
本实用新型的有益效果在于：采用驾驶侧锁舌和乘客侧锁舌横向锁定，固定更牢固，而且操作十分方便。
附图说明
图1是本实用新型应用于皮卡车上的示意图。
图2是乘客侧锁舌还未锁紧时的剖视图，即沿后框边的纵剖图。
图3是乘客侧锁舌正在锁紧时的剖视图。
图4是乘客侧锁舌已锁紧后的剖视图。
图5是开始解锁时乘客侧锁舌的状态示意图。
图6是解锁进行时乘客侧锁舌的状态示意图。
图7是解锁完成后乘客侧锁舌的状态示意图。
图8是乘客侧锁舌的安装爆炸图。
图9是拉绳的安装示意图。
图10是乘客侧卡座的安装爆炸图。
图11是乘客侧卡座安装在最后端时的剖视图，即沿后框边的横剖图。
图12是乘客侧卡座安装在最前端时的剖视图。
图13是乘客侧卡座安装在中间时的剖视图。
图14是乘客侧卡舌卡入乘客侧卡座时的状态示意图。
图15是乘客侧卡舌卡入乘客侧卡座后的状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1~图9，一种用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，包括用于遮盖皮卡车1的车厢的遮盖层2，所述遮盖层2的前端连有前框边，所述遮盖层2的后端连有后框边3。
还包括分别设于皮卡车车厢两侧边上端的驾驶侧框边、乘客侧框边4，所述的前框边的两端分别固定在驾驶侧框边的头部和乘客侧框边4的头部。
所述驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡扣，所述的驾驶侧卡扣具有开口朝内的驾驶侧扣槽；所述乘客侧框边4的尾部设有乘客侧卡扣5，所述的乘客侧卡扣5具有开口朝内的乘客侧扣槽6。
所述后框边的驾驶侧端设有驾驶侧锁壳，所述的驾驶侧锁壳具有驾驶侧锁舌腔，所述的驾驶侧锁舌腔具有开口朝外的驾驶侧锁舌口；所述的驾驶侧锁舌腔内有驾驶侧锁舌，所述驾驶侧锁舌的尾部设有驾驶侧拉杆部，所述的驾驶侧拉杆部向后穿过所述的驾驶侧锁壳；在所述的驾驶侧锁舌腔内，所述的驾驶侧拉杆部上套有驾驶侧压簧，所述驾驶侧压簧的一端顶在所述的驾驶侧锁舌上，另一端顶在所述驾驶侧锁舌腔的末端从而使驾驶侧锁舌可伸出驾驶侧锁舌口外进而驾驶侧锁舌口可锁入所述的驾驶侧扣槽。
所述后框边3的乘客侧端设有乘客侧锁壳7，所述的乘客侧锁壳7具有乘客侧锁舌腔8，所述的乘客侧锁舌腔8具有开口朝外的乘客侧锁舌口；所述的乘客侧锁舌腔内有乘客侧锁舌9，所述乘客侧锁舌9的尾部设有乘客侧拉杆部10，所述的乘客侧拉杆部10向后穿过所述的乘客侧锁壳7；在所述的乘客侧锁舌腔8内，所述的乘客侧拉杆部10上套有乘客侧压簧11，所述乘客侧压簧11的一端顶在所述的乘客侧锁舌9上，另一端顶在所述乘客侧锁舌腔8的末端从而使乘客侧锁舌9可伸出乘客侧锁舌口外进而乘客侧锁舌口9可锁入所述的乘客侧扣槽6。
所述的驾驶侧拉杆部和乘客侧拉杆部10之间通过拉绳12连接。
在使用时，与现有的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统一样，将后框边3往后拉，使遮盖层2覆盖车厢，后框边3上的驾驶侧锁舌与驾驶侧卡扣相对应，乘客侧锁舌9与乘客侧卡扣5相对应。然后将后框边3再向下压，在向下压的过程中驾驶侧锁舌克服驾驶侧压簧的弹性力、乘客侧锁舌9克服乘客侧压簧11的弹性力，从而驾驶侧锁舌向驾驶侧锁壳内缩，乘客侧锁舌9向乘客侧锁壳7内缩，直至驾驶侧锁舌越过驾驶侧卡扣，乘客侧锁舌9越过乘客侧卡扣5，此时驾驶侧锁舌在驾驶侧压簧的作用下弹出，并锁紧在驾驶侧扣槽内，乘客侧锁舌9在乘客侧压簧11的作用下弹出，并锁紧在乘客侧扣槽6内。解锁时向上提拉所述的拉绳12，将驾驶侧锁舌和乘客侧锁舌9向内拉，使驾驶侧锁舌脱离驾驶侧扣槽，乘客侧锁舌9脱离乘客侧扣槽6，从而解锁。
本实施例中，所述的驾驶侧拉杆部设有驾驶侧螺纹，该驾驶侧拉杆部上螺设有位于所述驾驶侧锁壳外的驾驶侧调节螺母；所述的乘客侧拉杆部10设有乘客侧螺纹，该乘客侧拉杆部10上螺设有位于所述乘客侧锁壳7外的乘客侧调节螺母13。通过调节驾驶侧调节螺母和乘客侧调节螺母13，可以调节驾驶侧锁舌和乘客侧锁舌9的伸出程度。
本实施例中所述后框边3的背面设有凹口14，所述的驾驶侧锁壳和乘客侧锁壳7均设于所述的凹口14内。所述的驾驶侧锁壳和乘客侧锁壳7可通过锁壳螺钉定位于所述的凹口14内。所述的凹口14内还设有两个拉绳定位架15，所述的拉绳12穿过所述的拉绳定位架15，使拉绳12不易滑动。
参照图10~图15，本实施例中，所述后框边的驾驶侧端向前延伸出驾驶侧卡舌，所述后框边3的乘客侧端向前延伸出乘客侧卡舌16；
所述驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡座，所述的驾驶侧卡座位于所述驾驶侧卡扣的前方，所述的驾驶侧卡座具有开口朝后的驾驶侧卡槽，所述的驾驶侧卡舌可卡于所述的驾驶侧卡槽内；
所述乘客侧框边4的尾部设有乘客侧卡座19，所述的乘客侧卡座19位于所述乘客侧卡扣5的前方，所述的乘客侧卡座19具有开口朝后的乘客侧卡槽17，所述的乘客侧卡舌16可卡于所述的乘客侧卡槽17内。
本实施例中，所述的驾驶侧卡座可移动地设于所述驾驶侧框边的尾部，所述的乘客侧卡座17可移动地设于所述乘客侧框边4的尾部。具体的连接方式为：所述驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡座固定孔，所述的驾驶侧卡座上设有与所述的驾驶侧卡座固定孔对应的驾驶侧螺母孔，所述的驾驶侧螺母孔内塞设有驾驶侧固定螺母；还包括驾驶侧卡座锁紧螺栓及驾驶侧垫片，所述驾驶侧垫片的直径大于所述驾驶侧卡座固定孔的长度和宽度，所述的驾驶侧垫片垫于驾驶侧卡座固定孔处驾驶侧框边的底面上，所述的驾驶侧卡座锁紧螺栓穿过所述的驾驶侧垫片及驾驶侧卡座固定孔后穿入所述的驾驶侧固定螺母将驾驶侧卡座锁紧；驾驶侧卡座锁紧螺栓的螺杆可在驾驶侧卡座固定孔内活动，移动驾驶侧卡座及驾驶侧垫片，使驾驶侧卡座锁紧螺栓锁紧在不同的位置，即可实现驾驶侧卡座在前后方向上不同位置的定位。
所述乘客侧框边4的尾部设有乘客侧卡座固定孔18，所述的乘客侧卡座19上设有与所述的乘客侧卡座固定孔18对应的乘客侧螺母孔，所述的乘客侧螺母孔内塞设有乘客侧固定螺母20；还包括乘客侧卡座锁紧螺栓21及乘客侧垫片22，所述乘客侧垫片22的直径大于所述乘客侧卡座固定孔18的长度和宽度，所述的乘客侧垫片22垫于乘客侧卡座固定孔处乘客侧框边的底面上，所述的乘客侧卡座锁紧螺栓21穿过所述的乘客侧垫片22及乘客侧卡座固定孔18后穿入所述的乘客侧固定螺母20将乘客侧卡座19锁紧。乘客侧卡座锁紧螺栓21的螺杆可在乘客侧卡座固定孔18内活动，移动乘客侧卡座19及乘客侧垫片22，使乘客侧卡座锁紧螺栓21锁紧在不同的位置，即可实现乘客侧卡座19在前后方向上不同位置的定位。
本实施例中，所述的驾驶侧框边上还设有数个驾驶侧定位孔，所述的驾驶侧卡座上设有与所述的驾驶侧定位孔对应的驾驶侧定位块，所述的驾驶侧定位块择一地插入所述的驾驶侧定位孔内；所述的乘客侧框边4上还设有数个乘客侧定位孔23，所述的乘客侧卡座19上设有与所述的乘客侧定位孔23对应的乘客侧定位块24，所述的乘客侧定位块24择一地插入所述的乘客侧定位孔23内。进一步稳固驾驶侧卡座和乘客侧卡座19的定位。
在设有驾驶侧卡座及乘客侧卡座19时，先将驾驶侧卡舌插入驾驶侧卡槽，乘客侧卡舌16插入乘客侧卡槽17后再将驾驶侧锁舌和乘客侧锁舌9扣入，进一步稳固了车厢盖的定位。另外，车厢盖的遮盖层通常由皮革制成，在不同的使用环境下可能会产生伸缩，而驾驶侧卡座和乘客侧卡座19在前后方向上可在不同的位置定位，在盖合车厢盖时先将驾驶侧卡舌插入驾驶侧卡槽，乘客侧卡舌16插入乘客侧卡槽17，可保证遮盖层的基本平整，防止耷拉等现象。
Claims (9)
1.一种用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，包括用于遮盖皮卡车车厢的遮盖层，所述遮盖层的前端连有前框边，所述遮盖层的后端连有后框边；
还包括分别设于皮卡车车厢两侧边上端的驾驶侧框边、乘客侧框边，所述的前框边的两端分别固定在驾驶侧框边的头部和乘客侧框边的头部，其特征在于：
所述驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡扣，所述的驾驶侧卡扣具有开口朝内的驾驶侧扣槽；所述乘客侧框边的尾部设有乘客侧卡扣，所述的乘客侧卡扣具有开口朝内的乘客侧扣槽；
所述后框边的驾驶侧端设有驾驶侧锁壳，所述的驾驶侧锁壳具有驾驶侧锁舌腔，所述的驾驶侧锁舌腔具有开口朝外的驾驶侧锁舌口；所述的驾驶侧锁舌腔内有驾驶侧锁舌，所述驾驶侧锁舌的尾部设有驾驶侧拉杆部，所述的驾驶侧拉杆部向后穿过所述的驾驶侧锁壳；在所述的驾驶侧锁舌腔内，所述的驾驶侧拉杆部上套有驾驶侧压簧，所述驾驶侧压簧的一端顶在所述的驾驶侧锁舌上，另一端顶在所述驾驶侧锁舌腔的末端从而使驾驶侧锁舌可伸出驾驶侧锁舌口外进而驾驶侧锁舌口可锁入所述的驾驶侧扣槽；
所述后框边的乘客侧端设有乘客侧锁壳，所述的乘客侧锁壳具有乘客侧锁舌腔，所述的乘客侧锁舌腔具有开口朝外的乘客侧锁舌口；所述的乘客侧锁舌腔内有乘客侧锁舌，所述乘客侧锁舌的尾部设有乘客侧拉杆部，所述的乘客侧拉杆部向后穿过所述的乘客侧锁壳；在所述的乘客侧锁舌腔内，所述的乘客侧拉杆部上套有乘客侧压簧，所述乘客侧压簧的一端顶在所述的乘客侧锁舌上，另一端顶在所述乘客侧锁舌腔的末端从而使乘客侧锁舌可伸出乘客侧锁舌口外进而乘客侧锁舌口可锁入所述的乘客侧扣槽；
所述的驾驶侧拉杆部和乘客侧拉杆部之间通过拉绳连接。
2.如权利要求1所述的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，其特征在于：所述的驾驶侧拉杆部设有驾驶侧螺纹，该驾驶侧拉杆部上螺设有位于所述驾驶侧锁壳外的驾驶侧调节螺母；所述的乘客侧拉杆部设有乘客侧螺纹，该乘客侧拉杆部上螺设有位于所述乘客侧锁壳外的乘客侧调节螺母。
3.如权利要求1或2所述的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，其特征在于：所述后框边的背面设有凹口，所述的驾驶侧锁壳和乘客侧锁壳均设于所述的凹口内。
4.如权利要求3所述的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，其特征在于：所述的驾驶侧锁壳和乘客侧锁壳均通过锁壳螺钉定位于所述的凹口内。
5.如权利要求3所述的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，其特征在于：所述的凹口内还设有两个拉绳定位架，所述的拉绳穿过所述的拉绳定位架。
6.如权利要求1或2所述的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，其特征在于：所述后框边的驾驶侧端向前延伸出驾驶侧卡舌，所述后框边的乘客侧端向前延伸出乘客侧卡舌；
所述驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡座，所述的驾驶侧卡座位于所述驾驶侧卡扣的前方，所述的驾驶侧卡座具有开口朝后的驾驶侧卡槽，所述的驾驶侧卡舌可卡于所述的驾驶侧卡槽内；
所述乘客侧框边的尾部设有乘客侧卡座，所述的乘客侧卡座位于所述乘客侧卡扣的前方，所述的乘客侧卡座具有开口朝后的乘客侧卡槽，所述的乘客侧卡舌可卡于所述的乘客侧卡槽内。
7.如权利要求6所述的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，其特征在于：所述的驾驶侧卡座可移动地设于所述驾驶侧框边的尾部，所述的乘客侧卡座可移动地设于所述乘客侧框边的尾部。
8.如权利要求7所述的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，其特征在于：所述驾驶侧框边的尾部设有驾驶侧卡座固定孔，所述的驾驶侧卡座上设有与所述的驾驶侧卡座固定孔对应的驾驶侧螺母孔，所述的驾驶侧螺母孔内塞设有驾驶侧固定螺母；还包括驾驶侧卡座锁紧螺栓及驾驶侧垫片，所述驾驶侧垫片的直径大于所述驾驶侧卡座固定孔的长度和宽度，所述的驾驶侧垫片垫于驾驶侧卡座固定孔处驾驶侧框边的底面上，所述的驾驶侧卡座锁紧螺栓穿过所述的驾驶侧垫片及驾驶侧卡座固定孔后穿入所述的驾驶侧固定螺母将驾驶侧卡座锁紧；
所述乘客侧框边的尾部设有乘客侧卡座固定孔，所述的乘客侧卡座上设有与所述的乘客侧卡座固定孔对应的乘客侧螺母孔，所述的乘客侧螺母孔内塞设有乘客侧固定螺母；还包括乘客侧卡座锁紧螺栓及乘客侧垫片，所述乘客侧垫片的直径大于所述乘客侧卡座固定孔的长度和宽度，所述的乘客侧垫片垫于乘客侧卡座固定孔处乘客侧框边的底面上，所述的乘客侧卡座锁紧螺栓穿过所述的乘客侧垫片及乘客侧卡座固定孔后穿入所述的乘客侧固定螺母将乘客侧卡座锁紧。
9.如权利要求8所述的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统，其特征在于：所述的驾驶侧框边上设有数个驾驶侧定位孔，所述的驾驶侧卡座上设有与所述的驾驶侧定位孔对应的驾驶侧定位块，所述的驾驶侧定位块择一地插入所述的驾驶侧定位孔内；所述的乘客侧框边上设有数个乘客侧定位孔，所述的乘客侧卡座上设有与所述的乘客侧定位孔对应的乘客侧定位块，所述的乘客侧定位块择一地插入所述的乘客侧定位孔内。
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| CN110745061A (zh) * | 2019-11-13 | 2020-02-04 | 杭州金日汽车零部件有限公司 | 适用于车厢盖的锁紧装置 |
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| CN102774313B (zh) * | 2012-07-21 | 2014-03-12 | 慈溪市立远汽车零部件有限公司 | 一种用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130130 Effective date of abandoning: 20140312 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130130 Effective date of abandoning: 20140312 |