CN202676923U

CN202676923U - 车载脉冲震源设备

Info

Publication number: CN202676923U
Application number: CN 201220315398
Authority: CN
Inventors: 王仁强; 黄天范; 蒋东; 周华欣
Original assignee: WEIFANG ZHONGYU MACHINERY CO Ltd
Current assignee: WEIFANG ZHONGYU MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2012-07-02
Filing date: 2012-07-02
Publication date: 2013-01-16
Anticipated expiration: 2022-07-02

Abstract

本实用新型涉及一种用于地质勘探人为产生震动的含有重锤设备装置，尤其是车载脉冲震源设备。包括包括气缸、液压驱动机构、重锤支架以及安装在重锤支架上的重锤；重锤支架包括水平设置的上固定板、下固定板、连接杆，下固定板固定连接在车辆底盘上，锤体位于下固定板的安装孔中，在锤体的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸，所述气缸的顶端与上固定板固定连接，在锤体与上固定板或者下固定板之间设置有锁扣；所述连接杆为空心管状，连接杆中插装拉杆，拉杆的上端铰接液压杆的举升端，液压杆支撑端固定连接在车辆底盘上。在拉杆的下端固定连接锤击板。该脉冲震源设备结构紧凑、体积小，可以车载，方便自由行走，便于野外机动灵活使用。

Description

车载脉冲震源设备

技术领域

本实用新型涉及一种用于地质勘探人为产生震动的重锤装置，具体说是车载脉冲震源设备。

背景技术

搞清地质情况是石油勘探的重要目的，原始办法是通过掩埋炸药，爆破方法取得各底层反射波，进行数据分析，得到地质情况的数据。随着环保要求越来越严格，对操作人员安全及工作效率提出新的要求，车载脉冲震源设备是一种简单、高效、环保的理想替代工具，其原理是利用重锤对地表进行高能量的撞击，可以产生与爆破同样效果的冲击波，从理论计算，原地多次撞击，产生的波纹可叠加，所以多次撞击效果更是爆破方法难以达到的。因其动作是纯机械的，便于多次重复，无污染产生和人员安全问题。但是普通依靠重力产生震动的重锤不仅体积庞大、而且要求举升的高度比较大，这样才能产生足够的动能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、体积小的车载脉冲震源设备。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型所述的车载脉冲震源设备包括气压瓶、液压驱动机构、重锤支架以及安装在重锤支架上的重锤；所述重锤支架包括水平设置的上固定板、下固定板、固定连接在上固定板和下固定板之间的连接杆，下固定板上设置有安装孔，锤体位于该安装孔中，在锤体的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸，所述气缸的顶端与上固定板固定连接，在锤体与上固定板或者下固定板之间设置有锁扣；所述连接杆为空心管状，连接杆中插装拉杆，拉杆的上端设置举升装置，在拉杆的下端固定连接锤击板，其特征在于：所述锁扣包括设置在锤体上的锁钩、设置在上固定板上的锁孔、固定安装在上固定板上锁芯，锁钩安装在锁孔内，所述锁芯包括固定连接在上固定板上的锁舌导板、安装在锁舌导板的滑槽中的锁舌、安装在锁舌导板上的液压油缸，锁舌导板上的滑槽与锁钩垂直，锁舌的前端设置有与锁钩相配合的钩体，锁舌的后端与锁舌导板之间设置有弹簧，在锁舌上设置有长孔，该长孔的孔壁中至少有一个为倾斜的平面，所述液压油缸的伸缩杆上安装有斜楔块，所述斜楔块位于长孔中，斜楔块上至少带有一个斜面与长孔孔壁上的斜面相配合。

所述举升装置为液压杆，拉杆的上端和液压杆的举升端均铰接在连接盘上，液压杆的支撑端与下固定板固定连接。

所述拉杆的上端铰接在连接盘上，连接盘与上固定板平行设置，举升装置设置在上固定板与连接盘之间。

所述举升装置为液压油缸或者螺杆举升器、或者杠杆举升器。

所述锤击板包括平行设置的底板、面板、连接在底板和面板之间的气囊，面板上设置有允许锤体通过的锤体通孔，多个气囊均匀分布在锤体通孔的四周，在锤击板的边沿上固定安装有导轨，导轨的上端位于面板边沿的导轨槽中。

采用上述结构以后，该车载脉冲震源设备结构紧凑、体积小，脱扣装置运行灵活，锤击板上的平衡机构可以弥补锤体下落时的轴向偏差，提高野外作业的适应能力。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1实施例的立体图。

图3是震源设备的结构示意图。

图4是震源设备的立体图。

图5是锁扣部分的结构示意图。

图6是锁扣部分的俯视图。

图7是锁扣部分的立体图。

图8是锤击板和拉杆部分的结构示意图。

图9是锤击板和拉杆部分的立体图。

图10是另一实施例的锤击板和拉杆部分结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，车载脉冲震源设备包括气压瓶、液压驱动机构、重锤支架11以及安装在重锤支架11上的重锤；所述重锤支架11包括水平设置的上固定板3、下固定板5、固定连接在上固定板3和下固定板5之间的连接杆4，所述上固定板3和下固定板5均为矩形结构，连接杆4位于矩形结构的四角；当然，上固定板3和下固定板5的形状也可以采用三角形、圆形等其他形状，此时连接杆4的数量根据需要设置、均匀分布在四周边沿即可。如图3、图4所示，下固定板5上设置有安装孔，锤体1位于该安装孔中，在锤体1的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸2，所述气缸2的顶端与上固定板3固定连接，气缸2的伸缩杆作用于锤体1上。气缸2通过高压气管、气泵等装置与气压瓶连接，通过气压瓶中的高压气体为气缸2提供动力。在锤体1与上固定板3或者下固定板5之间设置有锁扣；所述连接杆4为空心管状，连接杆4中插装拉杆12，拉杆12的上端设置举升装置，在拉杆12的下端固定连接锤击板14。

如图5、图6、图7所示，所述锁扣包括设置在锤体1上的锁钩6、设置在上固定板3上的锁孔7、固定安装在上固定板3上锁芯，锁钩6固定连接在锤体1的两侧，锁钩6的上端位于锁孔7内。所述锁芯包括固定连接在上固定板3上的锁舌导板20、安装在锁舌导板20的滑槽中的锁舌21、安装在锁舌导板20上的液压油缸22，锁舌导板20上的滑槽与锁钩6垂直，锁舌21的前端设置有与锁钩6相配合的钩体，锁舌21的后端与锁舌导板20之间设置有弹簧23，依靠弹簧23的推动力，锁舌21可以向外伸出，卡住锁钩6；向内压缩锁舌21又可以将弹簧23压缩。在锁舌21上设置有长孔24，该长孔24的孔壁中至少有一个为倾斜的平面，所述液压油缸22的伸缩杆上安装有斜楔块25，所述斜楔块25位于长孔24中，斜楔块25上至少带有一个斜面与长孔24孔壁上的斜面相配合。当斜楔块25下压的时候，通过斜面推动长孔24中的倾斜平面，从而推动锁舌21压缩弹簧23向内移动，释放锁钩6，实现脱扣动作；反之，当液压油缸22上的斜楔块25抬起的时候，锁舌21失去向内的推动力，在弹簧23的作用下，锁舌21向外弹出，可以钩住锁钩6。

所述举升装置的作用是升降拉杆12，如图8、图9所示，该举升装置可以是液压杆13，拉杆12的上端和液压杆13的举升端均铰接在连接盘15上，液压杆13的支撑端与下固定板5固定连接。

为了升降拉杆12，还可以采用如图10所示实施例。所述拉杆12的上端铰接在连接盘15上，连接盘15与上固定板3平行设置，所述举升装置设置在上固定板3与连接盘15之间。该举升装置为液压油缸或者螺杆举升器、或者杠杆举升器。

虽然理论设计时锤击板14应当与锤体的轴线和运行轨迹保持垂直，但在实际使用中很难做到锤体1的轴线与地面垂直，造成锤击板14不能与地面很好贴合，影响锤击力量的传递。如图8-图10所示，所述锤击板14包括平行设置的底板26、面板27、连接在底板26和面板27之间的气囊28，面板27上设置有允许锤体1通过的锤体通孔，多个气囊28均匀分布在锤体通孔的四周，在锤击板14的边沿上固定安装有导轨29，导轨29的上端位于面板27边沿的导轨槽中。由于气囊28具有较好的弹性，锤击板14可以很好地与地面贴合，允许锤体1轴线的垂直度具有10度以内的误差。

该车载脉冲震源设备可以安装在支架上独立使用，也可以如图1、图2所示安装在汽车底盘上形成车载脉冲震源设备。

使用时，气缸2与储存有高压氮气的气压瓶等装置连接，使气缸2中充满高压氮气。工作时，操纵液压驱动机构，使液压杆13收缩，放下锤击板14，使锤击板14接触地面并与地面良好贴合。操纵液压油缸22使斜楔块25下压，锁舌21向内收缩，释放锁钩6，锤体1下落；在锤体1自由下落的同时气缸2工作推动锤体1加速下落，撞击锤击板14产生震动。

Claims

1.车载脉冲震源设备，包括气压瓶、液压驱动机构、重锤支架（11）以及安装在重锤支架（11）上的重锤；所述重锤支架（11）包括水平设置的上固定板（3）、下固定板（5）、固定连接在上固定板（3）和下固定板（5）之间的连接杆（4），下固定板（5）上设置有安装孔，锤体（1）位于该安装孔中，在锤体（1）的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸（2），所述气缸（2）的顶端与上固定板（3）固定连接，在锤体（1）与上固定板（3）或者下固定板（5）之间设置有锁扣；所述连接杆（4）为空心管状，连接杆（4）中插装拉杆（12），拉杆（12）的上端设置举升装置，在拉杆（12）的下端固定连接锤击板（14），其特征在于：所述锁扣包括设置在锤体（1）上的锁钩（6）、设置在上固定板（3）上的锁孔（7）、固定安装在上固定板（3）上锁芯，锁钩（6）安装在锁孔（7）内，所述锁芯包括固定连接在上固定板（3）上的锁舌导板（20）、安装在锁舌导板（20）的滑槽中的锁舌（21）、安装在锁舌导板（20）上的液压油缸（22），锁舌导板（20）上的滑槽与锁钩（6）垂直，锁舌（21）的前端设置有与锁钩（6）相配合的钩体，锁舌（21）的后端与锁舌导板（20）之间设置有弹簧（23），在锁舌（21）上设置有长孔（24），该长孔（24）的孔壁中至少有一个为倾斜的平面，所述液压油缸（22）的伸缩杆上安装有斜楔块（25），所述斜楔块（25）位于长孔（24）中，斜楔块（25）上至少带有一个斜面与长孔（24）孔壁上的斜面相配合。

2.根据权利要求1所述的车载脉冲震源设备，其特征在于：所述举升装置为液压杆（13），拉杆（12）的上端和液压杆（13）的举升端均铰接在连接盘（15）上，液压杆（13）的支撑端与下固定板（5）固定连接。

3.根据权利要求1所述的车载脉冲震源设备，其特征在于：所述拉杆（12）的上端铰接在连接盘（15）上，连接盘（15）与上固定板（3）平行设置，举升装置设置在上固定板（3）与连接盘（15）之间。

4.根据权利要求3所述的车载脉冲震源设备，其特征在于：所述举升装置为液压油缸或者螺杆举升器、或者杠杆举升器。

5.根据权利要求1或2或3所述的车载脉冲震源设备，其特征在于：所述锤击板（14）包括平行设置的底板（26）、面板（27）、连接在底板（26）和面板（27）之间的气囊（28），面板（27）上设置有允许锤体（1）通过的锤体通孔，多个气囊（28）均匀分布在锤体通孔的四周，在锤击板（14）的边沿上固定安装有导轨（29），导轨（29）的上端位于面板（27）边沿的导轨槽中。