CN202676809U - 一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备和车辆 - Google Patents
一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备和车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202676809U CN202676809U CN 201220265295 CN201220265295U CN202676809U CN 202676809 U CN202676809 U CN 202676809U CN 201220265295 CN201220265295 CN 201220265295 CN 201220265295 U CN201220265295 U CN 201220265295U CN 202676809 U CN202676809 U CN 202676809U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- signal
- radiation
- electromagnetic radiation
- vehicle
- value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Measurement Of Radiation (AREA)
Abstract
本实用新型实施例提供一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备和车辆，至少一个用于根据检测到的电磁辐射生成辐射电流的传感器；与各个传感器连接，用于采集辐射电流，并生成第一信号波的信号采集器；以及，与信号采集器连接，用于对第一信号波进行放大以生成第二信号波的信号放大器；与信号放大器连接，用于对第二信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第三信号波的滤波器；与滤波器连接，用于根据第三信号波计算出电磁辐射的辐射值的信号处理器。由各个传感器检测到电磁辐射的原始信号，并通过信号放大和滤波生成可以被分析以及显示的波形或者电磁辐射的辐射值，为驾驶员或者检测人员提供后续分析的检测依据，提高车辆的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆检测技术，特别是指一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备和车辆。
背景技术
研究电磁辐射对车辆装备电控系统的影响，对于改善和提高车辆装备电控系统在恶劣电磁环境下的运行能力，具有十分重要的意义。
这是因为车辆在强电磁辐射区域内时，其电子电器部件，例如蓝牙、防抱死刹车系统(ABS，Anti-locked Braking System)、车身电子稳定系统(ESP，Electronic Stability Program)、安全气囊以及行车电脑等会受到干扰，甚至发生故障。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备和车辆，用于检测车辆在外部环境中所遭受的电磁辐射，提高车辆的安全系数。
本实用新型实施例提供一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备，应用于车辆，包括：至少一个用于根据检测到的电磁辐射生成辐射电流的传感器；与各个所述传感器连接，用于采集所述辐射电流，并生成第一信号波的信号采集器；以及，与所述信号采集器连接，用于对所述第一信号波进行放大以生成第二信号波的信号放大器；与所述信号放大器连接，用于对所述第二信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第三信号波的滤波器；与所述滤波器连接，用于根据所述第三信号波计算出电磁辐射的辐射值的信号处理器。
所述的设备中，还包括：与所述信号处理器电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值对应的波形的第一显示屏。
所述的设备中，还包括：与所述信号处理器电连接，用于将所述电磁辐射的辐射值转换为数字形式辐射值的模数转换电路；与所述模数转换电路电连接，用于显示所述数字形式辐射值的第二显示屏。
所述的设备中，还包括：与所述信号处理器电连接，用于当所述电磁辐射的辐射值超过辐射阈值时，进行报警的报警器。
所述的设备中，所述报警器具体是车载音响设备。
所述的设备中，所述传感器位于车辆外部的后视镜的镜盒上。
一种车辆，包括对车辆所受电磁辐射进行检测的设备，所述设备包括：至少一个用于根据检测到的电磁辐射生成辐射电流的传感器；与各个所述传感器连接，用于采集所述辐射电流，并生成第一信号波的信号采集器；以及，与所述信号采集器连接，用于对所述第一信号波进行放大以生成第二信号波的信号放大器；与所述信号放大器连接，用于对所述第二信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第三信号波的滤波器；与所述滤波器连接，用于根据所述第三信号波计算出电磁辐射的辐射值的信号处理器。
所述的车辆中，还包括：与所述信号处理器电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值对应的波形的第一显示屏。
所述的车辆中，还包括：与所述信号处理器电连接，用于将所述电磁辐射的辐射值转换为数字形式辐射值的模数转换电路；与所述模数转换电路电连接，用于显示所述数字形式辐射值的第二显示屏。
所述的车辆中，还包括：与所述信号处理器电连接，用于当所述电磁辐射的辐射值超过辐射阈值时，进行报警的报警器。
应用所提供的技术方案，由各个传感器检测到电磁辐射的原始信号，并通过信号放大和滤波生成可以被分析以及显示的波形或者电磁辐射的辐射值，为驾驶员或者检测人员提供后续分析的检测依据，提高车辆的安全系数。
附图说明
图1表示一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备的结构示意图一；
图2表示一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备的结构示意图二。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型实施例提供一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备，如图1所示，应用于车辆，包括：
至少一个用于根据检测到的电磁辐射生成辐射电流的传感器；
与各个所述传感器连接，用于采集所述辐射电流，并生成第一信号波的信号采集器；
以及，
与所述信号采集器连接，用于对所述第一信号波进行放大以生成第二信号波的信号放大器；
与所述信号放大器连接，用于对所述第二信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第三信号波的滤波器；
与所述滤波器连接，用于根据所述第三信号波计算出电磁辐射的辐射值的信号处理器。
应用所提供的技术方案，由各个传感器检测到电磁辐射后生成辐射电流，辐射电流通过信号放大和滤波生成可以被分析以及显示的辐射值，为驾驶员或者检测人员提供了后续分析的检测依据，提高车辆的安全系数。
在一个优选实施例中，如图2所示，还包括：与所述信号处理器电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值对应的波形的第一显示屏。
在一个优选实施例中，如图2所示，还包括：与所述信号处理器电连接，用于将所述电磁辐射的辐射值转换为数字形式辐射值的模数转换电路；
与模数转换电路电连接，用于显示所述数字形式辐射值的第二显示屏。
所述电磁辐射的辐射值具体是电场强度；所述辐射阈值是48V/m。
在一个优选实施例中，还包括：与所述信号处理器电连接，用于当所述电磁辐射的辐射值超过辐射阈值时，进行报警的报警器。
报警器具体是车载音响设备。
设备由车辆的电瓶进行供电，波形或数值显示在车载影音设备的显示屏上或呈现在行车电脑显示屏上，报警信号通过车载音响设备发声。
在一个优选实施例中，传感器位于车辆外部的后视镜的镜盒上。
在一个应用场景中，将传感器安装在汽车外的后视镜的镜盒上；
传感器具体可以是HI443X系列的射频电磁场探头。
传感器获取了车辆当前所处的外部环境中的电磁辐射，并生成了对应的辐射电流；
信号采集器将辐射电流转化为第一信号波，第一信号波具体是可以被进行处理的电信号；
信号放大器对第一信号波进行放大，形成第二信号波；
滤波器对第二信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第三信号波；
信号处理器根据所述第三信号波计算出电磁辐射的辐射值，并将电磁辐射的辐射值的波形传输给第一显示屏；
或者，采用模数转换电路对电磁辐射的辐射值进行转换后，将对应的数字形式辐射值显示在仪表板的屏幕-第二显示屏上。
报警器与模数转换电路电连接，用于当电磁辐射的辐射值超过辐射阈值48V/m时，进行报警提示。
对车辆所受电磁辐射进行检测的设备为独立装置，不与车上的安全气囊、ABS、ESP等装置连接。车上各种装置对抗电磁辐射的抗干扰能力都有限值要求。本设备将测量到的辐射值与各种装置的限值进行比较，当超过某个装置的限值要求时，进行相应的报警动作，并提示该装置正处于危险环境中，为司乘人员提高了车辆的安全系数。
本实用新型实施例提供一种车辆，包括对车辆所受电磁辐射进行检测的设备，如图1所示，设备包括：
至少一个用于根据检测到的电磁辐射生成辐射电流的传感器；
与各个所述传感器连接，用于采集所述辐射电流，并生成第一信号波的信号采集器；
以及，
与所述信号采集器连接，用于对所述第一信号波进行放大以生成第二信号波的信号放大器；
与所述信号放大器连接，用于对所述第二信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第三信号波的滤波器；
与所述滤波器连接，用于根据所述第三信号波计算出电磁辐射的辐射值的信号处理器。
在一个优选实施例中，还包括：
与所述信号处理器电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值对应的波形的第一显示屏。
在一个优选实施例中，还包括：
与所述信号处理器电连接，用于将所述电磁辐射的辐射值转换为数字形式辐射值的模数转换电路；
与所述模数转换电路电连接，用于显示所述数字形式辐射值的第二显示屏。
在一个优选实施例中，还包括：与所述信号处理器电连接，用于当所述电磁辐射的辐射值超过辐射阈值时，进行报警的报警器。
采用本方案之后的优势是：由各个传感器检测到电磁辐射后生成辐射电流，辐射电流通过信号放大和滤波生成可以被分析以及显示的辐射值，为驾驶员或者检测人员提供了后续分析的检测依据，提高车辆的安全系数。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备，其特征在于，应用于车辆，包括：
至少一个用于根据检测到的电磁辐射生成辐射电流的传感器；
与各个所述传感器连接，用于采集所述辐射电流，并生成第一信号波的信号采集器；
以及，
与所述信号采集器连接，用于对所述第一信号波进行放大以生成第二信号波的信号放大器；
与所述信号放大器连接，用于对所述第二信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第三信号波的滤波器；
与所述滤波器连接，用于根据所述第三信号波计算出电磁辐射的辐射值的信号处理器。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括：
与所述信号处理器电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值对应的波形的第一显示屏。
3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括：
与所述信号处理器电连接，用于将所述电磁辐射的辐射值转换为数字形式辐射值的模数转换电路；
与所述模数转换电路电连接，用于显示所述数字形式辐射值的第二显示屏。
4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括：
与所述信号处理器电连接，用于当所述电磁辐射的辐射值超过辐射阈值时，进行报警的报警器。
5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，
所述报警器具体是车载音响设备。
6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，
所述传感器位于车辆外部的后视镜的镜盒上。
7.一种车辆，其特征在于，包括对车辆所受电磁辐射进行检测的设备，所述设备包括：
至少一个用于根据检测到的电磁辐射生成辐射电流的传感器；
与各个所述传感器连接，用于采集所述辐射电流，并生成第一信号波的信号采集器；
以及，
与所述信号采集器连接，用于对所述第一信号波进行放大以生成第二信号波的信号放大器；
与所述信号放大器连接，用于对所述第二信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第三信号波的滤波器；
与所述滤波器连接，用于根据所述第三信号波计算出电磁辐射的辐射值的信号处理器。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括：
与所述信号处理器电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值对应的波形的第一显示屏。
9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括：
与所述信号处理器电连接，用于将所述电磁辐射的辐射值转换为数字形式辐射值的模数转换电路；
与所述模数转换电路电连接，用于显示所述数字形式辐射值的第二显示屏。
10.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括：
与所述信号处理器电连接，用于当所述电磁辐射的辐射值超过辐射阈值时，进行报警的报警器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220265295 CN202676809U (zh) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | 一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备和车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220265295 CN202676809U (zh) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | 一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备和车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202676809U true CN202676809U (zh) | 2013-01-16 |
Family
ID=47497706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220265295 Expired - Fee Related CN202676809U (zh) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | 一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备和车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202676809U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105974209A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-09-28 | 中国电子科技集团公司第四十研究所 | 一种电磁信号检测音调示警方法及装置 |
| CN106370939A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-01 | 广州市诚臻电子科技有限公司 | 一种智能可视化电磁辐射检测装置 |
-
2012
- 2012-06-06 CN CN 201220265295 patent/CN202676809U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105974209A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-09-28 | 中国电子科技集团公司第四十研究所 | 一种电磁信号检测音调示警方法及装置 |
| CN106370939A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-01 | 广州市诚臻电子科技有限公司 | 一种智能可视化电磁辐射检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104112335A (zh) | 一种基于多信息融合的疲劳驾驶检测方法 | |
| US8723691B2 (en) | Pedestrian safety system | |
| CN102759394B (zh) | 检测车体震动的装置与方法 | |
| JP2013064656A (ja) | 車両運行通知音発生用スピーカ回路の異常検出装置 | |
| US9826310B2 (en) | Loudspeaker device and wireless communication system | |
| US4380004A (en) | Emergency sound detector device | |
| CN113945913A (zh) | 一种基于毫米波雷达点云的车内人员检测方法 | |
| CN202676809U (zh) | 一种对车辆所受电磁辐射进行检测的设备和车辆 | |
| EP3128497A1 (en) | Device for alerting on the approaching of emergency vehicles | |
| CN205209781U (zh) | 便携式车载制动性能测试系统 | |
| CN108594090A (zh) | 高压设备电晕放电的检测装置及系统 | |
| CN207066513U (zh) | 一种基于蓝牙的场内机动车智能检测装置及系统 | |
| WO2022226901A1 (zh) | 底盘护板、车载撞击检测系统及撞击检测方法 | |
| DE60225851D1 (de) | Vorrichtung zur überwachung von kennzeichnenden parametern eines reifens | |
| CN102303488A (zh) | 一种测报汽车轮胎上金属物体的警报装置 | |
| CN202075283U (zh) | 车辆行驶过程中实时检测驾驶员酒精含量的系统 | |
| CN110154888A (zh) | 驾驶行为监控装置和方法 | |
| US20120019264A1 (en) | Multi purpose capacitive sensor | |
| CN104442709A (zh) | 应用加速度传感器的报警器及报警方法 | |
| CN104636100A (zh) | 用于机动车的显示装置和用于机动车显示装置的检测方法 | |
| CN202676810U (zh) | 一种电磁辐射检测设备和车辆 | |
| CN216310220U (zh) | 电动车的电池包异常预警系统及电动车 | |
| CN205246763U (zh) | 一种密闭空间电场测量设备 | |
| CN208125867U (zh) | 高压设备电晕放电的检测装置及系统 | |
| CN202548249U (zh) | 电动车漏电检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH GENERAL INSTITUTE CO., Free format text: FORMER OWNER: BAIC MOTOR CO., LTD. Effective date: 20131205 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 100021 CHAOYANG, BEIJING TO: 101300 SHUNYI, BEIJING |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20131205 Address after: 101300 Beijing, Shunyi District Shun Road, No. 25, room 5, 106 Patentee after: Beijing Automobile Research General Institute Co., Ltd. Address before: 100021 Chaoyang District, Warwick, Beijing, No. 10, Peng Long Building Patentee before: Beijing Automibile Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130116 Termination date: 20210606 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |