CN202676460U - 发动机支撑调节机构 - Google Patents
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Abstract
所述发动机支撑调节机构包括底座,其特征是:它由旋转调节螺杆、升降支撑块、左右支撑臂组成,所述左、右支撑臂通过上下盖板固定连于一体,所述旋转调节螺杆两端分别与上下盖板及定位板转动连接,所述升降支撑块与旋转调节螺杆螺纹连接,所述升降支撑块还分别与左右支撑臂通过滑槽滑动接触。所述升降支撑块上设有滑槽、压板,所述升降支撑块可通过压板、螺栓与左右支撑臂压紧连接。所述上盖上还设有定位板,本实用新型的有益效果是:旋转调节螺杆承载重力减轻,其旋转调节功能大为提高,调节轻松,调节精度高;升降支撑块在左右支撑臂的帮助下不仅承重能力大,稳定性好,其锁定功能也很好。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机台架试验装置,具体的说是一种支撑力强,支撑调节精确的发动机支撑调节机构。
背景技术
现有技术中用于发动机台架试验的螺旋升降装置大多包括升降螺杆、底座、升降螺母,升降螺杆设在底座内并与之螺纹连接,升降螺母与升降螺杆上部螺纹连接,在升降螺杆下部设有压紧装置。调节好升降螺杆高度后,通过手柄旋转升降螺母与其锁紧,再将螺杆下部的压紧装置锁紧。该类升降装置虽然结构简单、操作方便,由于其升降螺杆直接承载重力还兼升降调节功能,在支撑调节精度以及长期工作稳定性方面仍显不足。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种支撑力强,支撑调节精准、稳定性好的发动机支撑调节机构。
所述发动机支撑调节机构包括底座,其特征是:它由旋转调节螺杆、升降支撑块、左右支撑臂组成,所述左、右支撑臂通过上下盖板固定连于一体,所述旋转调节螺杆两端分别与上下盖板及定位板转动连接,所述升降支撑块与旋转调节螺杆螺纹连接,所述升降支撑块还分别与左右支撑臂通过滑槽滑动接触。所述升降支撑块上设有滑槽、压板,所述升降支撑块可通过压板、螺栓与左右支撑臂压紧连接。所述上盖上还设有定位板。
本实用新型的有益效果是:旋转调节螺杆承载重力减轻,其旋转调节功能大为提高,调节轻松,调节精度高;升降支撑块在左右支撑臂的帮助下不仅承重能力大,稳定性好,其锁定功能也很好。
本实用新型结构新颖、操作方便、工作可靠,适用于各种发动机台架试验。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1-底座,2-旋转调节螺杆,3-升降支撑块,4、5-左、右支撑臂,6、7-上、下盖板,8-定位板,9-压板。
具体实施方式
下图结合附图对本实用新型作进一步说明:图1中,所述发动机支撑调节机构,它由旋转调节螺杆2、升降支撑块3、左右支撑臂4、5组成,所述左、右支撑臂4、5通过上下盖板6、7固定连于一体,所述旋转调节螺杆2两端分别与上下盖板6、7及定位块8转动连接,所述升降支撑板与旋转调节螺杆2螺纹连接,所述升降支撑块3还分别与左右支撑臂4、5通过滑槽滑动接触。所述升降支撑块3上设有滑槽、压板,所述升降支撑块3可通过压板、螺栓与左右支撑臂4、5压紧连接。所述上盖6上还设有定位板8。
它的操作过程是:调节旋转调节螺杆2,使升降支撑块3达到设定高度,此时通过压板9、螺栓将升降支撑块3锁紧即可。
Claims (3)
1.一种发动机支撑调节机构,包括底座,其特征是:它由旋转调节螺杆、升降支撑块、左右支撑臂组成,所述左、右支撑臂通过上下盖板固定连于一体,所述旋转调节螺杆两端分别与上下盖板及定位板转动连接,所述升降支撑块与旋转调节螺杆螺纹连接,所述升降支撑块还分别与左右支撑臂通过滑槽滑动接触。
2.根据权利要求1所述的发动机支撑调节机构,其特征是:所述升降支撑块上设有滑槽、压板,所述升降支撑块可通过压板、螺栓与左右支撑臂压紧连接。
3.根据权利要求1的发动机支撑调节机构,其特征是:所述上盖上还设有定位板。
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CN103308856A (zh) * | 2013-06-18 | 2013-09-18 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种调节定位装置 |
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2012
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