CN202669670U - 具有磁铁的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有磁铁的行车记录仪，包括外壳和安装于所述外壳内的行车记录模块，所述行车记录模块用于记录车辆运行状态，所述外壳的端部内安装有磁铁并在所述外壳临近所述磁铁的一面形成吸附面，以使所述具有磁铁的行车记录仪可以吸附在汽车内的适当位置。与现有技术相比，本实用新型具有磁铁的行车记录仪的外壳内安装有磁铁，可使具有磁铁的行车记录仪装置在汽车上磁铁可吸附的位置，安装方便，使用位置广。

Description

具有磁铁的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及一种具有磁铁的行车记录仪，尤其涉及一种安装灵活方便的具有磁铁的行车记录仪。

背景技术

为了便于车辆运行的分析、取证，人们常常在车上安装有行车记录仪，行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。

然而，现有的行车记录仪一般需要粘贴、吸附或者需要专门的行车记录仪安装架安装在车辆上，通过安装架安装时，不但结构复杂，而且安装不方便；使用粘贴纸粘贴时，只能粘贴在汽车内平滑的地方，适用地方受限，无法全方位的观测记录；使用吸盘吸附时，只能吸附在车窗玻璃上。

因此，需要一种可解决上述问题的行车记录仪。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有磁铁的行车记录仪，该行车记录仪安装方便，使用位置广。

为了实现上有目的，本实用新型公开了一种具有磁铁的行车记录仪，包括外壳和安装于所述外壳内的行车记录模块，所述行车记录模块用于记录车辆运行状态，所述外壳的端部内安装有磁铁并在所述外壳临近所述磁铁的一面形成吸附面，以使所述具有磁铁的行车记录仪可以磁性吸附在车内。

与现有技术相比，本实用新型具有磁铁的行车记录仪的外壳内安装有磁铁，可使具有磁铁的行车记录仪磁性吸附在车内可吸附处，安装方便，使用位置广。

较佳地，所述外壳包括包覆所述行车记录模块的主壳体和包覆所述磁铁的安装座，所述主壳体连接在所述安装座上，所述吸附面形成于所述安装座的表面。该方案将具有磁铁的行车记录仪的外壳分为安装行车记录模块的主壳体和安装磁铁的安装座两部分。

较佳地，所述安装座的两侧向上延伸形成的两连接臂，所述主壳体位于两所述连接臂之间并与两所述连接臂转动连接，且两所述连接臂和所述主壳体的两侧上分别设置有相互配合的卡合组件，用于限制所述主壳体在两所述连接臂上的转动。该方案使得具有磁铁的行车记录仪可以调节主壳体相对于安装座的角度，使得本实用新型的观测角度更加广泛，当需要观测车后状况时，无需将具有磁铁的行车记录仪挪到车后，只需转动主壳体相对于安装座的角度，从而改变具有磁铁的行车记录仪上摄像头的摄像方向即可。

具体地，所述卡合组件包括形成于所述主壳体上的第一卡合面、形成于所述连接臂末端并与所述第一卡合面卡合的第二卡合面，所述连接臂末端与所述主壳体转动连接，且其转动处位于所述第一卡合面和第二卡合面内，且所述第一卡合面和第二卡合面分别沿其转动方向开设有若干凹凸体以使所述第一卡合面和第二卡合面呈锯齿状或波浪状。该方案中，所述卡合组件通过第一卡合面和第二卡合面卡合在一起，调节主壳体的前后角度时，施加外力控制所述主壳体绕所属连接臂末端转动即可。当然，上述方案仅为本实用新型的一个优选方案，在另一个优选方案中，所述卡合组件也可以由转动连接于主壳体上的卡合销，沿所述连接臂末端的转动方向均匀分布的若干卡合孔组成，使用时，将卡合销从卡合孔拔出，转动主壳体的角度，调好后，将卡合销插入卡合孔，使得主壳体与连接臂卡合，限制所述主壳体在两所述连接臂上的转动。

更具体地，所述连接臂末端开设有凹槽，所述第二卡合面形成于所述凹槽底部，所述主壳体的两侧分别凸设有与所述凹槽相配合的凸台，所述第一卡合面形成于所述凸台上，该方案使得第一卡合面和第二卡合面位于凹槽的保护中。

更具体地，所述卡合组件还包括操作旋钮，所述第一卡合面和第二卡合面上分别开设有位置相对的第一安装孔和第二安装孔，所述第二安装孔贯穿所述连接臂末端，所述操作旋钮包括螺杆部和凸设于所述螺杆部顶端的旋钮部，所述螺杆部的末端依次穿过所述第二安装孔和第一安装孔并与所述主壳体螺纹连接，所述旋钮部对所述第二卡合面提供抵触所述第一卡合面的弹力，松开旋钮部时，所述第一卡合面可相对于所述第二卡合面转动，拧紧旋钮部时，所述第一卡合面与所述第二卡合面卡合。操作旋钮的存在使得卡合组件的工作更加安全，调好主壳体的角度时，拧紧旋钮部，即可保证主壳体不会在使用过程中因震动产生晃动，影响摄像效果。

较佳地，所述安装座包括磁铁底座、卡合座和卡合上盖，所述磁铁安装于所述磁铁底座内，所述卡合座安装于所述磁铁底座上且其顶端凸设有卡合台，所述卡合上盖通过转动轴转动连接于所述卡合座上并覆盖所述卡合台，且所述卡合台的上表面和卡合上盖的下表面上分别设有相互卡合的第三卡合面和第四卡合面，所述第三卡合面和第四卡合面相对并分别沿其转动方向开设有相互配合的若干凹凸体，以使所述卡合台的上表面和卡合上盖的下表面呈锯齿状或波浪状。该方案使得本实用新型所述具有磁铁的行车记录仪可以调节主壳体径向视角，使得具有磁铁的行车记录仪的观测角度更加广泛，且易于调节，使用时，可以随意调节主壳体的摄像角度。

具体地，所述卡合座包括卡合底座、卡合下盖和弹性元件，所述卡合台形成于所述卡合下盖上表面，所述卡合下盖盖于所述卡合底座上并与所述卡合底座之间形成容纳所述弹性元件的弹性容纳腔，所述弹性元件安装于所述弹性容纳腔内并对所述卡合下盖提供抵触所述卡合上盖的弹力，以使所述第三卡合面与所述第四卡合面卡合。所述弹性元件保证所述卡合底座和卡合下盖之间的卡合连接。

更具体地，所述弹性元件为压缩弹簧，所述卡合底座上凸设有圆柱状的安装台，所述卡合下盖上开设有贯穿的第三安装孔，所述转动轴贯穿所述卡合下盖上的第三安装孔并与所述安装台相连，所述压缩弹簧穿过所述转动轴并抵触所述卡合下盖下表面和安装台上表面。所述转动轴对压缩弹簧起到导向作用。更进一步地，所述安装台上设有与所述压缩弹簧相对应的环形限位槽，限制所述压缩弹簧的径向移动。

具体地，所述转动轴凸设于所述卡合上盖的下表面，且所述转动轴中空且其内套设有轴承，所述卡合座通过一螺钉与所述轴承内孔螺纹连接，从而使所述卡合上盖与所述卡合座转动连接。

更具体地，所述卡合下盖的下表面形成有与所述安装台相互配合的第一容纳槽和开设于所述第一容纳槽槽底上的第二容纳槽，所述第三安装孔开设于所述第二容纳槽槽底，所述卡合下盖盖于所述卡合底座时，所述安装台配合安装于所述第一容纳槽内，所述转动轴贯穿所述第三安装孔并与所述安装台相连，所述弹性容纳腔形成于所述第二容纳槽和安装台之间。

较佳地，所述吸附面上设有粘贴层，所述粘贴层为双面胶、粘胶或粘贴纸，使得磁铁不能磁性吸附的状况下可以粘贴在适当位置。

较佳地，所述吸附面上设有吸盘，进一步增加行车记录仪安装的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型所述具有磁铁的行车记录仪的立体图。

图2是本实用新型所述具有磁铁的行车记录仪的分解图。

图3是本实用新型所述安装座的立体分解图。

图4是本实用新型所述安装座另一角度的立体分解图。

图5是本实用新型所述安装座的剖视图。

图6是图1中所述具有磁铁的行车记录仪的正视图。

图7是图1中所述具有磁铁的行车记录仪的右视图。

图8是图1中所述具有磁铁的行车记录仪的左视图。

图9是图1中所述具有磁铁的行车记录仪的背视图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参考图1至图5，本实用新型公开了一种具有磁铁的行车记录仪100，包括外壳10和安装于所述外壳10内的行车记录模块（图中未示），所述行车记录模块用于记录车辆运行状态，所述外壳10的端部内安装有磁铁221并在所述外壳10临近所述磁铁221的一面形成吸附面222，以使所述具有磁铁的行车记录仪100可以磁性吸附在车内。其中，为了方便吸附，所述吸附面222一般为平面，当然也可以依据实际情况进行适当设计。

较佳者，参考图1和图2，所述外壳10包括包覆所述行车记录模块的主壳体11和包覆所述磁铁221的安装座12，所述主壳体11连接在所述安装座12上，所述吸附面222形成于所述安装座12的表面。

继续参考图6至图9，所述行车记录模块包括处理模块（图中未示）、与所述处理模块相连的摄像头41、显示屏42、操作按键43、扬声器44、麦克风45、GPS接口46、音频输出接口47、SD卡座48、USB接口49，摄像头42和麦克风45用于采集行车的影像数据和音频数据，所述显示屏75用于显示行车的影像数据，喇叭用于播放行车记录的音频数据，处理模块用于处理摄像头42和麦克风45采集到的数据。较佳地，所述操作按键43包括锁定件，用于锁定当前行车记录仪100内存储的数据，并保护其不被覆盖。

较佳地，所述行车记录模块还包括补光灯50，用于检测环境光线强度并自动调节补光、照明亮度。参考图2，为了调节主壳体11相对于安装座12的角度，所述主壳体11转动连接于所述安装座12上，并通过一卡合组件（31、32）卡合连接。具体地，所述安装座12的两侧向上延伸形成的两连接臂21，所述主壳体11位于两所述连接臂21之间并与两所述连接臂21转动连接，且两所述连接臂21和所述主壳体11的两侧上分别设置有相互配合的卡合组件（31、32），用于限制所述主壳体11在两所述连接臂21上的转动。

参考图2，所述卡合组件包括形成于所述主壳体11上的第一卡合面31、形成于所述连接臂21末端的第二卡合面32，所述连接臂21末端与所述主壳体11转动连接，且其转动处位于所述第一卡合面31和第二卡合面32内，所述第一卡合面31和第二卡合面32沿其转动方向分别开设有若干凹凸体以使所述第一卡合面31和第二卡合面32分别呈锯齿状或波浪状。具体地，继续参考图2，所述连接臂21末端开设有凹槽34，所述第二卡合面32形成于所述凹槽34底部，所述主壳体11的两侧分别凸设有与所述凹槽34相配合的凸台33，所述第一卡合面31形成于所述凸台33上。

更佳者，参考图2至图5，在一优选实施方案中所述卡合组件还包括操作旋钮35，所述第一卡合面31和第二卡合面32上分别开设有位置相对的第一安装孔51和第二安装孔52，所述第二安装孔52贯穿所述连接臂21末端，所述操作旋钮35包括螺杆部352和凸设于所述螺杆部352顶端的旋钮部351，所述螺杆部352的末端依次穿过所述第二安装孔52和第一安装孔51并与所述主壳体11螺纹连接，所述旋钮部351对所述第二卡合面32提供抵触所述第一卡合面31的弹力，松开旋钮部时，所述第一卡合面31可相对于所述第二卡合面32转动，拧紧旋钮部时，所述第一卡合面31与所述第二卡合面32卡合。

参考图3至图5，所述安装座12包括磁铁底座22、卡合座23和卡合上盖24，所述磁铁221安装于所述磁铁底座22内，所述卡合座23安装于所述磁铁底座22上且其顶端凸设有卡合台43，所述卡合上盖24通过转动轴241转动连接于所述卡合座23上并覆盖所述卡合台43，且所述卡合台43的上表面和卡合上盖24的下表面上分别设有相互卡合的第三卡合面41和第四卡合面42，所述第三卡合面41和第四卡合面42相对并分别沿其转动方向开设有相互配合的若干凹凸体，以使所述第三卡合面41和第四卡合面42呈锯齿状或波浪状。

更佳者，参考图3至图5，所述卡合座23包括卡合底座232、卡合下盖231和弹性元件233，所述卡合台43形成于所述卡合下盖231上表面，所述卡合下盖231盖于所述卡合底座232上并与所述卡合底座232之间形成容纳所述弹性元件233的弹性容纳腔2331，所述弹性元件233安装于所述弹性容纳腔2331内并对所述卡合下盖231提供抵触所述卡合上盖24的弹力，以使所述第三卡合面41与所述第四卡合面42卡合。具体地，所述弹性元件233为压缩弹簧，所述卡合底座232上凸设有圆柱状的安装台234，所述卡合下盖231上开设有贯穿的第三安装孔53，所述转动轴241贯穿所述卡合下盖231上的第三安装孔53并与所述安装台234相连，所述弹性元件233穿过所述转动轴241并抵触所述卡合下盖231下表面和安装台234上表面。更具体地，所述安装台234上设有与所述弹性元件233相对应的环形限位槽2341，限制所述弹性元件233的径向移动。

更佳者，参考图3至图5，，所述转动轴241凸设于所述卡合上盖24的下表面，且所述转动轴241中空且其内套设有轴承242，所述卡合座23通过一螺钉235与所述轴承242内孔螺纹连接，从而使所述卡合上盖24与所述卡合座23转动连接。

具体地，参考图4和图5，所述卡合下盖231的下表面形成有与所述安装台234相互配合的第一容纳槽2311和开设于所述第一容纳槽2311槽底上的第二容纳槽2312，所述第三安装孔53开设于所述第二容纳槽2312槽底，所述卡合下盖231盖于所述卡合底座232时，所述安装台234配合安装于所述第一容纳槽2311内，所述转动轴241贯穿所述第三安装孔53并与所述安装台234相连，所述弹性容纳腔形成于所述第二容纳槽2312和安装台234之间。其中，所述安装台234的下表面开设有安装螺钉235的安装槽，所述安装槽槽底开设有贯穿的安装孔，所述螺钉235的末端穿过所述安装孔并与所述轴承242的内孔螺纹连接。

较佳者，所述吸附面22上设有粘贴层，所述粘贴层为双面胶、粘胶或粘贴纸。

参考图1至图5，使用本实用新型所述具有磁铁的行车记录仪100时，松开操作旋钮35，将所述主壳体11绕螺杆部352转动，调好角度后，再拧紧操作旋钮35，使得主壳体11相对两连接臂21固定，将所述具有磁铁的行车记录仪100通过吸附面222磁性吸附于汽车的内壁或车内相应位置，根据需要可绕所述转动轴241转动所述主壳体11，使得具有磁铁的行车记录仪100的摄像头朝向预定方位。综上，一方面，本实用新型所述具有磁铁的行车记录仪100通过磁铁221吸附在车内壁或者相应部位，使用方便。另一方面，本实用新型所述具有磁铁的行车记录仪100的主壳体11可绕安装座12先后、上下转动，不但观测角度广。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (11)

1.一种具有磁铁的行车记录仪，包括外壳和安装于所述外壳内的行车记录模块，所述行车记录模块用于记录车辆运行状态，其特征在于：所述外壳的端部内安装有磁铁并在所述外壳临近所述磁铁的一面形成吸附面，以使所述具有磁铁的行车记录仪可以磁性吸附在车内。

2.如权利要求1所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述外壳包括包覆所述行车记录模块的主壳体和包覆所述磁铁的安装座，所述主壳体连接在所述安装座上，所述吸附面形成于所述安装座的表面。

3.如权利要求2所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述安装座的两侧向上延伸形成的两连接臂，所述主壳体位于两所述连接臂之间并与两所述连接臂转动连接，且两所述连接臂和所述主壳体的两侧上分别设置有相互配合的卡合组件，用于限制所述主壳体在两所述连接臂上的转动。

4.如权利要求3所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述卡合组件包括形成于所述主壳体上的第一卡合面、形成于所述连接臂末端并与所述第一卡合面卡合的第二卡合面，所述连接臂末端与所述主壳体转动连接，且其转动处位于所述第一卡合面和第二卡合面内，所述第一卡合面和第二卡合面分别沿其转动方向开设有若干凹凸体以使所述第一卡合面和第二卡合面呈锯齿状或波浪状。

5.如权利要求4所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述连接臂末端开设有凹槽，所述第二卡合面形成于所述凹槽底部，所述主壳体的两侧分别凸设有与所述凹槽相配合的凸台，所述第一卡合面形成于所述凸台上。

6.如权利要求4所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述卡合组件还包括操作旋钮，所述第一卡合面和第二卡合面上分别开设有位置相对的第一安装孔和第二安装孔，所述第二安装孔贯穿所述连接臂末端，所述操作旋钮包括螺杆部和凸设于所述螺杆部顶端的旋钮部，所述螺杆部的末端依次穿过所述第二安装孔和第一安装孔并与所述主壳体螺纹连接，所述旋钮部对所述第二卡合面提供抵触所述第一卡合面的弹力，松开旋钮部时，所述第一卡合面可相对于所述第二卡合面转动，拧紧旋钮部时，所述第一卡合面与所述第二卡合面卡合。

7.如权利要求2所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述安装座包括磁铁底座、卡合座和卡合上盖，所述磁铁安装于所述磁铁底座内，所述卡合座安装于所述磁铁底座上且其顶端凸设有卡合台，所述卡合上盖通过转动轴转动连接于所述卡合座上并覆盖所述卡合台，且所述卡合台的上表面和卡合上盖的下表面上分别设有相互卡合的第三卡合面和第四卡合面，所述第三卡合面和第四卡合面相对并分别沿其转动方向开设有相互配合的若干凹凸体，以使所述卡合台的上表面和卡合上盖的下表面呈锯齿状或波浪状。

8.如权利要求7所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述卡合座包括卡合底座、卡合下盖和弹性元件，所述卡合台形成于所述卡合下盖上表面，所述卡合下盖盖于所述卡合底座上并与所述卡合底座之间形成容纳所述弹性元件的弹性容纳腔，所述弹性元件安装于所述弹性容纳腔内并对所述卡合下盖提供抵触所述卡合上盖的弹力，以使所述第三卡合面与所述第四卡合面卡合。

9.如权利要求8所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述弹性元件为压缩弹簧，所述卡合底座上凸设有圆柱状的安装台，所述卡合下盖上开设有贯穿的第三安装孔，所述转动轴贯穿所述卡合下盖上的第三安装孔并与所述安装台相连，所述压缩弹簧穿过所述转动轴并抵触所述卡合下盖下表面和安装台上表面。

10.如权利要求7所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述转动轴凸设于所述卡合上盖的下表面，且所述转动轴中空且其内套设有轴承，所述卡合座通过一螺钉与所述轴承内孔螺纹连接，从而使所述卡合上盖与所述卡合座转动连接。

11.如权利要求1所述的具有磁铁的行车记录仪，其特征在于：所述吸附面上设有粘贴层，所述粘贴层为双面胶、粘胶或粘贴纸。

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