CN202659698U - 减速机齿轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种减速机齿轮轴，包括轴体，所述轴体两端分别设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设有两个键槽，所述两个键槽在径向上的夹角为90°~180°，所述第二连接部上设有两个键槽，所述两个键槽在径向上的夹角为90°~180°。本实用新型减速机齿轮轴，在两侧的连接部上各设有两个键槽，使键在运行过程中产生的剪切力减少了一半，从而增加了其使用寿命，且容易更换齿轮或齿轮轴；在连接部与轴体的连接处设有底角倒圆的退刀槽，消除了应力集中现象，增加了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮轴，特别涉及一种减速机齿轮轴。
背景技术
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。减速机能将转速减到所需的转数，同时转矩变大，在大型减速机中，齿轮轴受到的转矩十分大，使用过程中产生的冲击力很容易损坏齿轮轴，目前，有将齿轮与轴一体成型的，但其加工复杂，且损坏时要全部更换，成本较大；也有将齿轮与轴分开，并通过键连接，但通常只具有一个键，产生的力集中在键两侧，形成剪切力，极易损坏键。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种在连接部具有两个键槽的减速机齿轮轴。
（二）技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减速机齿轮轴，包括轴体1，所述轴体1两端分别设有第一连接部2和第二连接部3，所述第一连接部2上设有两个键槽4，所述两个键槽4在径向上的夹角为90°~180°，所述第二连接部3上设有两个键槽5，所述两个键槽5在径向上的夹角为90°~180°。
进一步的，所述键槽4和键槽5为平键键槽。
进一步的，所述两个键槽4在径向上的夹角为180°。
进一步的，所述两个键槽5在径向上的夹角为180°。
进一步的，所述第二连接部3与所述轴体1连接处设有退刀槽6。
进一步的，所述退刀槽6底角倒圆。
（三）有益效果
本实用新型减速机齿轮轴，在两侧的连接部上各设有两个键槽，使键在运行过程中产生的剪切力减少了一半，从而增加了其使用寿命，且容易更换齿轮或齿轮轴；在连接部与轴体的连接处设有底角倒圆的退刀槽，消除了应力集中现象，增加了其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型减速机齿轮轴的结构示意图；
图2为本实用新型减速机齿轮轴的主视图；
图3为图2中E-E剖视图。
具体实施方式
参阅图1~图3，本实用新型提供一种减速机齿轮轴，包括呈两端小中间大的阶梯状的轴体1，轴体1两端分别设有第一连接部2和第二连接部3，其中，第二连接部3与轴体1的连接处设有底角倒圆的退刀槽6，该退刀槽6可以消除轴在运行过程中产生的应力集中现象，从而增加了轴的使用寿命；在第一连接部2上设有两个在径向上夹角为180°的平键键槽4，在第二连接部3上也设有两个在径向上夹角为180°的平键键槽5，平键键槽4和平键键槽5的各个尺寸都相等，安装和更换方便，在键槽里安装的两个平键，在运行中受到的剪切力总和与安装一个键时相等，即本实用新型中键所受到的剪切力为原来的一半。
本实用新型减速机齿轮轴，在两侧的连接部上各设有两个键槽，使键在运行过程中产生的剪切力减少了一半，从而增加了其使用寿命，且容易更换齿轮或齿轮轴；在连接部与轴体的连接处设有底角倒圆的退刀槽，消除了应力集中现象，增加了其使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种减速机齿轮轴，其特征在于：包括轴体（1），所述轴体（1）两端分别设有第一连接部（2）和第二连接部（3），所述第一连接部（2）上设有两个键槽（4），所述两个键槽（4）在径向上的夹角为90°~180°，所述第二连接部（3）上设有两个键槽（5），所述两个键槽（5）在径向上的夹角为90°~180°。
2.如权利要求1所述的减速机齿轮轴，其特征在于：所述键槽（4）和键槽（5）为平键键槽。
3.如权利要求1所述的减速机齿轮轴，其特征在于：所述两个键槽（4）在径向上的夹角为180°。
4.如权利要求1所述的减速机齿轮轴，其特征在于：所述两个键槽（5）在径向上的夹角为180°。
5.如权利要求1所述的减速机齿轮轴，其特征在于：所述第二连接部（3）与所述轴体（1）连接处设有退刀槽（6）。
6.如权利要求5所述的减速机齿轮轴，其特征在于：所述退刀槽（6）底角倒圆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220355621 CN202659698U (zh) | 2012-07-22 | 2012-07-22 | 减速机齿轮轴 |
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| CN 201220355621 CN202659698U (zh) | 2012-07-22 | 2012-07-22 | 减速机齿轮轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202659698U true CN202659698U (zh) | 2013-01-09 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 201220355621 Expired - Fee Related CN202659698U (zh) | 2012-07-22 | 2012-07-22 | 减速机齿轮轴 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202659698U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110939715A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-03-31 | 湖北坚丰科技股份有限公司 | 一种新能源汽车减速机齿轮轴及其制造工艺 |
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2012
- 2012-07-22 CN CN 201220355621 patent/CN202659698U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110939715A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-03-31 | 湖北坚丰科技股份有限公司 | 一种新能源汽车减速机齿轮轴及其制造工艺 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130109 Termination date: 20130722 |