CN202659240U - 一种新型地铁越江中型盾构隧道 - Google Patents
一种新型地铁越江中型盾构隧道 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202659240U CN202659240U CN 201220329067 CN201220329067U CN202659240U CN 202659240 U CN202659240 U CN 202659240U CN 201220329067 CN201220329067 CN 201220329067 CN 201220329067 U CN201220329067 U CN 201220329067U CN 202659240 U CN202659240 U CN 202659240U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- river
- tunnel
- subway
- cross
- shield tunnel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及地铁越江工程技术领域，具体地指一种新型地铁越江中型盾构隧道，在隧道的顶部设置有纵向贯通的排烟道，在隧道的底部设有纵向贯通的江中泵房，在隧道的行车通道内设置有纵向贯通的疏散平台，在疏散平台侧方连接有纵向疏松通道。本实用新型在常规地铁隧道断面基础上，综合考虑了单洞双线隧道断面的特点，适当的扩大常规地铁隧道断面,在隧道内设置独立的排烟道、疏散通道以及江中泵房，是一种工程风险低、地铁性能好的新型地铁越江方式。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁越江工程技术领域，具体地指一种新型地铁越江中型盾构隧道。
背景技术
地铁越江工程由于其独有的特点，在过江施工工程中往往存在较大的风险。而越江隧道的选择的影响因素很多，因此确定何种越江方式，直接影响到江河两岸的车站功能、线路方案、长大坡度列车运营条件、运营通风疏散模式、江中联络通道及江中泵房的设置等重难点问题。
地铁越江工程一般有两种方式：一种为传统地铁盾构直径越江隧道（俗称小洞），一种为单洞双线越江隧道（俗称大洞）。由于地铁越江工程其线路较长的特点，小洞越江，需要在江河两岸设置中间通风井，江中设置联络通道及江中泵房，具有很大的施工难度及风险，盾构在高水压高埋深条件穿越中间风井施工风险也很大；大洞越江，虽然解决了中间通风井、江中联络通道及江中泵房的施工风险，但由于盾构隧道断面大，导致线路埋深加大，列车运营坡度陡，两端盾构由小线间距变化到正常地铁线路，需要较长明挖段，造价高，而且与大洞配套的一般为侧式车站，侧式车站在客流量相同的情况下，其总体宽度和体量比岛式车站大，且侧式车站的两个站台分开，不能互相调节人流，乘客调换乘车方向也不方便，侧式车站的自动扶梯数量和站台管理人员，比岛式车站多一倍，运营成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种工程施工风险低、且又能保证地铁性能的一种新型地铁越江中型盾构隧道（俗称中洞）。
本实用新型的技术方案为：一种新型地铁越江中型盾构隧道，在所述隧道的顶部设置有纵向贯通的排烟道，在隧道的底部设有纵向贯通的江中泵房，在隧道的行车通道侧面设置有纵向贯通的疏散平台，在疏散平台侧方连接有纵向疏松通道。
在上述方案中：
所述的纵向疏松通道设置在排烟道侧下方。
所述隧道的越江线路为配合两端岛式站台车站形式的线路。
本实用新型所设计的一种新型地铁越江中型盾构隧道，具有传统地铁盾构直径越江隧道的优点，其排烟道相当于传统地铁盾构直径越江隧道的中间风井，纵向疏松通道相当于传统地铁盾构直径越江隧道的江中联络通道，而排烟道、纵向疏松通道和江中泵房都设置在隧道内，相比于传统地铁盾构直径越江隧道，无须在盾构隧道外设置中间风井、江中联络通道及江中泵房，避免了施工风险；同时，本实用新型的隧道本体的越江线路为配合两端岛式站台车站形式的线路，即在江河两岸的车站采用功能较好的岛式车站，避免了长距离的侧变岛过渡明挖段，另外由于隧道断面小，所需江中覆土小，具有更有利的行车坡度，从而解决了背景技术中单洞双线越江隧道的不足。
本实用新型同时具备了传统地铁盾构直径越江隧道和单洞双线越江隧道的优点，相应的避免了其缺点，是一种工程风险低、地铁性能好的新型地铁越江方式。
附图说明
图1为本实用新型断面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，本实施例所描述的地铁越江中型盾构隧道，其越江线路为配合两端岛式站台车站形式的线路，即在江河两岸的车站采用功能较好的岛式车站，这样就避免了长距离的侧变岛过渡明挖段，改善了地铁运行性能。它在隧道1的顶部设置排烟道2，排烟道2相当于传统地铁盾构直径越江隧道的中间风井；在隧道1的底部设有纵向贯通的江中泵房5，在隧道1的行车通道6侧面设置有纵向贯通的疏散平台3，在疏散平台3侧方连接有纵向疏松通道4，所述的纵向疏松通道设置在排烟道侧下方，纵向疏松通道4具有传统地铁盾构直径越江隧道的江中联络通道的功能；本实施例中的排烟道2、纵向疏松通道4和江中泵房5都设置在隧道本体1内，这样就减少了施工区域，避免了施工风险。
本实施例在常规地铁隧道断面基础上，综合考虑了单洞双线隧道断面的特点，适当的扩大常规地铁隧道断面,在隧道内设置独立的排烟道、疏散通道以及江中泵房，是一种工程风险低、地铁性能好的地铁越江方式。
Claims (3)
1.一种新型地铁越江中型盾构隧道，其特征在于：在所述隧道（1）的顶部设置有纵向贯通的排烟道（2），在隧道（1）的底部设有纵向贯通的江中泵房（5），在隧道（1）的行车通道（6）侧面设置有纵向贯通的疏散平台（3），在疏散平台（3）侧方连接有纵向疏松通道（4）。
2.根据权利要1所述的一种新型地铁越江中型盾构隧道，其特征在于：所述的纵向疏松通道（4）设置在排烟道（2）侧下方。
3.根据权利要求1所述的一种新型地铁越江中型盾构隧道，其特征在于：所述隧道（1）的越江线路为配合两端岛式站台车站形式的线路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220329067 CN202659240U (zh) | 2012-07-09 | 2012-07-09 | 一种新型地铁越江中型盾构隧道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220329067 CN202659240U (zh) | 2012-07-09 | 2012-07-09 | 一种新型地铁越江中型盾构隧道 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202659240U true CN202659240U (zh) | 2013-01-09 |
Family
ID=47454150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220329067 Expired - Lifetime CN202659240U (zh) | 2012-07-09 | 2012-07-09 | 一种新型地铁越江中型盾构隧道 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202659240U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105781613A (zh) * | 2016-04-28 | 2016-07-20 | 中铁隧道勘测设计院有限公司 | 一种大型盾构隧道局部动态干式废水泵房 |
| CN106948834A (zh) * | 2017-04-17 | 2017-07-14 | 广州地铁设计研究院有限公司 | 地铁与城市地下综合管廊共建的施工方法及建筑结构 |
-
2012
- 2012-07-09 CN CN 201220329067 patent/CN202659240U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105781613A (zh) * | 2016-04-28 | 2016-07-20 | 中铁隧道勘测设计院有限公司 | 一种大型盾构隧道局部动态干式废水泵房 |
| CN106948834A (zh) * | 2017-04-17 | 2017-07-14 | 广州地铁设计研究院有限公司 | 地铁与城市地下综合管廊共建的施工方法及建筑结构 |
| CN106948834B (zh) * | 2017-04-17 | 2024-02-06 | 广州地铁设计研究院股份有限公司 | 地铁与城市地下综合管廊共建的施工方法及建筑结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105804116B (zh) | 一种下穿地道与综合管廊合建的断面结构 | |
| CN202659240U (zh) | 一种新型地铁越江中型盾构隧道 | |
| CN202007680U (zh) | 隧道通风亭结构 | |
| CN202227749U (zh) | 轨道交通地下自动化停车场 | |
| CN204151640U (zh) | 山地风电场道路路线 | |
| CN203684747U (zh) | 燃机电厂循环水泵房的布置结构 | |
| CN102536318A (zh) | 具有排水系统的平直线形公路隧道 | |
| CN203925559U (zh) | 超长地铁区间通风排烟结构 | |
| CN207393215U (zh) | 一种地铁隧道预制中隔墙结构 | |
| CN108749821A (zh) | 一种有轨电车地下车站 | |
| CN208955622U (zh) | 一种深埋式电缆沟通风结构 | |
| CN208842394U (zh) | 一种有轨电车地下车站 | |
| CN206552033U (zh) | 一种适用于城市轨道交通的单线联络线结构 | |
| CN205711792U (zh) | 道路沙障结构 | |
| CN204875398U (zh) | 叶形桥梁结构 | |
| CN208718692U (zh) | 一种便携式圆形公路隧道防火装置 | |
| CN103266580A (zh) | 城市内河建筑布局 | |
| CN202402077U (zh) | 一种具有排水系统的平直线形公路隧道 | |
| CN206439052U (zh) | 一种地铁快线隧道 | |
| CN206157504U (zh) | 一种新型路基结构 | |
| CN205893936U (zh) | 一种声屏障 | |
| CN204282938U (zh) | 一种新型土木建筑群 | |
| CN104032637A (zh) | 一种风助力地下自行车交通系统 | |
| CN103669919A (zh) | 一种燃机电厂循环水泵房的布置结构 | |
| CN203625793U (zh) | 稳流吸能式行车道路沿线声屏障 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130109 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |