CN202651334U - 一种汽车天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天线，所述汽车天线包括基座（8）、螺杆（3）、垫片（5）、弹簧片（4）、螺丝（7）和天线杆（1）；所述螺杆（3）上套有连接杆（2），所述连接杆（2）设有棘齿（11），所述螺杆（3）与天线杆（1）螺纹连接后，所述棘齿（11）正好设置在天线杆（1）的齿槽（12）内；所述螺杆设有限位筋（13），所述基座（8）设有连接轴（9），在所述连接轴（9）的底侧两端设置有限位槽（14），该基座（8）通过连接轴（9）与螺杆（3）旋转连接，使限位筋（13）限制在限位槽（14）内。本实用新汽车天线的型结构简单，使天线杆不易松动，提高了天线接收信号传输的可靠性，又增强了汽车天线的防水功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说涉及一种汽车天线。
背景技术
汽车天线作为汽车在行驶时传输和接收信号的工具，为路上驾驶的人员带来方便。现有汽车天线结构复杂，而汽车天线中天线杆的连接容易松动，从而影响天线接收信号传输，无法保证信号的畅通,而且天线杆旋转角度范围的范围也不易控制。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车天线，以克服现有技术中汽车天线结构复杂，汽车天线中天线杆连接容易松动的问题，并有效解决天线杆旋转角度范围不易控制问题。
（二）技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车天线，所述汽车天线包括基座、螺杆、垫片、弹簧片、螺丝、和天线杆；所述螺杆上套有连接杆，所述连接杆设有棘齿，所述螺杆与天线杆螺纹连接后，所述棘齿位于天线杆的齿槽内；通过棘齿固定在齿槽的区域内，使连接杆无法螺旋松动，从而不会影响天线接收信号传输，保证信号的畅通。所述螺杆设有限位筋，所述基座设有连接轴，在所述连接轴的底侧两端设置有限位槽，该基座通过连接轴与螺杆旋转连接，使限位筋限制在限位槽内，所述天线杆可有效的控制在在此范围内随意调整，所述垫片与弹簧片设置在螺杆外侧并与连接轴相连，所述螺丝与基座连接，所述基座套有外罩。通过弹簧片的设置，可有效延长天线的使用寿命。本实用新型的汽车天线结构也简单，可以降低生产成本。
上述的汽车天线中，所述汽车天线还包括防水垫，所述防水垫与基座的底侧相连，启到汽车天线防水作用。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新汽车天线的型结构简单，天线杆不易松动，提高了天线接收信号传输的可靠性；通过防水垫的设置，增强了汽车天线的防水功能；有效解决天线杆旋转角度范围不易控制问题。
附图说明
图1是本实用新型汽车天线的爆炸图；
图2是本实用新型汽车天线安装座的结构示意图；
图3是本实用新型图2中A-A的剖视图；
附图中：1、天线杆，2、连接杆，3、螺杆，4、弹簧片，5、垫片，6、防水垫，7、螺丝，8、基座，9、连接轴，10、外罩，11、棘齿，12、齿槽，13、限位筋，14、限位槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
所述汽车天线包括基座8、螺杆3、垫片5、弹簧片4、螺丝7和天线杆1；所述螺杆3上套有连接杆2，所述连接杆2设有棘齿11，所述螺杆3与天线杆1螺纹连接后，所述棘齿11位于天线杆1的齿槽12内；通过棘齿11固定在齿槽12的区域内，使连接杆2无法螺旋松动，从而不会影响天线接收信号传输，保证信号的畅通。所述螺杆设有限位筋13，所述基座8设有连接轴9，在所述连接轴9的底侧两端设置有限位槽14，该基座8通过连接轴9与螺杆3旋转连接，使限位筋13限制在限位槽14内，所述垫片5与弹簧片4设置在螺杆3外侧并与连接轴9相连，所述螺丝7与基座8连接，所述基座8套有外罩10。通过弹簧片4的设置，可有效延长天线的使用寿命。本实用新型的汽车天线结构也简单，可以降低生产成本。
上述的汽车天线中，所述汽车天线还包括防水垫6；所述防水垫6与基座8的底侧相连，启到汽车天线防水作用。
本实用新型的汽车天线的天线杆1连接时，所述天线杆1与螺杆3通过螺纹拧紧，使连接杆2的棘齿11卡在齿槽12区域内，当设置限位槽14两端与基座8的连接轴9形成的角度为50°时，所述天线杆的旋转角度为50°。
与现有技术相比，本实用新汽车天线的型结构简单，天线杆不易松动，提高了天线接收信号传输的可靠性；通过防水垫6的设置，增强了汽车天线的防水功能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车天线，其特征在于：所述汽车天线包括基座（8）、螺杆（3）、垫片（5）、弹簧片（4）、螺丝（7）和天线杆（1）；所述螺杆（3）上套有连接杆（2），所述连接杆（2）设有棘齿（11），所述螺杆（3）与天线杆（1）螺纹连接，所述棘齿（11）位于在天线杆（1）的齿槽（12）内；所述螺杆设有限位筋（13），所述基座（8）设有连接轴（9），在所述连接轴（9）的底侧两端设置有限位槽（14），该基座（8）通过连接轴（9）与螺杆（3）旋转连接，使限位筋（13）限制在限位槽（14）内；所述垫片（5）与弹簧片（4）设置在螺杆（3）外侧并与连接轴（9）相连，所述螺丝（7）与基座（8）连接，所述基座（8）套有外罩（10）。
2.根据权利要求1所述的汽车天线，其特征在于：所述汽车天线还包括防水垫（6），所述防水垫（6）与基座（8）的底侧相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220358860 CN202651334U (zh) | 2012-07-23 | 2012-07-23 | 一种汽车天线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220358860 CN202651334U (zh) | 2012-07-23 | 2012-07-23 | 一种汽车天线 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202651334U true CN202651334U (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=47420388
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202651334U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103594774A (zh) * | 2013-10-24 | 2014-02-19 | 安徽工贸职业技术学院 | 一种汽车无线信号接收器 |
| CN108933322A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-12-04 | 苏州硕天通讯器材有限公司 | 一种sma连接式双频防水天线 |
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2012
- 2012-07-23 CN CN 201220358860 patent/CN202651334U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103594774A (zh) * | 2013-10-24 | 2014-02-19 | 安徽工贸职业技术学院 | 一种汽车无线信号接收器 |
| CN108933322A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-12-04 | 苏州硕天通讯器材有限公司 | 一种sma连接式双频防水天线 |
| CN108933322B (zh) * | 2018-07-11 | 2024-02-06 | 苏州硕天通讯器材有限公司 | 一种sma连接式双频防水天线 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130102 |
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