CN202650094U - 重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器 - Google Patents
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Abstract
一种重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器，包括一中央处理器，该中央处理器含有一数字讯号处理装置供处理由一预设摄影镜头所送入的数字讯号，中央处理器分别连接一用以储存摄录画面的存储卡及一用以显示摄录画面的液晶显示萤幕；行车纪录器内部设有一重力感应器连接分别接到中央处理器的一预设至少包括车辆左右转弯增幅取样角度相关资料的存储器以及一至少包括车辆转弯时所形成的数据变化的计算储存装置；车辆转弯时所形成的数据变化由上述重力感应器内部预设的随动件随车辆移动所形成。从而可随车辆转弯进行增加摄录角度，以改善车辆转弯所形成的摄影死角现象。
Description
技术领域
本实用新型有关一种行车纪录器改良设计，尤指在车辆在转弯时可进行摄影角度增幅，藉以改善车辆转弯时所形成的摄录死角现象。
背景技术
行车影像纪录器经过多年来的技术演化及量产，体积上已更为轻巧，价格上亦更趋合理化。同时，在车辆装设行车影像纪录器对于肇事责任的厘清、行车状况的监控都有非常大的帮助，使得行车纪录器的装设越来越普遍，并已几乎成为必要的车辆配备。
但也因为行车影像纪录器的普及化以及价格竞争，一般行车纪录器的有效清晰距离约仅在3到5公尺左右，要到达7到12公尺的有效清晰度则必须使用较为昂贵的多片式镜头，通常使用较为廉价的互补式金属氧化物半导体感测器(Complementary Metal 0xide Semiconductor Sensor，CMOS sensor)的行车纪录器则难以达到此一功能。
同时，由于行车纪录器使用超广角摄影会有画面扭曲，甚至难以辨识前车的现象，因此，现有行车纪录器虽然原始角度数据为180°，但大都采用配合人类眼球的120°摄影角度。如图1所示，习用行车纪录器100的摄影镜头101在正常直线行车的摄影角度θ大约是在120°，也就是说在中心线C左右约各为60°。
但是此类习用行车纪录器的摄录方式在车辆转弯时，包括左转及右转，在车辆的左右侧会有摄影视线死角，当驾驶人操作车辆转弯而有肇事情况发生时，会有行车纪录器没有录到事故发生当时的画面，而难以厘清肇事责任的状况；而事实上，车辆转弯时肇事的比例相当高，习用行车纪录器的此种弊端有加以改善的必要。
发明内容
本实用新型目的即在提供一种重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器，其结构简单，安装方便，能在车辆转弯时可增加行车纪录器的摄录角度，以改善习用装置所产生的摄录死角现象。
为达到上述目的，本实用新型公开了一种重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器，其特征在于包括一中央处理器，该中央处理器含有一处理由一摄影镜头送入 的数字讯号的数字讯号处理装置，上述中央处理器分别连接一用以储存摄录画面的存储卡及一用以显示摄录画面的液晶显示荧幕；所述行车纪录器内部设有一重力感应器，该重力感应器分别连接到上述中央处理器的一至少包括车辆左右转弯增幅取样角度相关资料的存储器以及一至少包括车辆转弯时所形成的数据变化的计算储存装置；上述重力感应器内部设有随车辆移动而形成所述车辆转弯时形成的数据变化的随动件。
其中，所述计算储存装置为一微控制器。
其中，所述存储器为一只读存储器。
其中，上述重力感应器内部的随动件为具有大表面张力形成偏摆效应的水银件以随动触接在上述重力感应器不同角度位置的预设接点。
其中，所述车辆转弯时所形成的数据变化为电压差。
其中，所述车辆转弯增幅取样角度为20°到30°之间。
通过上述结构，本实用新型的重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器可随重力感应器内部随动件在车辆转弯时的不同触接位置所形成的数据变化，使微控制器进行计算及并使如车辆左右转弯增幅取样角度之类相关资料的存储器促使行车纪录器的中央处理器进行车辆转弯时的增幅摄影角度，并储存于预设的行车纪录器存储卡，能有效改善车辆转弯时的摄影死角，确属新颖首创与具有产业上利用价值
附图说明
图1：显示习用行车纪录器的摄影角度示意图。
图2：显示本实用新型可行实施例方块图。
具体实施方式
请参阅图2，于图示可行实施例中，本实用新型的重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器包括一中央处理器(Central Processing Unit，CPU)10，该中央处理器10含有一数字讯号处理装置(Digital Signal Processor，DSP)11供处理由一摄影镜头12所送入的数字讯号，上述中央处理器10分别连接一用以储存摄录画面的存储卡(Secure Digital Memory Card，SD卡)13及一用以显示摄录画面的液晶显示荧幕(Liquid Crystal Display，LCD)14。
本实用新型在行车纪录器内部设有一重力感应器(Gravity Sensor，G-sensor)15，该重力感应器15分别连接到上述中央处理器10的一只读存储器(Read Only Memory，ROM)16以及一微控制器(Microcontroller Unit，MCU)17。
上述只读存储器16仅用为方便举例说明，其主要在该存储器制造时即将相关的车辆转弯数据资料预先写入存储器，而微控制器17则同时至少具有存储及运算 功能，可将重力感应器15转弯时所产生的如电压差之类相关的数据变化加以储存及运算。
上述重力感应器15通常于内部设有一随动件18，该随动件18一般为水银件，使随动件18因其较大表面张力所形成的偏摆效应而可随着车辆移动分别触接预设在重力感应器15圆周上不同角度位置的接点19，而可由中央处理器10判断车辆的行车状况。
本实用新型即可经由上述微控制器17计算车辆转弯时，上述随动件18移动到不同接点19所产生的变化，来形成不同的摄影增幅角度。举例而言，当只读存储器16所写入的相关资料包括于直线行驶时的随动件18送入微控制器17的电压为±5V时，只读存储器16输入中央处理器10所执行的镜头摄影角度为由中心线C起算±60°(图2所示的正常摄影角度N，即120°)，但车辆左转或右转时，随着随动件18移动到不同接点19所产生电压变化，如由±5V升降为±4.7V，上述微控制器17即可经由计算得知车辆为左转或右转状态，并经由只读存储器16的预设相关数据使中央处理器10执行摄影角度的增幅调整。
于图示可行实施例中，假设微控制器17经计算感知车辆为左转状态，即可经由只读存储器16透过中央处理器10执行+60°及-80°的增幅角度摄影，亦即对车辆左侧多取样20°，形成如图示的左弯摄影角度L(即140°)摄影。反之，若微控制器17经计算感知车辆为右转状态，即可经由只读存储器16透过中央处理器10执行+80°及-60°的增幅角度摄影，形成如图示的右弯摄影角度R(即140°)摄影。当然，以上20°增幅角度仅为方便举例说明，所设定的增幅角度摄影可为20°到30°。
本实用新型因而可随重力感应器内部随动件在车辆转弯时的不同触接位置所形成的数据变化，使预设的微控制器进行计算及并使预设如车辆左右转弯增幅取样角度之类相关资料的存储器促使行车纪录器的中央处理器进行车辆转弯时的增幅摄影角度，并储存于预设的行车纪录器存储卡，能有效改善车辆转弯时的摄影死角，确属新颖首创与具有产业上利用价值。
以上实施例仅用为方便举例说明本实用新型，并非加以限制，对于熟习此一技艺人士依该实施例所可作的各种简易变形与修饰，均仍应含括于以下申请专利范围中。
Claims (6)
1.一种重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器，其特征在于包括一中央处理器，该中央处理器含有一处理由一摄影镜头送入的数字讯号的数字讯号处理装置，上述中央处理器分别连接一用以储存摄录画面的存储卡及一用以显示摄录画面的液晶显示荧幕；所述行车纪录器内部设有一重力感应器，该重力感应器分别连接到上述中央处理器的一至少包括车辆左右转弯增幅取样角度相关资料的存储器以及一至少包括车辆转弯时所形成的数据变化的计算储存装置；上述重力感应器内部设有随车辆移动而形成所述车辆转弯时形成的数据变化的随动件。
2.如权利要求1所述的重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器，其特征在于，所述计算储存装置为一微控制器。
3.如权利要求1所述的重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器，其特征在于，所述存储器为一只读存储器。
4.如权利要求2所述的重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器，其特征在于，上述重力感应器内部的随动件为具有大表面张力形成偏摆效应的水银件以随动触接在上述重力感应器不同角度位置的预设接点。
5.如权利要求2所述重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器，其特征在于，所述车辆转弯时所形成的数据变化为电压差。
6.如权利要求1至5任一项所述重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器，其特征在于，所述车辆转弯增幅取样角度为20°到30°之间。
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| CN 201220260654 CN202650094U (zh) | 2012-06-05 | 2012-06-05 | 重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器 |
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| CN 201220260654 CN202650094U (zh) | 2012-06-05 | 2012-06-05 | 重力感应式转弯增幅摄影角度行车纪录器 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106815897A (zh) * | 2015-12-02 | 2017-06-09 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 车辆数据记录 |
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2012
- 2012-06-05 CN CN 201220260654 patent/CN202650094U/zh not_active Expired - Fee Related
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