CN202642575U - 一种集装箱用地板结构 - Google Patents

Abstract

一种集装箱用地板结构，其包括二根侧梁、二根梁之间并排设置若干金属骨架及金属骨架之间设置塑木地板，侧梁、金属骨架及塑木地板底面设置底梁，底梁与侧梁、塑木地板连接固定；所述的金属骨架为Ω型结构。所述的金属骨架材料厚度为1～3mm。金属骨架表面有镀锌层，锌层重量不小于140/140g/m²。本实用新型采用热镀锌高强钢直接辊压或机械加工成Ω型金属骨架，替代采用热轧材料成型后再进行镀锌的生产工艺，减少了生产工序，降低了加工成本，锌层的附着性明显提高。同时保证地板性能满足集装箱使用要求，并且能够更好的利用热镀锌高强钢成型性能优异、具备减薄的优势以降低集装箱地板的生产成本。

Description

一种集装箱用地板结构

技术领域

本实用新型涉及集装箱，特别涉及一种集装箱用地板结构。

背景技术

目前干货集装箱地板一般采用热带雨林50年以上成材的强韧性优良的硬木生产。据悉，集装箱每TEU大约需用13.2平方米地板材料，如每年生产集装箱100万TEU，则要用1320公顷树木生产，木材消耗量非常大。面对环境及资源保护的压力，寻找集装箱地板可替代性材料的问题已经迫在眉睫，某公司一直在寻找可替代的材料。

集装箱地板要满足使用要求必须具有足够的承载强度，其测试标准根据国际标准化组织的ISO-1496《集装箱技术条件和试验方法》的规定，可分为外部强度和内部强度两种，内部强度其中包括箱底承载能力。根据ISO标准对箱底强度的要求，在每车轴载荷为5460kg(平均每车轮为2730kg)，车轮宽为180mm，轮距为760mm，平均每车轮的接触面积为142cm²的条件下，叉式装卸车在箱内不同位置进、出共10次的装卸作业，要求箱底弹性变形小于23mm，塑性变形小于4mm，方可通过测试。

集装箱承载强度验收标准为：在每车轴载荷为6000kg的叉式装卸车在箱内不同位置进、出共10次的装卸作业，要求箱底弹性变形小于23mm，塑性变形小于4mm；在每车轴载荷为6500kg的叉式装卸车在箱内不同位置进、出共10次的装卸作业，要求箱底弹性变形小于25mm，塑性变形小于4mm。该公司的承载强度要求明显高于行业要求。

其测试方法是：在集装箱底部拉一根塑料线，手工测量横梁板与塑料线的距离作为基准。当叉式装卸车最后一次由集装箱底部向外行驶途中动态测量横梁与基准之间的距离即为箱底弹性变形，车辆行驶完毕后测量横梁与基准之间的距离即为箱底塑性变形。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱用地板结构，采用热镀锌高强钢直接辊压或机械加工成Ω型金属骨架，替代采用热轧材料成型后再进行镀锌的生产工艺，减少了生产工序，降低了加工成本，锌层的附着性明显提高。同时保证地板性能满足集装箱使用要求，并且能够更好的利用热镀锌高强钢成型性能优异、具备减薄的优势以降低集装箱地板的生产成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种集装箱用地板结构，其特征在于，包括二根侧梁、二根梁之间并排设置若干金属骨架及金属骨架之间设置塑木地板，侧梁、金属骨架及塑木地板底面设置底梁，底梁与侧梁、塑木地板连接固定；所述的金属骨架为Ω型结构。

进一步，所述的底梁与塑木地板通过螺栓连接。所述的底梁与侧梁焊接连接。

另外，本实用新型所述的底梁设有至少2根，间隔设置侧梁、金属骨架及塑木地板底面下。

所述的底梁为槽钢或型钢。所述的底梁截面为双Z形钢。

所述的金属骨架为采用机械折弯或连续辊压成型加工的一体成型结构。

所述的金属骨架材料厚度为1～3mm。所述的金属骨架表面有镀锌层，锌层重量不小于140/140g/m²。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过采用上述结构，满足了集装箱承载强度验收标准，同时，采用热镀锌高强钢直接辊压或机械加工成Ω型金属骨架，替代采用热轧材料成型后再进行镀锌的生产工艺，减少了生产工序，降低了加工成本，锌层的附着性明显提高。同时保证地板性能满足集装箱使用要求，并且能够更好的利用热镀锌高强钢成型性能优异、具备减薄的优势以降低集装箱地板的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中金属骨架的放大示意图。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型一种集装箱用地板结构，其包括两侧梁1、2、两侧梁1、2之间并排设置若干金属骨架3及金属骨架3之间设置塑木地板4；所述的金属骨架3为Ω型结构。

一种集装箱用地板结构，其包括二根侧梁1、2、二根梁1、2之间设置并排的金属骨架3及金属骨架3之间设置塑木地板4，侧梁1、2、金属骨架3及塑木地板4底面设置底梁5，底梁5与侧梁1、2、塑木地板4连接固定；所述的金属骨架为Ω型结构。

进一步，所述的底梁5为槽钢或型钢。或，所述的底梁截面为双Z形钢。

所述的底梁5与塑木地板4通过螺栓连接。所述的底梁5与侧梁1、2焊接连接。

另外，本实用新型所述的底梁5设有至少2根，间隔设置侧梁1、2、金属骨架3及塑木地板4底面下。

所述的金属骨架3为采用机械折弯或连续辊压成型加工的一体成型结构，金属骨架材料厚度为2.1-2.3mm。金属骨架表面有镀锌层，锌层重量不小于140/140g/m²。

本实用新型通过采用上述结构，满足了集装箱承载强度验收标准，同时，采用热镀锌高强钢直接辊压或机械加工成Ω型金属骨架，替代采用热轧材料成型后再进行镀锌的生产工艺，减少了生产工序，降低了加工成本，锌层的附着性明显提高。同时保证地板性能满足集装箱使用要求，并且能够更好的利用热镀锌高强钢成型性能优异、具备减薄的优势以降低集装箱地板的生产成本。

Claims (12)

1.一种集装箱用地板结构，其特征在于，包括二根侧梁、二根梁之间并排设置若干金属骨架及金属骨架之间设置塑木地板，侧梁、金属骨架及塑木地板底面设置底梁，底梁与侧梁、塑木地板连接固定；所述的金属骨架为Ω型结构。

2.如权利要求1所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的底梁设有至少2根，间隔设置于侧梁、金属骨架及塑木地板底面下。

3.如权利要求1或2所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的底梁与塑木地板通过螺栓连接。

4.如权利要求1或2所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的底梁与侧梁焊接连接。

5.如权利要求1或2所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的底梁为型钢。

6.如权利要求4所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的底梁为型钢。

7.如权利要求1或2所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的底梁截面为双Z形钢。

8.如权利要求4所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的底梁截面为双Z形钢。

9.如权利要求1所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的金属骨架为采用机械折弯或连续辊压成型加工的一体成型结构。

10.如权利要求1或9所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的金属骨架材料厚度为1～3mm。

11.如权利要求1或9所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的金属骨架表面有镀锌层，锌层重量不小于140/140g/m²。

12.如权利要求10所述的集装箱用地板结构，其特征在于，所述的金属骨架表面有镀锌层，锌层重量不小于140/140g/m²。 

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