CN202628914U - 一种方形减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方形减震器,包括上模板(1)和下模板(4),所述上模板(1)和下模板(4)的中间设置有弹簧(2);上模板(1)和下模板(4)的两侧设置有橡胶密封片(3);上述上模板(1)和下模板(4)大小相等,形状相同,两者之间的距离依据弹簧(2)的收缩量设定。与现有减震器相比,本实用新型的结构更加简单,设计更加合理,使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域,特别是指一种结构改进的方形减震器。
背景技术
用于桥梁或地铁导轨减震梁之间的减震器,是一种连接设备和基础的弹性元件,用以减少和消除由设备传递到基础的振动和由基础传递到设备的振动。目前,现有减震器的主要结构一般由上体和下体组成,其中上体和下体分别为环形,上体为一个大环,下体为一个小环,用大环套小环的方式将减震器的上体和下体结合在一起。此种结构的不足之处在于密封性差,时间久了以后,减震器内部容易进去灰尘、杂物等,这样就对减震器内的弹簧、阻尼液等造成损坏,从而影响减震器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服现有技术不足,提供一种结构改进的方形减震器。
为了解决上述问题,本实用新型采取以下技术方案:
一种方形减震器,包括上模板(1)和下模板(4),所述上模板(1)和下模板(4)的中间设置有弹簧(2);上模板(1)和下模板(4)的两侧设置橡胶密封片(3);上述上模板(1)和下模板(4)大小相等,形状相同,两者之间的距离依据弹簧(2)的收缩量设定。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型涉及的方形减震器具有结构简单,设计合理,使用寿命长等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示,一种用于桥梁或地铁导轨减震梁之间的方形减震器,包括上模板1和下模板4,上模板1和下模板4分别为长度和宽度相同的长方形钢板,上模板1和下模板4之间的高度依据两者之间设置的弹簧2的收缩量确定,同时,上模板1和下模板4还可作为限位块使用,以保护弹簧2;弹簧2用以消耗上模板1传递的振动力,起到消振的作用;上模板1和下模板4的两侧设置有橡胶密封片3,橡胶密封片3可有效防止灰尘等杂物进入减震器内部,有效保护弹簧和阻尼,提高减震器的使用寿命,而且还能起到美化减震器外观的作用。
本实用新型主要应用于用于桥梁或地铁导轨减震梁之间,用以减少和消除由设备传递到基础的振动和由基础传递到设备的振动。与现有减震器相比,本实用新型的结构更加简单,设计更加合理,使用寿命更长。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种方形减震器,包括上模板(1)和下模板(4),其特征在于,所述上模板(1)和下模板(4)的中间设置有弹簧(2);上模板(1)和下模板(4)的两侧设置有橡胶密封片(3);上述上模板(1)和下模板(4)大小相等,形状相同,两者之间的距离依据弹簧(2)的收缩量设定。
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CN 201220254668 CN202628914U (zh) | 2012-05-22 | 2012-05-22 | 一种方形减震器 |
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CN 201220254668 Expired - Fee Related CN202628914U (zh) | 2012-05-22 | 2012-05-22 | 一种方形减震器 |
Country Status (1)
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2012
- 2012-05-22 CN CN 201220254668 patent/CN202628914U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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