CN202628813U - 单向皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种单向皮带轮，包括皮带轮壳体以及轴芯，皮带轮壳体与轴芯之间紧配设置有单向轴承，所述单向轴承包括外圈、内圈以及设置在外圈与内圈之间的若干数量的滚子，所述内圈的外侧设置有与滚子相应数量的弧形槽，所述各个弧形槽均分别沿内圈的同一周向方向由浅至深设置，所述弧形槽的浅端至外圈内侧的距离小于滚子的外径，所述弧形槽的深端至外圈内侧的距离大于滚子的外径，所述各个滚子对应弧形槽的深端一侧均分别设置有抵压滚子使滚子置于弧形槽深端内的弹性机构。本实用新型技术方案，具有惯性力和惯性力矩更低、不易出现打滑，旋转更加平稳，皮带轮单向功能的精度提高，噪音降低，高速性能更高，使用寿命更长的效果。

Description

单向皮带轮

技术领域

本实用新型涉及一种单向皮带轮，具体涉及一种用于汽车发电机的单向皮带轮。

背景技术

汽车发动机通过皮带传动将动力传递给汽车发电机，传统的汽车发电机皮带轮都是与汽车发动机的转速同步运行，因而汽车发动机在启动连同开启发电机时，传动轴容易被弹跳震动，甚至是反向跳旋，在此瞬间会带动传动皮带微小的反向旋动，发电机会产生瞬间负电，而接着又切回正电，如此反复的电极交替，很容易损坏发电机，同理，汽车发动机在骤停或转速急剧变化时亦会出现同样的情况；另外汽车发动机在启动、骤停或转速急剧变化的情况下，皮带传动系（包括相关皮带轮、涨紧轮和皮带）将承受较大冲击，产生很大噪音，并加快皮带轮系的磨损，直接影响发电机和传动系寿命。为了克服上述问题，人们对传统的皮带轮进行了改进，采用了带单向轴承的单向皮带轮。单向皮带轮的引进改善了上述大部分问题，降低了皮带轮系的振动和冲击，改善了皮带传动系的受力状况，相对提高了皮带传动系（包括相关皮带轮、涨紧轮和皮带）和发电机的寿命。同时目前应用的汽车发电机单向皮带轮也存在一些缺点，支撑轴承为滚针轴承，不能承受轴向力，而发电机皮带轮安装时不可能完全与发动机皮带轮保持在同一轴线位置，运转时必然是皮带产生扭斜而对皮带轮产生轴向力；而且旋转时皮带轮惯性力和惯性力矩大，高速旋转时离合精度差，皮带轮在转速急剧变化或高速运转时容易打滑和产生噪音，同时轴承磨损较快，使皮带轮总成寿命难以满足要求。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种惯性力和惯性力矩更低、不易出现打滑，旋转更加平稳，皮带轮单向功能的精度提高，噪音降低，高速性能更高，使用寿命更长的单向皮带轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种单向皮带轮，包括皮带轮壳体以及设置在皮带轮壳体内的轴芯，皮带轮壳体与轴芯之间紧配设置有单向轴承，皮带轮壳体与轴芯之间对应单向轴承两端位置设置有分别设置有支撑轴承，所述单向轴承包括外圈、内圈以及设置在外圈与内圈之间的若干数量的滚子，所述内圈的外侧设置有与滚子相应数量的弧形槽，所述各个弧形槽均分别沿内圈的同一周向方向由浅至深设置，所述弧形槽的浅端至外圈内侧的距离小于滚子的外径，所述弧形槽的深端至外圈内侧的距离大于滚子的外径，所述各个滚子对应弧形槽的深端一侧均分别设置有抵压滚子使滚子置于弧形槽深端内的弹性机构。 

通过采用上述技术方案，当皮带轮壳体正向旋转时，滚子由弧形槽的深端向浅端滚动，当滚子到弧形槽至外圈内侧的距离小于滚子的外径的浅端时，使得外圈、滚子与内圈三者相卡制，便实现动力的传递，由于正向高速旋转时，外圈、滚子与内圈相对静止，故使得高速性能提高，外圈、滚子与内圈在旋转或高速旋转时不易磨损，从而提高了单向轴承使用性能和单向轴承寿命，也即提高了单向皮带轮的性能和使用寿命；当皮带轮反向旋转时，滚子由弧形槽的浅端向深端滚动，当滚子到弧形槽至外圈内侧的距离大于滚子的外径的深端时，由于弹性机构的抵压作用，限制了滚子的进一步滚动，从而滚子只能自转，不能实现动力的传递，并且惯性力和惯性力矩明显降低，不易出现打滑，旋转更加平稳，皮带轮单向功能的精度提高，噪音降低。

本实用新型进一步设置：所述弹性机构包括保持架以及设置在保持架上的弹簧，所述内圈的外侧对应保持架位置设置有凹槽，所述保持架的一端嵌设在所述凹槽内。 

通过采用上述技术方案，保持架与弹簧能够稳定的对滚子起到抵压作用。

本实用新型进一步设置：所述外圈的轴向两端分别设置有限制保持架轴向位置的挡边。 

通过采用上述技术方案，使得保持架更加稳定的设置在单向轴承内。

本实用新型进一步设置：所述支撑轴承设置为双面密封球轴承。 

通过采用上述技术方案，能承受轴向载荷，使单向皮带轮运转平稳，单向皮带轮各零件不易磨损，并且能对单向皮带轮内部起到良好的密封作用，能有效防止灰尘泥水进入而避免皮带轮早期失效。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构剖视图；

图2为本实用新型实施例的单向轴承局部剖视图。

具体实施方式

参见附图1与附图2，本实用新型公开的单向皮带轮，包括皮带轮壳体1以及设置在皮带轮壳体1内的轴芯2，皮带轮壳体1与轴芯2之间紧配设置有单向轴承3，皮带轮壳体1与轴芯2之间对应单向轴承3两端位置设置有分别设置有支撑轴承4，所述单向轴承3包括外圈31、内圈32以及设置在外圈31与内圈32之间的若干数量的滚子33，所述内圈32的外侧设置有与滚子33相应数量的弧形槽321，所述各个弧形槽321均分别沿内圈32的同一周向方向由浅至深设置，所述弧形槽321的浅端至外圈31内侧的距离小于滚子33的外径，所述弧形槽321的深端至外圈31内侧的距离大于滚子33的外径，所述各个滚子33对应弧形槽321的深端一侧均分别设置有抵压滚子33使滚子33置于弧形槽321深端内的弹性机构34。通过采用上述技术方案，当皮带轮壳体1正向旋转时，滚子33由弧形槽321的深端向浅端滚动，当滚子33到弧形槽321至外圈31内侧的距离小于滚子33的外径的浅端时，使得外圈31、滚子33与内圈32三者相卡制，便实现动力的传递，由于正向高速旋转时，外圈31、滚子33与内圈32相对静止，故使得高速性能提高，外圈31、滚子33与内圈32在旋转或高速旋转时不易磨损，从而提高了单向轴承3使用性能和单向轴承3寿命，也即提高了单向皮带轮的性能和使用寿命；当皮带轮壳体1反向旋转时，滚子33由弧形槽321的浅端向深端滚动，当滚子33到弧形槽321至外圈31内侧的距离大于滚子33的外径的深端时，由于弹性机构34的抵压作用，限制了滚子33的进一步滚动，从而滚子33只能自转，不能实现动力的传递，并且惯性力和惯性力矩明显降低，不易出现打滑，旋转更加平稳，皮带轮单向功能的精度提高，噪音降低。

本实施例进一步设置：所述弹性机构34包括保持架341以及设置在保持架341上的弹簧342，所述内圈32的外侧对应保持架341位置设置有凹槽，所述保持架341的一端嵌设在所述凹槽内。通过采用上述技术方案，保持架341与弹簧342能够稳定的对滚子33起到抵压作用。

本实施例进一步设置：所述外圈31的轴向两端分别设置有限制保持架341轴向位置的挡边311。通过采用上述技术方案，使得保持架341更加稳定的设置在单向轴承3内。

本实施例进一步设置：所述支撑轴承4设置为双面密封球轴承。通过采用上述技术方案，能承受轴向载荷，使单向皮带轮运转平稳，单向皮带轮各零件不易磨损，并且能对单向皮带轮内部起到良好的密封作用，能有效防止灰尘泥水进入而避免皮带轮早期失效。

Claims (4)

1.一种单向皮带轮，包括皮带轮壳体以及设置在皮带轮壳体内的轴芯，皮带轮壳体与轴芯之间紧配设置有单向轴承，皮带轮壳体与轴芯之间对应单向轴承两端位置设置有分别设置有支撑轴承，其特征在于：所述单向轴承包括外圈、内圈以及设置在外圈与内圈之间的若干数量的滚子，所述内圈的外侧设置有与滚子相应数量的弧形槽，所述各个弧形槽均分别沿内圈的同一周向方向由浅至深设置，所述弧形槽的浅端至外圈内侧的距离小于滚子的外径，所述弧形槽的深端至外圈内侧的距离大于滚子的外径，所述各个滚子对应弧形槽的深端一侧均分别设置有抵压滚子使滚子置于弧形槽深端内的弹性机构。

2.根据权利要求1所述的单向皮带轮，其特征在于：所述弹性机构包括保持架以及设置在保持架上的弹簧，所述内圈的外侧对应保持架位置设置有凹槽，所述保持架的一端嵌设在所述凹槽内。

3.根据权利要求2所述的单向皮带轮，其特征在于：所述外圈的轴向两端分别设置有限制保持架轴向位置的挡边。

4.根据权利要求1或2或3所述的单向皮带轮，其特征在于：所述支撑轴承设置为双面密封球轴承。

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