CN202628504U - 一种容积式单叶液压泵 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种容积式单叶液压泵，其主体包括：泵体底座、主动轮、被动轮、吸油口、出油口、叶片、主动齿轮、被动齿轮、泵盖、主动轴、被动轴。所述叶片安装在主动轮上，被动轮留有约五分之一至四分之一的缺口，主动齿轮和被动齿轮模数相同。本实用新型有效的解决了一般齿轮液压泵容积率低、压力低的问题；相对于叶片泵，本实用新型结构简单、制造方便，利于安装修理。

Description

一种容积式单叶液压泵
技术领域
本实用新型属于容积式液压泵，尤其涉及一种容积式单叶液压泵。 
背景技术
液压泵是液压系统的动力元件，它是将电动机或其他原动机输出的机械能转换为液压能的装置。其作用是向液压系统提供压力油。目前，在各种类型的容积式液压泵中，齿轮液压泵由于其结构简单、重量轻、成本低、工作可靠、维修方便，因此已广泛用在压力不高的液压系统中。一般的齿轮液压泵由泵体及安装在泵体内的一对齿轮及其传动轴、轴承、以及安装在齿轮两端面的端盖组成。但是现有齿轮液压泵容积效率低、压力低的缺点。 
发明内容
针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种容积式单叶液压泵。 
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案： 
一种容积式单叶液压泵，包括：泵体，主动轮，被动轮，主动齿轮、被动齿轮，吸油口，出油口。主动轮与被动轮安装在泵体底座内的主动轴和被动轴上，主动齿轮与被动齿轮分别套装在露出泵盖的主动轴与被动轴上且相互啮合。 
其特征在于： 
所述泵体由泵盖和泵体底座通过螺栓连接。 
所述主动轮上安装有叶片。 
所述的主动轮上设有主动轴，被动轮上设有被动轴。 
所述被动轮留有约五分之一至四分之一的缺口。 
所述主动齿轮和被动齿轮模数相同。 
当液体经由吸油口进入油腔后，主动轮、叶片与被动轮之间可以形成吸油腔，外部电机带动主动齿轮转动，液体被不断地吸入油腔，随着叶片沿油腔轨迹圆周运动，液体被压出出油口，叶片继续圆周运动，通过被动轮缺口后，叶片与被动轮再次形成密闭的吸油腔，周而复始。 
本发明的有益效果在于： 
1.相对普通的齿轮液压泵，由于圆形油腔的设计，并将齿轮安装在泵体外部，为液体提供了更大的空间，有较大的容积利用率。 
2.由于工作容积增加，相对普通的齿轮液压泵压力大。 
3.相对于普通的叶片泵，其结构简单，容易加工。 
附图说明
图1为本实用新型内部结构示意图。 
图2为本实用新型整体外部结构示意图。 
图3为本实用新型工作原理示意图。 
图中标注：1、泵体底座；2、主动轮；3、被动轮；4、吸油口；5、出油口；6、叶片；7、油腔；8、主动齿轮；9、被动齿轮；10、泵盖；11、主动轴；12、被动轴。 
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述。 
本实用新型包括：泵体底座1；主动轮2；被动轮3；吸油口4；出油口5；叶片6；油腔7；主动齿轮8；被动齿轮9；泵盖10；主动轴11；被动轴12。 
所述的吸油口4、出油口5安装于泵体外侧与油腔区联通。 
所述的油腔7设置于泵体底座1内，与主动齿轮同轴。 
所述的被动轮3留有五分之一至四分之一的缺口。 
所述主动齿轮8和被动齿轮9模数相同。 
如图1所示，将主动轮2安装在主动轴11上，被动轮3安装在被动轴12上，叶片6安装在主动轮2上。 
如图2所示，泵盖10安装在泵体底座1上，主动齿轮8安装在主动轴11上，被动齿轮9安装在被动轴12上。 
外部电机带动主轴11、主动齿轮8、主动轮2旋转，同时被动轴12、被动齿轮9、被动轮3做反相同速旋转，当叶片6转过吸油口4，同时主动轮2与被动轮3转至接合，油腔7被叶片6和被动轮3分成两部分，逐渐缩小部分形成压油腔，油被不断压出出油口5；逐渐增大部分形成吸油腔，不断将油吸入。叶片6 继续旋转，当叶片6转至出油口5，同时被动轮3缺口与主动轮2相对，两轮分开，压油腔与吸油腔联通，压油与吸油结束。叶片6继续旋转从被动轮3缺口处通过，转过吸油口4同时主动轮2与被动轮3转至接合，一次工作周期结束，继续旋转下一周期开始，周而复始。 

Claims (3)

1.一种容积式单叶液压泵，本实用新型包括：泵体底座(1) ；主动轮(2)；被动轮(3)；吸油口(4)；出油口(5)；叶片(6)；油腔(7)；主动齿轮(8)；被动齿轮(9)；泵盖(10)；主动轴(11)；被动轴(12)，所述吸油口(4)、出油口(5)安装于泵体外侧，主动轮(2)、被动轮(3)安装在泵体底座(1)内，叶片(6)安装在主动轮(2)上，泵盖(10)安装在泵体底座(1)上，主动齿轮(8)安装在主动轴(11)上，被动齿轮(9)安装在被动轴(12)上。
2.根据权利要求1中所述的一种容积式单叶液压泵，其特征在于所述被动轮(3)上留有五分之一至四分之一的缺口。
3.根据权利要求1中所述的一种容积式单叶液压泵，其特征在于所述主动齿轮(8)和被动齿轮(9)模数相同。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105620448A (zh) * 2016-03-16 2016-06-01 株洲南车时代电气股份有限公司 一种轨道交通电驱液压制动控制系统
CN105620449A (zh) * 2016-03-16 2016-06-01 株洲南车时代电气股份有限公司 用于轨道交通车辆的电驱液压制动方法及制动系统

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