CN202616371U - 一种新型结构的动力型电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动力型电池组，特别涉及将动力电池芯与连接散热片二者组合而成的一种新型结构的动力型电池组。本实用新型包括若干单体电池芯（2）和若干散热片（1），散热片（1）上开有插孔（1-1），若干散热片（1）平行排列，每个单体电池芯（2）插在散热片的插孔（1-1）中，所述插孔（1-1）四周设有法兰圈（1-2），所述每个单体电池芯（2）通过法兰圈（1-2）插在散热片的插孔（1-1）中。采用上述技术方案后，本实用新型结构简单，散热效果好，制作成本低，使用寿命长。

Description

一种新型结构的动力型电池组

技术领域

 本实用新型涉及涉及一种动力型电池组，特别涉及将动力电池芯与连接散热片二者组合而成的一种新型结构的动力型电池组。本实用新型主要适用于电动汽车等大功率动力装置。本实用新型属于动力装置制造加工技术领域。

背景技术

当今世界各国都在大力推行环境保护、倡导低碳生活、发展清洁再生能源、研发电动汽车，用大功率动力电池作为动力是电动汽车的首选。动力电池的一个个单体电池芯需要连接组合成一个动力型电池组，动力型电池组在充电和放电的工作过程中所产生的大量热量需要散发冷却。现有的技术是先把一个个单体电池芯组合在一起，然后再另用一套带有散热器的散热冷却装置对动力型电池组进行冷却降温。

其主要不足：

（1）结构复杂，制造、拆装和维护修理困难，生产和使用成本高。

（2）结构组成体积大，在如电动汽车等限定空间体积范围内使用，势必制约电池芯容量和散热器的面积，进而制约电动汽车动力的性能。

（3）散热不均匀，电池组四周外面一点的单体电池芯紧靠散热器，散热快；电池组中心一点的单体电池芯，则成了散热的盲区和死角。势必影响动力型电池组的充放电时间、性能和使用寿命。

（4）动力型电池组与散热器的结构牢固性和抗震性较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、散热效果好、制作成本低的新型结构的动力型电池组。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型结构的动力型电池组，包括若干单体电池芯和若干散热片，散热片上开有插孔，若干散热片平行排列，每个单体电池芯插在散热片的插孔中，所述插孔四周设有法兰圈，所述每个单体电池芯通过法兰圈插在散热片的插孔中。

进一步，所述法兰圈和每个单体电池芯之间设有绝缘导热层。

更进一步，所述绝缘导热层是非金属绝缘导热涂层或非金属绝缘导热衬套。

更进一步，所述散热片是金属散热片。

进一步，所述插孔是矩形阵列的插孔。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：

（1）散热片上开设单体电池芯安装插孔，使连接散热片集连接与散热功能于一体，极大地缩小了动力型电池组与散热器组合的整体体积，在用电设备允许最大的空间体积条件下，可极大地增加现有技术无法达到的电池芯容量及散热面积；插孔孔周开设法兰圈，既可增加接触散热面积，又可起到固定单体电池芯以及固定各连接散热片之间层距的作用，本实用新型结构简单，散热效果好，制作成本低，使用寿命长。

（2）单体电池芯与法兰圈之间采用绝缘导热层，既保证了各单体电池芯壳体之间的相互绝缘，又保证了各单体电池芯壳体与法兰圈之间的热量传导。

（3）采用非金属绝缘导热涂层或非金属绝缘导热衬套，一方面，保证法兰圈与单体电池芯之间接触传热效果；另一方面，夹衬在法兰圈与单体电池芯之间，其抗振动性和摩擦性效果好。

（4）金属散热片，利于散热，使散热更加快速及时，。

（5）矩形阵列的插孔，加工方便，且保证各单体电池芯之间的距离相等，保证热量能均匀的传递到散热片上，提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中件1的结构示意图；

图3为图1中件1和件3的连接结构图。

图中：1、散热片，1-1、插孔，1-2、法兰圈，2、单体电池芯，3、绝缘导热层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细地说明。

实施例

如图1～3所示，一种新型结构的动力型电池组，包括若干单体电池芯2和若干散热片1，散热片1上开有插孔1-1，若干散热片1平行排列，每个单体电池芯2插在散热片的插孔1-1中。插孔1-1四周设有法兰圈1-2，每个单体电池芯2通过法兰圈1-2插在散热片的插孔1-1中。

为提高单体电池芯与法兰圈之间的传热效果，在法兰圈1-2和每个单体电池芯2之间设有绝缘导热层3。绝缘导热层3选用但不限于非金属绝缘导热涂层或非金属绝缘导热衬套。当采用非金属绝缘导热涂层时，将非金属绝缘导热涂层涂在法兰圈1-2的内壁上，然后将单体电池芯2插入重叠在一起的连接散热片上含非金属绝缘导热涂层的法兰圈1-2内。当采用非金属绝缘导热衬套时，将非金属绝缘导热衬套插入散热片1上的每个法兰圈1-2内，然后将单体电池芯2插入重叠在一起的连接散热片上含非金属绝缘导热衬套的法兰圈1-2内。

采用上述结构后，单体电池芯2的热量依次通过单体电池芯外壳、绝缘导热层3、法兰圈1-2传递给散热片1，实现散热。

上述散热片1优选金属散热片。插孔1-1优选是矩形阵列排列方式，即：插孔1-1在散热片上呈矩形阵列排列结构。

本实用新型不限于上述实施例，凡采用等同或等效替换形成的技术方案均落入本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型结构的动力型电池组，包括若干单体电池芯（2）和若干散热片（1），散热片（1）上开有插孔（1-1），若干散热片（1）平行排列，每个单体电池芯（2）插在散热片的插孔（1-1）中，其特征在于：所述插孔（1-1）四周设有法兰圈（1-2），所述每个单体电池芯（2）通过法兰圈（1-2）插在散热片的插孔（1-1）中。

2.根据权利要求1所述的一种新型结构的动力型电池组，其特征在于：所述法兰圈（1-2）和每个单体电池芯（2）之间设有绝缘导热层（3）。

3.根据权利要求2所述的一种新型结构的动力型电池组，其特征在于：所述绝缘导热层（3）是非金属绝缘导热涂层或非金属绝缘导热衬套。

4.根据权利要求2所述的一种新型结构的动力型电池组，其特征在于：所述散热片（1）是金属散热片。

5.根据权利要求1所述的一种新型结构的动力型电池组，其特征在于：所述插孔（1-1）是矩形阵列的插孔。

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