CN202614171U - 同轴度检测工具 - Google Patents

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张明红
张海
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Abstract

本实用新型公开了一种同轴度检测工具，包括轴承支座、轴承、支撑螺钉、调整螺钉、长轴和杠杆百分表，两轴承对称固定套设于于长轴轴向两端的外侧，两个轴承支座分别套设于两个轴承外侧，支撑螺钉与轴承支座外侧壁活动螺接，支撑螺钉轴线与轴承支座轴线垂直，调整螺钉螺接于轴承支座侧壁上，调整螺钉端部紧抵轴承外侧壁，所述长轴上设有分别与柴油机供油单元壳体上第一、二、三、四、五、六孔位置对应的六个杠杆百分表，本实用新型能快速测量出同轴度误差，即使孔内有椭圆或者任意孔有超差现象，均不会影响该检测工具检查同轴度的正确性，且该同轴度测量工具使用方便，制造成本低，操作简单，测量准确。

Description

同轴度检测工具
技术领域
本实用新型涉及一种测量工具，特别涉及一种同轴度检测工具。 
背景技术
WARTSILA RT-FLEX电控智能柴油机喷射系统中关键单元重要零件供油单元壳体内六个安装凸轮轴孔的加工及测量。首先该壳体外形尺寸为2084mmX1210.5mmX540mm，要加工的这六个孔的轴向距离约为1947mm，孔内直径为￠195mm，公差等级为六级； 
传统的柴油机供油单元壳体孔的同轴度加工，由于孔的轴向距离比较长，机床的主轴几乎需要伸到极限尺寸，还需要设计加长镗杆才能加工前三个孔，然后将工作台旋转180°，重新找正后再加工后三个孔，这样一来，会导致两个重要因素影响孔的尺寸及同轴度误差：第一、由于主轴伸出太长，刚性减弱，再加上加长镗杆的自重，会造成孔的椭圆度误差，尺寸很容易超差；第二、如果机床的工作台倾斜，那么旋转180°后就会产生双倍的误差，而导致两次加工后孔的轴线形成角度误差，很难保证同轴度。 
另外，即使孔加工完成后，仍需实际检测数据来证实同轴度是否符合要求，而传统检测方法有：第一种：用大型的三坐 标检测设备进行检测；第二种：用激光检测仪进行检测。这两种检测方法：第一需要产生很贵的费用，要购买三坐标检测设备更是价格昂贵；第二操作相对比较复杂。 
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种同轴度检测工具，该同轴度检测工具能够同时快速的检测出所有同轴孔的同轴度。 
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种同轴度检测工具，包括轴承支座、轴承、支撑螺钉、调整螺钉、长轴和杠杆百分表，两个轴承对称固定套设于于长轴轴向两端的外侧，两个轴承支座分别对应套设于两个轴承外侧，支撑螺钉与轴承支座外侧壁活动螺接，支撑螺钉轴线与轴承支座轴线垂直，调整螺钉螺接于轴承支座侧壁上，调整螺钉端部紧抵轴承外侧壁，所述长轴上设有分别与柴油机供油单元壳体上第一、二、三、四、五、六孔位置对应的六个杠杆百分表。 
作为本实用新型的进一步改进，所述支撑螺钉的数量为三个，均匀分布于轴承支座圆周外侧壁上。 
作为本实用新型的进一步改进，所述调整螺钉的数量为四个，呈相互垂直的状态分别紧抵轴承圆周外侧壁，轴承受力均匀，保证轴承与第二、五孔同轴。 
作为本实用新型的进一步改进，所述支撑螺钉头部为光滑的圆弧面，防止将第二、五孔内侧壁顶伤。 
本实用新型的有益技术效果是：本实用新型能很快速的测 量出同轴度误差，即使孔内有椭圆或者任意孔有超差现象，均不会影响该检测工具检查同轴度的正确性，且该同轴度检测工具使用方便，制造成本低，操作简单，测量准确，该同轴孔加工方法和同轴度检测工具同样适用其他类似的产品。 
附图说明
图1为待检测产品结构图； 
图2为本实用新型的结构原理示意图； 
图3为本实用新型的立体图； 
图4为本实用新型中的使用状态示意图。 
具体实施方式
实施例：一种柴油机供油单元壳体同轴孔加工方法中用到的同轴度检测工具，包括轴承支座13、轴承14、支撑螺钉15、调整螺钉16、长轴17和杠杆百分表18，两个轴承14对称固定套设于于长轴17轴向两端的外侧，两个轴承支座13分别对应套设于两个轴承14外侧，支撑螺钉15与轴承支座13外侧壁活动螺接，支撑螺钉15轴线与轴承支座13轴线垂直，调整螺钉16螺接于轴承支座13侧壁上，调整螺钉16端部紧抵轴承14外侧壁，所述长轴17上设有分别与柴油机供油单元壳体上第一、二、三、四、五、六孔位置对应的六个杠杆百分表18。 
所述支撑螺钉15的数量为三个，均匀分布于轴承支座13圆周外侧壁上。 
所述调整螺钉16的数量为四个，呈相互垂直的状态分别紧抵轴承14圆周外侧壁。 
所述支撑螺钉15头部为光滑的圆弧面。 
经过多次测量实践，将使用该同轴度检测工具检测同轴度的结果与三坐标检测仪检测出的结果数据进行对比，其误差在0.005mm，此误差不排除测量杠杆百分表的示值误差及三坐标检测仪器的本身误差，因此可以证明本实用新型的同轴度检测工具是值得信赖、可靠的检测工具。 

Claims (4)

1.一种同轴度检测工具，其特征为：包括轴承支座（13）、轴承（14）、支撑螺钉（15）、调整螺钉（16）、长轴（17）和杠杆百分表（18），两个轴承对称固定套设于于长轴轴向两端的外侧，两个轴承支座分别对应套设于两个轴承外侧，支撑螺钉与轴承支座外侧壁活动螺接，支撑螺钉轴线与轴承支座轴线垂直，调整螺钉螺接于轴承支座侧壁上，调整螺钉端部紧抵轴承外侧壁，所述长轴上设有分别与柴油机供油单元壳体上第一、二、三、四、五、六孔位置对应的六个杠杆百分表。
2.根据权利要求1所述的同轴度检测工具，其特征为：所述支撑螺钉的数量为三个，均匀分布于轴承支座圆周外侧壁上。
3.根据权利要求2所述的同轴度检测工具，其特征为：所述调整螺钉的数量为四个，呈相互垂直的状态分别紧抵轴承圆周外侧壁。
4.根据权利要求2所述的同轴度检测工具，其特征为：所述支撑螺钉头部为光滑的圆弧面。 
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