CN202612529U - 液压马达双支撑涡轮 - Google Patents
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Abstract
液压马达双支撑涡轮，由导轮、轴承、内部支撑、外部支撑、罩轮、涡轮组组成，其特征在于涡轮组的外端部设置外部支撑，涡轮组的内端部设置内部支撑，涡轮组的外部设置罩轮，内部支撑的内部设置导轮，导轮的内部设置轴承，本实用新型的有益效果是液压马达双支撑涡轮结构受力合理，涡轮组件的轴承不易损伤，且故障率较低，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于液压机械技术领域，更具体的说是一种液压马达双支撑涡轮。
背景技术
目前，液力变矩器生产企业，在设计涡轮支撑结构时一般采用悬臂支撑结构，工作时，外部负载频繁通过超越离合器级轴传递到涡轮上，由于悬臂支撑结构受力不合理，常常使支撑涡轮组件的轴承受到损伤，造成这种液力变矩器故障率较高，悬臂支撑结构涡轮的寿命较短。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构受力合理、涡轮组件的轴承不易损伤、且故障率较低的液压马达双支撑涡轮，其具体方案为：所述的液压马达双支撑涡轮由导轮、轴承、内部支撑、外部支撑、罩轮、涡轮组组成，其特征在于涡轮组的外端部设置外部支撑，涡轮组的内端部设置内部支撑，涡轮组的外部设置罩轮，内部支撑的内部设置导轮，导轮的内部设置轴承。
本实用新型的有益效果是液压马达双支撑涡轮结构受力合理，涡轮组件的轴承不易损伤，且故障率较低，使用寿命长。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图；附图中：
1. 导轮，2. 轴承，3. 内部支撑，4. 外部支撑，5. 罩轮，6. 涡轮组。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：所述的液压马达双支撑涡轮由导轮1、轴承2、内部支撑3、外部支撑4、罩轮5、涡轮组6组成，其特征在于涡轮组6的外端部设置外部支撑4，涡轮组6的内端部设置内部支撑3，涡轮组6的外部设置罩轮5，内部支撑3的内部设置导轮1，导轮1的内部设置轴承2。
本实用新型的有益效果是液压马达双支撑涡轮结构受力合理，涡轮组件的轴承不易损伤，且故障率较低，使用寿命长。
Claims (1)
1.液压马达双支撑涡轮，由导轮（1）、轴承（2）、内部支撑（3）、外部支撑（4）、罩轮（5）、涡轮组（6）组成，其特征在于涡轮组（6）的外端部设置外部支撑（4），涡轮组（6）的内端部设置内部支撑（3），涡轮组（6）的外部设置罩轮（5），内部支撑（3）的内部设置导轮（1），导轮（1）的内部设置轴承（2）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220283657 CN202612529U (zh) | 2012-06-17 | 2012-06-17 | 液压马达双支撑涡轮 |
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| CN202612529U true CN202612529U (zh) | 2012-12-19 |
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| CN (1) | CN202612529U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103244631A (zh) * | 2013-04-16 | 2013-08-14 | 山东沃克液力传动有限公司 | 涡轮组双支撑液力变矩器 |
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2012
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20121219 Termination date: 20130617 |