CN202612444U - 抽油机联动刹车锁 - Google Patents

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Abstract

一种抽油机联动刹车锁。主要解决现有游梁抽油机上安装刹车系统当刹车毂的制动力小于平衡块的重力时，在重力的作用下抽油机发生转动，造成机械及人身事故的问题。其特征在于：刹车毂(1)外有2个以上直齿，刹车锁(2)一端头的弯钩置于刹车毂(1)下，刹车锁(2)另一端铰链连接在减速器上，刹车锁(2)的弯钩一端铰链连接有阻尼器(4)和缓冲器(5)，阻尼器(4)下端与摇臂(3)中部铰链连接，缓冲器(5)下端与摇臂(3)右端铰链连接，摇臂(3)左端与刹车拉杆相连接。该抽油机联动刹车锁具有安全可靠，准确定位停机的特点。

Description

抽油机联动刹车锁
技术领域：
本实用新型涉及油田抽油机所用的刹车，尤其是抽油机联动刹车锁。
背景技术：
在油田采油采领域，抽油机是地面重要举升设备。在检修时为了保证安全，需要在游梁抽油机上安装刹车系统。而现有游梁抽油机上安装刹车系统由于结构原因，当刹车毂的制动力小于平衡块的重力时，在平衡块重力的作用下，抽油机发生转动，从而引发机械及人身事故。
实用新型内容：
为了解决现有游梁抽油机上安装刹车系统当刹车毂的制动力小于平衡块的重力时，在重力的作用下抽油机发生转动，造成机械及人身事故的问题。本实用新型提供一种抽油机联动刹车锁。该抽油机联动刹车锁具有安全可靠，准确定位停机的特点。
本实用新型的技术方案是：该抽油机联动刹车锁包括刹车毂、刹车锁、摇臂及阻尼器。刹车毂外有2个以上直齿，刹车锁一端头的弯钩置于刹车毂下，刹车锁另一端铰链连接在减速器上，刹车锁的弯钩一端铰链连接有阻尼器和缓冲器，阻尼器下端与摇臂中部铰链连接，缓冲器下端与摇臂右端铰链连接，摇臂左端与刹车拉杆相连接。
上述方案中的阻尼器通过调整杆与摇臂相连接；缓冲器通过调整杆与摇臂相连接；缓冲器包括缓冲弹簧和护套筒，缓冲弹簧置于护套筒内，缓冲弹簧上下端分别连接有连杆和调整杆。
本实用新型具有如下有益效果：该抽油机联动刹车锁由于采用刹车毂外有2个以上直齿，刹车锁一端头的弯钩置于刹车毂下，刹车锁另一端铰链连接在减速器上，刹车锁的弯钩一端铰链连接有阻尼器和缓冲器，阻尼器下端与摇臂中部铰链连接，缓冲器下端与摇臂右端铰链连接，摇臂左端与刹车拉杆相连接的优化结构。利用刹车毂外的直齿及刹车锁，实现准确安全可靠定位停机。所以说该抽油机联动刹车锁具有安全可靠，准确定位停机的特点。
附图说明：
附图1是本实用新型结构示意图。
图中1-刹车毂，2-刹车锁，3-摇臂，4-阻尼器，5-缓冲器。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图所示，该抽油机联动刹车锁包括刹车毂1、刹车锁2、摇臂3及阻尼器4。刹车毂1外有6个直齿，刹车锁2一端头的弯钩置于刹车毂1下，刹车锁2另一端铰链连接在减速器上，刹车锁2的弯钩一端铰链连接有阻尼器4和缓冲器5，阻尼器4下端通过调整杆与摇臂3中部铰链连接，缓冲器5下端通过调整杆与摇臂3右端铰链连接，缓冲器5包括缓冲弹簧和护套筒，缓冲弹簧置于护套筒内，缓冲弹簧上下端分别连接有连杆和调整杆，通过缓冲器5消除钢性硬锁死的发生，否则会损坏机械零件，在刹车时可以调整平衡块停止的位置。。摇臂3左端与刹车拉杆相连接。
工作原理：
拉动刹车拉杆时，左端拉杆端向下行进，另一端则向上行进，通过缓冲器5给刹车锁2向上的力，当达到延时时限后，阻尼器4的阻尼器活塞突然释放，缓冲器5的弹簧力完全作用在刹车锁2上，将刹车锁2推向刹车毂1的两直齿之间。当刹车锁2没有进入两直齿之间时，也不需要再调整，刹车锁2在缓冲器5的作用下始终保持欲入锁工作的状态，此时，当刹车毂1的制动力小于平衡块的重力，在重力的作用下，抽油机发生转动时，刹车锁2在缓冲器5的作用下随着刹车毂1的位移刹车锁2自动进入两直齿之间，杜绝了由此而引发的人身和机械事故。

Claims (4)

1.一种抽油机联动刹车锁，包括刹车毂(1)、刹车锁(2)、摇臂(3)及阻尼器(4)，其特征在于：刹车毂(1)外有2个以上直齿，刹车锁(2)一端头的弯钩置于刹车毂(1)下，刹车锁(2)另一端铰链连接在减速器上，刹车锁(2)的弯钩一端铰链连接有阻尼器(4)和缓冲器(5)，阻尼器(4)下端与摇臂(3)中部铰链连接，缓冲器(5)下端与摇臂(3)右端铰链连接，摇臂(3)左端与刹车拉杆相连接。
2.根据权利要求1所述的抽油机联动刹车锁，其特征在于：阻尼器(4)通过调整杆与摇臂(3)相连接。
3.根据权利要求2所述的抽油机联动刹车锁，其特征在于：缓冲器(5)通过调整杆与摇臂(3)相连接。
4.根据权利要求3所述的抽油机联动刹车锁，其特征在于：缓冲器(5)包括缓冲弹簧和护套筒，缓冲弹簧置于护套筒内，缓冲弹簧上下端分别连接有连杆和调整杆。
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