CN204778139U - 一种电梯对重刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的电梯对重刹车装置包括框架、起吊杆、弹簧、刹车块连接杆、转轴、连接件、刹车制动块和刹车片，刹车块连接杆上的转动体与所述框架上固定件相接，并通过所述转轴固定，刹车块连接杆两端的弯折体与所述连接件一端相连，并通过螺丝进行固定，刹车制动块的转轴体插入所述框架上的刹车制动块通孔内，并通过螺丝与所述连接件的另一端固定在一起，起吊杆一端插入所述框架上的起吊杆通孔，插入所述框架通孔的起吊杆一端通过螺丝固定有弹簧，并与刹车块连接杆的联动体相接，所述刹车片通过螺丝固定于所述框架上，该电梯对重刹车装置具有经济实用、安全性强、性能稳定的优点，特别适合用于家用别墅电梯使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及日用电梯设计技术领域，具体涉及一种电梯对重刹车装置。
背景技术
目前现有的电梯安全钳有轿厢安全钳和对重安全钳，而就刹车方式又有渐进式和瞬时式两种，渐进式的一般用于速度比较快的电梯(如商用电梯)，瞬时式一般用于家用的别墅电梯，因为别墅电梯的额定速度一般为0.3m/s，所以没有必要使用渐进式的安全钳，因为渐进式的安全钳刹车距离比较长，主要是在高速下起到一个缓冲的作用，而别墅电梯本身速度就很慢，瞬时刹车也不会造成多大的冲击力，对重安全钳是对上行超速保护的另一种方法，然而这些安全钳尺寸都比较大，而且安全钳传动机构也比较复杂，无法满足于家用别墅电梯的要求。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足而提供一种安全性强、性能稳定的电梯对重刹车装置。
本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案为：
本实用新型提供一种电梯对重刹车装置，包括框架、起吊杆、弹簧、刹车块连接杆、转轴、连接件、刹车制动块和刹车片；
所述框架顶部设置有起吊杆通孔，所述框架内部设置有用于插入所述转轴的固定件，所述框架两侧设置有安装所述刹车制动块的刹车制动块通孔；
所述刹车块连接杆两端设置有弯折体，所述刹车块连接杆中部设置有联动体和转动体；
所述刹车制动块包括制动体和转轴体，所述转轴体上设置有螺丝孔；
所述刹车块连接杆安置于所述框架内部，所述刹车块连接杆上的转动体与所述框架上固定件相接，并通过所述转轴固定，所述刹车块连接杆两端的弯折体与所述连接件一端相连，并通过螺丝进行固定，所述刹车制动块的转轴体插入所述框架上的刹车制动块通孔内，并通过螺丝与所述连接件的另一端固定在一起，所述起吊杆一端插入所述框架上的起吊杆通孔，插入所述框架通孔的起吊杆一端通过螺丝固定有弹簧，并与所述刹车块连接杆的联动体相接，所述刹车片通过螺丝固定于所述框架上。
进一步地，所述起吊杆通孔的数量不少于1个。
进一步地，所述起吊杆的数量不少于1个。
进一步地，所述刹车制动块为2个。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置具有经济实用、生产加工成本低、安全性强、性能稳定的优点，特别适合用于家用别墅电梯和一些特征要求场合的电梯。
附图说明
图1是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的立体图；
图2是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的另一立体图；
图3是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的右视图；
图4是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的主视图；
图5是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的框架结构图；
图6是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的刹车块连接杆立体图；
图7是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置刹车块结构图；
图8是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的安装立体图；
图9是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的安装主视图；
图10是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的安装俯视图；
图11是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的安装左视图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。
本实用新型提供一种电梯对重刹车装置，如图1至图4所示，包括框架1、起吊杆2、弹簧3、刹车块连接杆4、转轴5、连接件6、刹车制动块7和刹车片8；
如图5所示，所述框架1顶部设置有起吊杆通孔11，所述框架内部设置有用于插入所述转轴的固定件12，所述框架1两侧设置有安装所述刹车制动块7的刹车制动块通孔13；
如图6所示，所述刹车块连接杆4两端设置有弯折体41，所述刹车块连接杆中部设置有联动体42和转动体43；
如图7所示，所述刹车制动块7包括制动体71和转轴体72，所述转轴体72上设置有螺丝孔73；
所述刹车块连接杆4安置于所述框架1内部，所述刹车块连接杆4上的转动体43与所述框架上固定件12相接，并通过所述转轴5固定，所述刹车块连接杆4两端的弯折体41与所述连接件6一端相连，并通过螺丝9进行固定，所述刹车制动块7的转轴体72插入所述框架上的刹车制动块通孔13内，并通过螺丝与所述连接件6的另一端固定在一起，所述起吊杆2一端插入所述框架1上的起吊杆通孔11，插入所述框架通孔11的起吊杆2一端通过螺丝固定有弹簧3，并与所述刹车块连接杆4的联动体42相接，所述刹车片7通过螺丝9固定于所述框架1上。
本实施例中，起吊杆通孔和起吊杆的数量各为2个，刹车制动块为2个。
本实用新型的使用过程如下：
本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置装在对重块框架顶端，安装在U型槽钢10里面，当起吊杆2受到牵引力时，弹簧3处于压缩状态，刹车制动块7旋转回到设备正常工作状态，其刹车制动块7外沿边到刹车片距离小于U型槽内侧尺寸，当牵引力失效时，弹簧3放开，起吊杆受弹簧3张力的作用下压到刹车块连接杆4，此刹车块连接杆4则绕着转轴5转动，从而又带着两端的刹车制动块7转动，当距离大于U型钢槽10内侧尺寸则卡死在U型槽内，从而完成了对重刹车动作，本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置具有经济实用、生产加工成本低、安全性强、性能稳定的优点，特别适合用于家用别墅电梯和一些特征要求场合的电梯。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电梯对重刹车装置，其特征在于：包括框架、起吊杆、弹簧、刹车块连接杆、转轴、连接件、刹车制动块和刹车片；
所述框架顶部设置有起吊杆通孔，所述框架内部设置有用于插入所述转轴的固定件，所述框架两侧设置有安装所述刹车制动块的刹车制动块通孔；
所述刹车块连接杆两端设置有弯折体，所述刹车块连接杆中部设置有联动体和转动体；
所述刹车制动块包括制动体和转轴体，所述转轴体上设置有螺丝孔；
所述刹车块连接杆安置于所述框架内部，所述刹车块连接杆上的转动体与所述框架上固定件相接，并通过所述转轴固定，所述刹车块连接杆两端的弯折体与所述连接件一端相连，并通过螺丝进行固定，所述刹车制动块的转轴体插入所述框架上的刹车制动块通孔内，并通过螺丝与所述连接件的另一端固定在一起，所述起吊杆一端插入所述框架上的起吊杆通孔，插入所述框架通孔的起吊杆一端通过螺丝固定有弹簧，并与所述刹车块连接杆的联动体相接，所述刹车片通过螺丝固定于所述框架上。
2.根据权利要求1所述的一种电梯对重刹车装置，其特征在于：所述起吊杆通孔的数量不少于1个。
3.根据权利要求1所述的一种电梯对重刹车装置，其特征在于：所述起吊杆的数量不少于1个。
4.根据权利要求1所述的一种电梯对重刹车装置，其特征在于：所述刹车制动块共2个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520523219.XU CN204778139U (zh) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | 一种电梯对重刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520523219.XU CN204778139U (zh) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | 一种电梯对重刹车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204778139U true CN204778139U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54518232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520523219.XU Active CN204778139U (zh) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | 一种电梯对重刹车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204778139U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107673156A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-02-09 | 武汉过控科技有限公司 | 一种轿厢移动限速方法 |
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2015
- 2015-07-16 CN CN201520523219.XU patent/CN204778139U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107673156A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-02-09 | 武汉过控科技有限公司 | 一种轿厢移动限速方法 |
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