CN202597578U - 一种轨道用空调减振装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道用空调减振装置，用于将空调机组安装脚与列车空调安装梁固定，具有衬套、第一减振垫、第二减振垫、垫片、螺栓、螺母，第二减振垫位于列车空调安装梁的安装孔与空调机组安装脚的安装孔之间，安装时所述的螺栓依次穿过垫片的内孔、衬套的内孔、第一减振垫的内孔、空调机组安装脚的安装孔、第二减振垫的内孔、列车空调安装梁的安装孔后由螺母紧固。列车运行中的振动通过第二减振垫、第一减振垫，可以有效地减振及降噪，在满足空调机组正常运行的前提下，最大化减少振动对空调机组工作的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道用空调减振装置。
背景技术
在中国，地铁列车已经成为部分大城市中人们出行的重要客运交通工具。随着城市地铁的规划及发展，越来越多的城市建造了地铁线路，地铁列车设计也要求越来越舒适化。
当地铁列车高速运行时，列车振动传导到空调机组及内部系统主要部件，剧烈的振动直接影响空调机组的正常运行。因此根据地铁列车运行的振动环境要求，在列车顶部空调安装梁处需要设置减振装置进行有效的减振，以保证空调机组正常运行的前提下，最大化减少列车振动带来对空调机组的影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种轨道用空调减振装置，提高空调机组在列车行驶时抗振能力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道用空调减振装置，用于将空调机组安装脚与列车空调安装梁固定，具有衬套、第一减振垫、第二减振垫、垫片、螺栓、螺母，所述的第二减振垫位于列车空调安装梁的安装孔与空调机组安装脚的安装孔之间，安装时所述的螺栓依次穿过垫片的内孔、衬套的内孔、第一减振垫的内孔、空调机组安装脚的安装孔、第二减振垫的内孔、列车空调安装梁的安装孔后由螺母紧固。
进一步地，所述的第二减振垫为带有凸台的环形橡胶垫，安装时第二减振垫的凸台卡在空调机组安装脚的安装孔内。
进一步地，所述的第一减振垫为环形橡胶垫。
进一步地，所述的螺栓的螺杆外套有套环，套环位于由第一减振垫内孔、空调机组安装脚的安装孔、第二减振垫内孔形成的空腔内。
进一步地，所述的第一减振垫与空调机组安装脚的安装孔之间设置有衬片，安装时螺栓依次穿过垫片的内孔、衬套的内孔、第一减振垫的内孔、衬片的内孔、空调机组安装脚的安装孔、第二减振垫的内孔、列车空调安装梁的安装孔后由螺母紧固。
进一步地，所述的螺栓的螺杆外套有套环，套环位于由第一减振垫内孔、衬片内孔、空调机组安装脚的安装孔、第二减振垫内孔形成的空腔内。
本实用新型的有益效果是：轨道用空调减振装置采用第一减振垫、第二减振垫的组合式结构，在上下、前后、左右方向上限制空调机组的位移范围，降低了振动振幅，同时减振装置上的第一减振垫、第二减振垫对列车传递上来的振动也起到缓冲作用。列车运行中的振动通过第二减振垫、第一减振垫，可以有效地减振及降噪，在满足空调机组正常运行的前提下，最大化减少振动对空调机组工作的影响。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：1.衬套，2.第一减振垫，3.第二减振垫，4.垫片，5.螺栓，6.列车空调安装梁，7.空调机组安装脚，8.衬片，9.套环，10.螺母。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种轨道用空调减振装置，用于将空调机组安装脚7与列车空调安装梁6固定，具有衬套1、第一减振垫2、第二减振垫3、垫片4、螺栓5、螺母10，第二减振垫3位于列车空调安装梁6的安装孔与空调机组安装脚7的安装孔之间，第二减振垫3为带有凸台的环形橡胶垫，安装时第二减振垫3的凸台卡在空调机组安装脚7的安装孔内。第一减振垫2为环形橡胶垫。
如图1所示，第一减振垫2与空调机组安装脚7的安装孔之间还可以设置有衬片8。
本实用新型与空调机组的安装方法：第一步，将第二减振垫3的凸台卡在空调机组安装脚7的安装孔内；第二步，吊装空调机组到列车空调安装梁6上，将空调机组安装脚7的安装孔对准列车空调安装梁6的安装孔；第三步，将第一减振垫2及衬片8放在空调机组安装脚7上；第四步，将衬套1放在第一减振垫2上；第五步，安装垫片4及螺栓5，螺栓5穿过垫片4的内孔、衬套1的内孔、第一减振垫2的内孔、衬片8的内孔、空调机组安装脚7的安装孔、第二减振垫3的内孔、列车空调安装梁6的安装孔后由螺母10紧固。
如图1所示，螺栓5的螺杆外还可以套有套环9，套环9位于由第一减振垫2内孔、衬片8内孔、空调机组安装脚7的安装孔、第二减振垫3内孔形成的空腔内。
轨道用空调减振装置采用第一减振垫2、第二减振垫3组合式结构，在上下、前后、左右方向上限制空调机组的位移范围，降低了振动振幅，同时减振装置上的第一减振垫2、第二减振垫3对列车传递上来的振动也起到缓冲作用。列车运行中的振动通过第二减振垫3、第一减振垫2，可以有效地减振及降噪，在满足空调机组正常运行的前提下，最大化减少振动对空调机组工作的影响。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种轨道用空调减振装置，用于将空调机组安装脚与列车空调安装梁固定，其特征在于：具有衬套、第一减振垫、第二减振垫、垫片、螺栓、螺母，所述的第二减振垫位于列车空调安装梁的安装孔与空调机组安装脚的安装孔之间，安装时所述的螺栓依次穿过垫片的内孔、衬套的内孔、第一减振垫的内孔、空调机组安装脚的安装孔、第二减振垫的内孔、列车空调安装梁的安装孔后由螺母紧固。
2.根据权利要求1所述的一种轨道用空调减振装置，其特征在于：所述的第二减振垫为带有凸台的环形橡胶垫，安装时第二减振垫的凸台卡在空调机组安装脚的安装孔内。
3.根据权利要求1所述的一种轨道用空调减振装置，其特征在于：所述的第一减振垫为环形橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种轨道用空调减振装置，其特征在于：所述的螺栓的螺杆外套有套环，套环位于由第一减振垫内孔、空调机组安装脚的安装孔、第二减振垫内孔形成的空腔内。
5.根据权利要求1所述的一种轨道用空调减振装置，其特征在于：所述的第一减振垫与空调机组安装脚的安装孔之间设置有衬片，安装时螺栓依次穿过垫片的内孔、衬套的内孔、第一减振垫的内孔、衬片的内孔、空调机组安装脚的安装孔、第二减振垫的内孔、列车空调安装梁的安装孔后由螺母紧固。
6.根据权利要求5所述的一种轨道用空调减振装置，其特征在于：所述的螺栓的螺杆外套有套环，套环位于由第一减振垫内孔、衬片内孔、空调机组安装脚的安装孔、第二减振垫内孔形成的空腔内。
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| CN 201220188662 CN202597578U (zh) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 一种轨道用空调减振装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106627621A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-10 | 深圳沃海森科技有限公司 | 用于高铁应急四恒空调系统的空调主机 |
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2012
- 2012-04-27 CN CN 201220188662 patent/CN202597578U/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20121212 |